아직도 빈 좌석이 많은데, 설날에는 왜 항공권이 여전히 그렇게 비싼 걸까요?

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2024년 음력 설 연휴는 2024년 2월 8일부터 2월 14일까지(12월 29일 고양이띠 해부터 1월 5일 용띠 해) 7일간 지속됩니다.

VTC 뉴스의 항공편 조사에 따르면, 지금까지는 여전히 빈 좌석이 많지만, 왕복 항공권 대부분은 여전히 비싼 편으로, 이코노미석은 500만~1,000만 VND, 비즈니스석은 1,600만~1,900만 VND에 이릅니다.

항공료는 여전히 엄청나게 비싼 편입니다

온라인 항공권 판매 웹사이트에서는 일부 노선의 2024년 음력설 왕복 항공권이 항공사, 비행 시간, 비행 날짜(세금 및 수수료 포함)에 따라 티켓당 450만~1,000만 VND에 판매되고 있습니다.

구체적으로, VietJet Air의 2024년 2월 9일(설날 30일 오후) 출발 항공편과 2024년 2월 16일(설날 7일) 호치민시에서 하노이로 가는 왕복 항공편 가격(세금 및 수수료 포함)은 5,538,000 VND, Vietnam Airlines 는 5,987,000 VND, Bamboo Airways는 7,203,000 VND, Vietravel Airlines는 6,130,640 VND입니다.

민간항공국은 설 연휴 기간 동안 편도 여행객 수가 많아 항공료가 인상됐다고 밝혔습니다.

VietJet Air의 호치민시-빈(응에안) 노선 왕복 항공권 가격은 5,632,800 VND, Bamboo Airways는 7,154,000 VND, Vietnam Airlines는 9,928,000 VND입니다.

VietJet Air의 호치민시-하이퐁 노선은 6,043,200 VND입니다. Vietravel Airlines: 3,832,000 VND; 뱀부항공: 6,267,000 VND, 베트남항공: 4,010,000 VND.

2월 11일(설날 2일) 하노이발 나트랑행 항공편과 2월 17일(설날 8일) 귀국 항공편의 비엣젯 항공 요금은 5,877,000 VND이고, 뱀부 항공은 6,688,000 VND, 베트남 항공은 7,130,000 VND입니다.

2월 11일(설날 2일) 출발하여 2월 17일(설날 8일) 귀국하는 비엣젯 항공의 하노이-달랏 항공편 요금은 4,613,400 VND, 뱀부 항공은 7,154,000 VND입니다. 특히 베트남 항공의 항공권 가격이 최대 9,956,000 VND로 가장 높습니다.

2024년 2월 11일(설날 2일) 출발하여 2024년 2월 17일(설날 8일) 복귀하는 하노이-푸꾸옥 항공편은 VietJet Air의 경우 VND 5,693,400, Vietnam Airlines의 경우 VND 8,318,000, Vietravel Airlines의 경우 최대 VND 11,070,440입니다.

한편, 비엣젯 항공의 하노이-다낭 노선은 3,310,800 VND, 비엣트래블 항공은 3,223,280 VND, 뱀부 항공은 5,102,000 VND, 베트남 항공은 4,975,000 VND입니다.

엄청난 항공료로 인해 많은 근로자들이 설 연휴에 귀국하는 항공권을 예약하는 것을 망설인다.

탄호아 출신 응우옌 티 프엉 씨와 남딘 출신 남편 응우옌 득 푸 씨는 빈증성 지안시 송탄 2 산업단지에 있는 골판지 공장에서 기술직으로 일하고 있습니다. 두 사람은 올해 초부터 2년 넘게 조부모님을 뵙지 못했던 손주를 고향으로 데려오기 위해 아껴 쓰며 돈을 모았다고 말했습니다.

하지만 호치민시에서 하노이까지 항공료가 1인당 왕복 500만동에서 1,000만동까지 다양하다는 점을 고려하면, 귀국에 대한 의욕은 사라진 듯했다.

"셋이 같이 가면 최소 1,700만 동(VND)은 써야 하고, 빈즈엉에서 떤선녓 공항까지, 그리고 노이바이 공항에서 남딘까지 가는 교통비까지 합치면 최대 100만 동(VND)까지 들 거예요. 게다가 가족들을 만나러 빈손으로 돌아갈 순 없으니, 올해는 가족과 함께하는 약속을 놓칠지도 몰라요." 푸 씨는 한탄했다.

푸 씨의 가족뿐만 아니라, 중부 및 북부 지역에서 일하기 위해 남부로 오는 수만 명의 근로자와 노동자들도 성수기에는 중부 및 북부 지방으로 가는 항공료가 급등하면서 비슷한 상황에 처해 있습니다.

항공사들은 항공권은 여전히 많은데 가격이 오랫동안 엄청나게 높은 수준을 유지하는 이유를 가격 구조에서 연료비가 운영 비용의 25~28%를 차지하는 경우가 많다고 설명했습니다.

