국도 1호선과 까나 종합항을 연결하는 도로: 공사 진행 속도 향상 필요

남북 고속도로와 국도 1호선 및 까나 종합항구를 연결하는 사업은 까나 종합항구와 까나 산업단지를 효과적으로 활용하여 성 남부 지역 교통 인프라망을 완성하는 데 기여할 것으로 예상됩니다. 그러나 국도 1호선에서 까나 종합항구까지 이어지는 2차 사업은 예정보다 지연되고 있습니다.

현장 정리에 갇힘

남북 고속도로와 국도 1호선, 까나 종합항구를 연결하는 도로 건설 사업은 총 6,890억 동(VND) 이상의 투자금이 투입되며, 2개의 구성 사업으로 나뉩니다. 구성 사업 1(남북 고속도로에서 국도 1호선까지)은 총 10.14km로, 투자금은 4,280억 동(VND) 이상이며, 이미 공사가 완료되었습니다. 구성 사업 2(국도 1호선에서 까나 종합항구까지)는 총 12.86km로, 5월 15일에 착공하여 2025년 12월에 완공될 예정입니다. 그러나 부지 정리 과정에서 많은 난관에 부딪혀 사업 추진이 기대에 미치지 못하고 있습니다.

이 프로젝트는 국도 1호선 교차로에서 부지 정리가 완료되지 않아 문제에 직면했습니다.

성 건설 투자 프로젝트 관리 위원회(프로젝트 투자자)의 보고서에 따르면, 국도 1호선(투안남 사) 교차로에는 아직 보상 및 정착 지원을 받는 데 동의하지 않는 가구가 2가구 있습니다.투안남 구(구) 인민위원회는 여러 차례 동원하여 법규를 설명했고, 닌투안 성(구) 검사원은 2024년 8월에 조사를 종결했으며, 성 인민 법원은 2025년 10월 2일에 중재 및 재판을 했지만 가구들은 여전히 ​​돈을 받지 않고 부지를 넘겨주지 않는 것에 강력히 반대하고 있습니다.까나 사에는 농지에 주택과 보조 시설을 갖춘 가구가 3가구 있는데, 보상이나 지원을 받지 못했기 때문에 부지를 넘겨주는 데 동의하지 않았습니다.191/324개의 무덤을 대표하는 42가구 중 16가구는 무덤 이장에 대한 보상 가격이 실제 이장에 비해 낮다고 생각하여 돈을 받는 데 동의하지 않았고 이주하지 않았습니다. 또한, 이 프로젝트에는 70%의 선금을 받았지만 추가 보상과 지원을 원해 아직 건설 부지를 인도하지 않은 가구가 6가구도 있습니다.

Pham Minh Tan - 지방 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 위원장은 Eo Ngua 묘지 지역에서도 문제가 발생하여 프로젝트가 예정보다 지연되었다고 말했습니다. 부지 허가 문서에 따르면, 위 경로 구간은 Eo Ngua 묘지를 통과하는 경로가 있으며, 이 경로에는 건설 구역 내에 230/324개의 무덤이 있으며, 이 무덤들을 이전해야 합니다(건설 구역 외부의 주변 무덤은 이전할 수 없습니다). 그러나 건설 부서는 최대 ^57,000m³ 의 발파 공법으로 파쇄해야 하는 암석량을 가진 노반을 굴착할 경우, 주변 무덤에 균열과 침하가 발생할 것이라고 보고했습니다. 소규모 발파 공법을 적용할 경우, 주변 피해 면적은 최소 30m가 될 것입니다. 따라서 건설 부서는 주변 무덤의 추가 이전을 제안했습니다.

해결책을 단호하게 실행하다

2단계 사업의 진행 속도를 높이기 위해, 성 건설투자사업관리위원회는 성 인민위원회가 까나(Ca Na) 사 인민위원회에 농경지 에 주택과 부속시설을 갖춘 3가구의 건설을 지원하고 조직하여 해당 가구가 조속히 건설 부문에 부지를 인계할 수 있도록 지시할 것을 보고하고 건의했습니다. 또한, 투안남(Thuan Nam) 사 인민위원회에 1번 국도 교차로에 위치한 2가구의 건설을 규정에 따라 긴급히 조직하고 철저히 처리하여 사업 진행을 지연시키거나 지연시켜 공공투자금의 지출에 심각한 영향을 미치지 않도록 지시했습니다.

레후옌(Le Huyen) 성 인민위원회 부위원장은 기자들과의 인터뷰에서 남북 고속도로와 국도 1호선, 까나 종합항구를 연결하는 프로젝트가 완공되면 지역 교통망을 완벽하게 구축하고 원활한 연결을 구축하며, 까나 종합항구와 까나 공업단지의 효과적인 활용에 기여하고, 성 남부 지역 경제 발전을 촉진하는 원동력을 마련할 것이라고 말했습니다. 이 프로젝트는 매우 중요한 역할을 하며, 2018년 10월 22일자 당 중앙위원회의 해양 경제 지속가능 발전 전략에 관한 결의 제36호의 정신에 따라 물류 및 항만 시스템 개발 전략을 효과적으로 이행하는 데 기여합니다. 동시에 2021~2030년 지방 계획의 주요 목표를 구체화하고 2050년 비전을 제시해야 합니다. 따라서 투안남과 까나 두 코뮌은 전체 정치 시스템을 긴급히 동원하여 사람들을 조직하고 동원하여 부지를 인계해야 합니다. 지방 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 지방 당국과 적극적으로 협력하여 장애물을 제거하고 조속히 공사를 완료하며 이 프로젝트가 지역의 사회경제 발전에 미치는 역할을 촉진해야 합니다.

Cam Lam-Vinh Hao 고속도로 프로젝트는 이 지방의 남부 지역을 통과하며, 국도 1호선과 3개의 교통 연결 지점이 있습니다. 그 중 Du Long 인터체인지와 Phan Rang 인터체인지가 완공되어 2024년 4월에 개통되었습니다. Thuan Nam 인터체인지(국도 1호선과 Ca Na General Seaport와의 남북 고속도로 연결 프로젝트의 시작 지점)는 2025년 8월에 시작되었으며 총 비용은 약 1,000억 VND입니다. 건설부 산하 사업 관리 위원회 85는 올해 말까지 프로젝트를 완료하기 위해 진행 속도를 높이고 있습니다. Thuan Nam 인터체인지의 완공은 남북 고속도로를 통해 남부 지방, 남중부 지역 및 중부 고원 지대로 상품을 운송하기 위해 고속도로-국도-항구를 동시에 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.

반 키

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/