지방 도로 785호선: 과적 상태이며 도로 상태가 좋지 않습니다.

떠이닌성 탄닌동에서 탄동면으로 향하는 785번 지방도로의 여러 교차로 신호등 기둥에 당국이 "2024년 이 도로에서 교통사고로 20명이 사망했습니다"라는 표지판을 설치하여 도로 이용자들에게 안전을 당부하고 있습니다. 이는 또한 해당 도로에서 교통사고 발생 가능성이 높다는 것을 시사합니다.

차량들이 케돌 교차로를 통과하는 국도 785호선을 주행하고 있습니다.

약 20년 전에 건설된 785번 지방도로는 옛 떠이닌 시와 옛 탄쩌우 지역을 연결하고 카툼 국경 검문소로 이어지는 중요한 도로입니다. 20년 동안 운영되면서 공장, 산업 단지, 농업 생산 등 이 지역의 급속한 사회 경제적 발전과 함께 785번 지방도로는 더 이상 운송 및 물자 배송 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 4차선 도로임에도 불구하고, 특히 대형 트럭과 컨테이너 차량으로 인해 교통량이 과부하 상태입니다.

현재 도로 상태를 보면, 많은 구간이 심하게 훼손되어 있으며, 대형 차량의 잦은 통행으로 인해 움푹 패인 곳과 아스팔트 표면의 침하 현상이 나타나고 있습니다. 도로 양쪽의 배수 시스템은 토사가 쌓이고 손상되어 있어 우기에는 빗물이 제대로 배수되지 않아 여러 구간에서 국지적인 침수가 발생하고 있습니다.

수년에 걸쳐 옛 떠이닌 성은 여러 차례 유지 보수 및 수리를 실시했지만, 이는 임시방편일 뿐이었습니다. 유지 보수 후 일정 시간이 지나면 도로가 다시 손상되곤 했기 때문입니다.

탄푸 교차로(DT.785)에서는 도로 표면이 손상되어 있고 자주 침수됩니다.

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까우지에-닌빈 및 노이바이-라오까이 고속도로의 안전 위험 요소를 해결합니다.베트남 도로 관리국은 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)에 까우제-닌빈 고속도로와 노이바이-라오까이 고속도로 등 두 주요 교통로에서 교통 안전 위험 가능성이 있는 여러 지점을 시급히 개선해 줄 것을 요청했습니다.

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떠이닌성 탄푸면 탄쑤언 마을에 거주하는 응우옌 호앙 빈 씨는 비가 오면 785번 도로에 국지적인 침수가 발생한다고 말했습니다. 게다가 이 도로는 트럭, 특히 컨테이너 트럭과 대형 트럭의 통행량이 매우 많습니다. 파손된 구간을 피하기 위해 오토바이 운전자들은 자동차 전용 차선을 이용해야 하므로 교통사고 위험이 크게 증가합니다.

빈 씨는 당국이 785번 국도를 조속히 개선하고 확장하여 교통사고 위험을 줄이고 우기철 국지적 홍수를 예방하며 사회경제적 발전을 촉진하기를 희망합니다.

떠이닌성 빈민동 탄동 지역(케돌 교차로 부근) 주민인 응우옌 반 흥 씨에 따르면, 이 교차로에는 신호등이 있는데, 빨간불이 켜지면 많은 대형 화물 트럭들이 급정거하고 멈춰 서서 신호가 바뀌기를 기다리면서 도로 표면이 가라앉고 아스팔트가 솟아오른다고 합니다.

지방 도로 785번의 일부 구간은 도로 표면이 파손된 상태입니다.

빈민동 인민위원회 위원장인 루옹 바 칸에 따르면, 785번 지방도로는 교통량 과밀과 도로 노후화로 인해 교통사고 위험이 높아지고 있다. 따라서 지방 정부는 성 정부에 조속한 시일 내에 도로를 개선하고 확장해 줄 것을 요청했다.

떠이닌성 투자건설사업관리위원회에 따르면, 2025년 7월 21일 DT.785 사업(구 탄쩌우 마을에서 카툼 교차로까지 구간)에 대한 제안서 평가 의견을 제출했습니다. 이는 해당 사업 투자 추진 과정의 일환입니다.

미국 - 베트남: 놓치지 마세요

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미국 기업들이 첨단 기술 분야에 대한 투자를 확대하도록 장려해야 합니다.호꾸옥중 부총리는 베트남이 미국 기업들이 베트남에서 사업을 지속적으로 확장하는 것을 환영하며, 특히 첨단 기술 산업 및 고부가가치 산업 분야에서 그러하기를 바란다고 밝혔습니다.

따라서, 람보 다리(빈민 동)에서 떠이닌성 탄쩌우 면까지의 구간은 도로 상태가 심각하게 악화되었음에도 불구하고, 아직까지 개선 투자 계획이 없는 상태입니다. 주민들은 교통 안전을 확보하고 차량 흐름을 원활하게 하기 위해 해당 구간 양쪽의 도로 표면과 배수 시설을 개선해 줄 것을 성 정부에 요청하고 있습니다.

탄훙 - 두이히엔

출처: https://baolongan.vn/duong-tinh-785-qua-tai-xuong-cap-a202301.html