2030년부터 호치민시와 하노이에서 운행되는 자동차는 2등급 이상의 배출 기준을 충족해야 할 것으로 예상됩니다.

하노이와 호치민시의 교통에 참여하는 자동차는 더 높은 배출 기준을 충족해야 합니다. — 하노이 와 호치민시의 교통에 참여하는 자동차는 더 높은 배출 기준을 충족해야 합니다.

도로 교통에서 차량 배출가스에 대한 국가 기술 규정을 적용하기 위한 로드맵을 규정한 총리의 결정안 초안이 농업환경부에서 평가를 위해 법무부 에 전달되었습니다.

따라서 표준의 적용은 제작 연도와 차량 유통 지역을 기준으로 합니다.

1999년 이전에 제조된 자동차의 경우, 1단계가 계속 적용됩니다. 1단계부터 5단계까지는 농업환경부에서 발표한 도로교통 참여 자동차의 배출가스에 관한 국가기술규정(QCVN 85:2025/BNNMT)에 명시되어 있습니다.

1999년부터 2016년 말까지 제조된 자동차에는 레벨 2가 적용됩니다. 2017년부터 제조된 자동차에는 2026년 1월 1일부터 레벨 3이 적용됩니다.

특히 2017년 이후 하노이와 호치민시에서 운행되는 차량은 2027년 1월 1일부터 레벨 4 배출 기준이 적용됩니다. 이 규정의 근거는 신규 제조, 조립 및 수입 차량이 2017년부터 유로 4 배출 기준을, 2026년부터 유로 5 배출 기준을 적용해야 한다는 내용의 결정 제49/2011/QD-TTg호입니다.

2022년 이후 생산되는 자동차의 경우, 2026년 1월 1일부터 레벨 4가 적용되고, 2030년 1월 1일부터 레벨 5가 적용됩니다. 특히, 2022년 이후 생산되는 하노이 및 호치민시의 교통에 참여하는 자동차의 경우, 2028년 1월 1일부터 레벨 5가 적용됩니다. 이 규정은 2022년부터 신차에 유로 5를 적용하는 것에 관한 결정 49/2011/QD-TTg와 새로 수입되고 제조 및 조립된 자동차에 유로 5를 적용하는 것에 관한 결정 19/2024/QD-TTg, 그리고 2025년부터 수입되는 중고차에 레벨 4를 적용하는 것에 관한 결정에 근거합니다.

일반적으로 하노이와 호치민시에서는 2030년 1월 1일부터 해당 지역의 교통에 참여하는 모든 자동차는 레벨 2 이상의 배출 규정을 충족해야 합니다.

새로운 로드맵을 적용하려면 투자 비용과 법률 제도 조정이 필요하지만, 초안 작성 기관은 준비 기간이 길고 기존 검사 시설에 맞춰 자동차 검사를 시행함으로써 부정적인 영향이 상당히 줄어들 것으로 보고 있습니다.

장기적으로 이 규정은 대기 질을 개선하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 "녹색" 자동차 산업의 발전을 촉진하여 에너지 전환과 지속 가능한 개발에 기여할 것입니다.

푸옹 씨

출처: https://www.sggp.org.vn/du-kien-tu-2030-o-to-luu-thong-tai-tphcm-va-ha-noi-phai-dat-chuan-khi-thai-muc-2-tro-len-post809285.html