건설부와 교통부 통합 시 집중업무 최대 40% 감축 예상

(PLVN) - 정리, 합병 및 통합 이후 건설부 와 교통부의 연락망 수가 42개에서 25~27개로 줄었습니다. 이는 전체 연락망 수의 35~40%에 해당하는 감소입니다.

2024년 12월 15일 13:06

(PLVN) - 정리, 합병 및 통합 이후 건설부와 교통부 의 연락망 수가 42개에서 25~27개로 줄었습니다. 이는 전체 연락망 수의 35~40%에 해당하는 감소입니다.

황 하이 반(Hoang Hai Van) 건설부 인사조직국장은 다음과 같이 말했습니다. 건설부는 지난 4개 정부 임기 동안 가장 효율적인 조직 구조를 갖춘 부처입니다. 건설부에 배정된 기능과 업무는 임기 동안 지속적으로 증가했고, 배정된 인력 정원은 매우 제한적입니다. 건설부는 400명을 넘은 적이 없으며, 매년 점차 감소해 왔습니다. 2024년에는 건설부에 배정된 인력이 357명이 될 것이며, 2022년부터 2026년까지는 2026년 말까지 339명만 배정될 예정입니다.

황하이반 씨에 따르면, 매 정부 임기 동안 할당된 많은 업무와 무거운 업무에도 불구하고 건설부는 여전히 가장 간소화된 구조를 유지하고 있다고 합니다.

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건설부는 총괄부서를 구성하지 않았고, 다른 부처에 존재하는 경쟁보상부, 행정부 등 여러 행정 조직을 신설하지 않았습니다. 하지만 이러한 조직들은 모두 건설부 산하 부서 내 부서로 통합되었습니다. 건설부는 또한 부처 내 부서 모델을 폐지한 최초의 부처 중 하나입니다.

부처 산하 행정기관은 기본적으로 설립되어 있으며, 지난 4개 임기 동안 안정적인 명칭과 운영 모델을 유지하고 있습니다.

일부 기관은 지난 두 임기 동안 업그레이드, 모델 전환, 조직 개편 및 재배치(부서에서 국으로, 위원회에서 부처로)가 이루어졌는데, 이는 모두 실질적인 관리 요구, 매 임기 동안 건설부에 업무 추가, 행정 개혁 요구에 따른 것입니다.

또한, 건설부는 공공 서비스 단위의 내부 조직을 강화하고, 단위 내 부서를 통합, 배치, 개편하여 집중점을 줄이고, 기능과 업무의 중복을 피하고, 직원을 감축하도록 추진했습니다.

동시에 당의 지침과 정책, 국가 정책과 법률을 엄격히 관철하여 국유기업의 정리, 주식화, 매각, 구조조정을 추진한다.

18호 결의안을 시행한 지 7년 만에 건설부의 조직은 현재 행정 단위 15개로 줄었고, 행정 단위 내 부서 수는 54개에서 46개로(28%에 해당) 줄었습니다. 532개 중 74개의 연락처가 줄어들었는데, 이는 공공 서비스 단위의 전체 연락처 수의 14%에 해당합니다.

건설부는 또한 5개 기업을 국가자본투자공사(SCIC)로 이전하여 5개 기업의 모든 국가 자본을 매각했습니다. 현재까지 건설부는 6개 기업에서만 소유주를 대리하고 있으며, 이는 10개 기업이 감소한 수치로, 이전에 건설부가 관리하던 전체 국유기업 수의 62.5%에 해당합니다.

또한 18호 결의안을 시행한 지 7년 만에 건설부의 배정된 인력 목표 수가 7.5% 감소하여 현재는 357개 직위만 남았습니다. 이는 565명이 감소한 것으로, 건설부 공공 경력 단위에서 경력 수입원으로부터 급여를 받는 총 직원 수의 14%에 해당합니다.

2024년이 되면 이 부처에서는 국가 예산으로 일하고 급여를 받는 직원이 약 3,500명, 그리고 경력 수입원으로 일하고 급여를 받는 직원이 380명만 남게 될 것입니다.

이에 따라 개편 후 부처 명칭은 "건설교통부"로 변경될 것으로 예상됩니다. 통합 전 두 부처의 담당 부서 수는 42개로, 건설부는 19개, 교통부는 23개였습니다. 개편, 통합, 통합 후에는 담당 부서가 25~27개로 줄어들 것으로 예상되며, 이는 전체 담당 부서 수의 35~40%가 감소하는 수치입니다. 담당 부서는 일반 직원 부서 6개, 특수 부서 14~16개, 공공 서비스 부서 5개로 구성됩니다.