지아오통 신문 기자에 따르면, 꺼우비엥 다리에서 꺼우옥 다리까지 이어지는 약 4km 길이의 N3 도로는 아스팔트 포장이 거의 남아 있지 않습니다. 도로 표면은 진흙으로 뒤덮여 있고, 특히 굽은길에는 "포트홀"과 "버팔로 홀"이 빽빽하게 나 있습니다.
N3 도로에는 곳곳에 움푹 패인 곳이 있습니다.
미록군 미푹읍 하우보이록 마을 주민들에 따르면, 도로가 오랫동안 노후화되어 통행이 매우 어렵고 안전하지 않다고 합니다. 통행 편의를 위해 많은 곳에서 벽돌과 돌을 가져와 도로 표면의 구멍과 웅덩이를 메우고 있습니다.
하우보이록 마을의 부이딘코에 씨는 많은 사람들이 도로에서 물건을 운반할 때 바퀴가 "움푹 패인 곳"에 미끄러져 차가 넘어지고 물건이 떨어져 매우 안타까워 보인다고 말했습니다.
"가장 안타까운 건 학생들이 자전거를 타고 등교하다가 도로의 움푹 패인 곳에 빠지는 거예요. 책이 흩어지고 옷은 젖는 거죠. 깨진 벽돌을 사서 도로의 물웅덩이와 구멍을 임시로 메우려고 하지만, 그건 임시방편일 뿐이에요." 코이 씨가 말했다.
사람들은 N3 노선의 손상된 도로를 수리하기 위해 깨진 벽돌을 직접 구입했습니다.
부이 더 탄 씨(61세, 미푹(My Phuc) 사 하우보이따이(Hau Boi Tay) 마을)는 자전거와 오토바이 운전자들이 도로 손상으로 미끄러져 넘어지는 교통사고가 여러 건 발생했다고 말했습니다. 도로가 좁고 상태가 매우 나빠서 차량들이 이 도로를 피하려고 우회하는 경우가 많습니다.
"우리는 코뮌에서 미록 지구까지 당국에 여러 차례 청원했습니다. 이제 각급 당국이 이 도로를 보수하여 사람들이 편리하게 이동하고, 거래하고, 사업을 할 수 있도록 관심을 기울여 주기를 기다릴 뿐입니다." 탄 씨는 희망을 드러냈습니다.
사람들은 여행을 더 편리하게 하기 위해 길가의 잔디를 치운다.
2009년 이전에는 이 노선이 지방 자치단체 간 도로 축에 위치해 있었던 것으로 알려져 있으며, 규모는 작지만 아스팔트 표면이 비교적 양호했습니다.
쩐(Tran) 문화 기반 시설 사업의 일환으로 N3(현 도로) 노선으로 계획된 이후, 빈장(Vinh Giang) 강변에 대나무 숲을 조성하여 도로를 넓혔습니다. 그러나 이 사업은 10년 넘게 중단되었고 도로는 점점 더 심각하게 훼손되었습니다.
도로가 심하게 파손되어 교통 참가자들에게 어려움을 초래했습니다.
당 후이 히엡(Dang Huy Hiep) 미푹(My Phuc) 지역 인민위원회 위원장은 지아오 통(Giao Thong) 신문과의 인터뷰에서 비엥 다리에서 옥 다리까지 이어지는 N3 도로(빈장 강 옆)가 오랫동안 심각하게 훼손되었다는 주민들의 의견을 들었다고 말했습니다.
미푹(My Phuc) 지역 인민위원회는 사람들이 편리하게 여행할 수 있고, 교통 안전을 보장하며, 사회 경제적 발전과 지역의 새로운 농촌 지역을 건설하는 과정에 영향을 미치지 않도록 도로를 업그레이드하는 것을 고려하고 투자할 것을 관계 당국에 보고했습니다.
폭우가 내린 후 도로 표면은 마치 작은 연못과 같습니다.
미록구 인민위원회 부위원장인 레꽝후이 씨는 N3 도로가 심각하게 훼손된 지역 도로임을 확인했습니다. 유권자들은 여러 건의 권고를 했고, 미록구는 이 도로 보수 및 개선 사업을 중기 공공 투자 계획에 포함시켰습니다.
그러나 후이 씨에 따르면, 이 도로는 이전에 쩐(Tran) 문화 인프라 프로젝트의 일부였습니다. 프로젝트 조정 후 몇 가지 해결해야 할 사항이 있어, 미록(My Loc) 현 인민위원회는 남딘(Nam Dinh) 성 인민위원회에 정착 절차를 완료할 것을 건의하고 있으며, 이후 미록 현은 투자 절차를 수립할 예정입니다.
비가 내린 후 사람들은 거리에서 물을 헤치며 걸어간다
"마이록(My Loc) 군은 남딘성 주요 프로젝트 관리위원회와 긴밀히 협력하여 쩐 문화 인프라 프로젝트(Tran Cultural Infrastructure Project)의 완공 규모 확정 절차를 완료하고 투자 절차를 수립할 예정입니다. 규정에 따라 투자 절차를 완료하면 이 도로는 2024년에 건설될 예정입니다."라고 후이(Huy) 씨는 말했습니다.
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