항공사 통계에 따르면, 현재 항공료 기준이 적용된 2015년 대비 2023년 평균 연료 가격은 배럴당 67.37달러에서 2023년 106.86달러로 58.6% 상승했습니다.

"2023년 제트 연료 가격은 브렌트 원유 가격 예측을 기준으로 배럴당 112달러 정도로 형성될 것으로 예상되지만, 세계 거시경제, 에너지 시장, 지정학적으로 많은 불확실한 요인으로 인해 연료 가격 위험은 매우 예측 불가능합니다.

베트남항공 관계자는 "항공유 가격이 배럴당 1달러만 상승하거나 하락해도 올해 연료 비용은 약 2,240억 VND가 상승하거나 하락할 수 있다"고 밝혔다.

연료 가격 외에도 이자율, 환율 및 기타 여러 투입 요소가 모두 높은 수준이며 베트남 항공사에 COVID-19 이전 기간에 비해 상당히 불리합니다.

이러한 부정적인 요인들은 2023년 항공사들의 재정적 부담을 확실히 가중시킬 뿐만 아니라, 국내 항공권 가격을 조정할 수 있는 여지도 줄 것입니다.

설 연휴 티켓 부족 없어

베트남 항공의 한 관계자는 올해 항공사가 2024년 음력 설 연휴 항공권 판매를 9월 중순부터 매우 일찍 시작했으며, 300만 장의 항공권을 판매한다고 밝혔습니다.

베트남항공 관계자는 "국내선과 국제선 전체 노선망에 걸쳐 약 15,000편의 항공편으로 총 300만 장의 뗏 항공권이 제공되었는데, 이 중 국내선 항공권은 약 10,300편으로 200만 장, 국제선 항공권은 약 4,650편으로 100만 장입니다." 라고 밝혔습니다.

항공사들은 설 연휴 기간 동안 사람들의 여행 수요를 충족시키기 위해 충분한 항공권을 확보하고 있습니다. (일러스트 사진)

마찬가지로 Vietjet은 호치민시에서 하노이, 빈, 탄호아, 하이퐁, 달랏, 푸옌, 나트랑, 푸꾸옥 등으로 가는 노선에서 250만 장 이상의 Tet 항공권을 제공합니다.

Bamboo Airways와 Vietravel Airlines도 전체 항공망에 걸쳐 약 70만~100만 장의 항공권을 제공합니다.

VTC 뉴스에 따르면, 베트남 민간 항공국의 딘 비엣 탕 국장은 올해 항공사들이 설 연휴 항공권 판매를 꽤 일찍 시작했다고 말했습니다.

Thang 씨 는 "베트남 민간항공국은 항공사에 2024년 음력설 성수기 동안 시장 수요, 운영 계획, 공항 슬롯 이용 수요(이륙 및 착륙 시간)에 대한 보고를 요청했습니다."라고 말했습니다.

또한, 민간항공국은 항공사들에게 뗏(Tet) 성수기 동안 특정 노선의 수송량 증대 계획을 보고해 줄 것을 요청했습니다. 당국은 2023년 춘절 동기와 비교 및 평가하여 이 기간 동안 노선 수송량 증대와 관련된 권고안을 제시했습니다.

"설 연휴 기간 동안 사람들의 여행 수요는 종종 증가하는 경향이 있는데, 특히 항공편이 좋은 요일과 시간에 집중되어 항공권 부족과 가격 상승으로 이어집니다. 설 연휴 항공 교통은 항상 독특하며, 한 방향으로만 붐비고 반대 방향으로는 승객이 거의 없거나 아예 없습니다."라고 탕 씨는 말했습니다.

탕 씨는 항공사들이 제공하는 항공권 가격은 여전히 규제된 상한가 범위 내에 있다고 말했습니다. 사람들의 여행 수요가 증가하면 항공사들은 승객 수를 극대화하기 위해 항공편을 반드시 늘릴 것입니다.

하지만 이처럼 높은 가격이 뗏 기간 내내, 모든 항공편에 적용될지, 아니면 특정 시기에만 적용될지는 아직 확인할 수 없습니다. 항공권 가격이 높아 판매가 불가능할 경우, 항공사는 직접 가격을 조정해야 합니다.

민간항공청(CAA)은 항공사의 고객 예약 데이터 제공을 면밀히 모니터링하고 요구합니다. 승객 수가 70%에 도달하면, CAA는 항공사에 국민의 여행 수요를 충족하기 위한 항공편 증편 방안을 연구하고 제안하도록 요구합니다.

항공편이 늘어나고 공급이 늘어나면 항공권 가격도 시장 상황에 맞춰 조정해야 합니다. 부는 항공사에 막대한 공급을 요구할 수 없으며, 그렇게 할 수 없다면 낭비일 뿐입니다."라고 탕 씨는 단언했습니다.

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