홍해 위기 속 운송료 사상 최고치 경신

홍해 위기, 특히 중동과 아시아의 항구 혼잡, 중국에 비해 콜롬보와 걸프 지역의 빈 컨테이너가 더 많아 컨테이너 재배치의 불균형, 강력한 컨테이너 수요와 같은 세계적 사건이 주요 동인으로 여겨지면서 해상 운임은 사상 최고치에 접근하고 있습니다.

운임이 다시 상승하고 있습니다. 드루리 지수는 2024년 현재까지 전년 대비 2배 상승했습니다. 구체적으로, 6월 6일 기준 드루리 종합 지수는 40피트 컨테이너당 12% 상승한 4,716달러를 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 181% 증가한 수치입니다. 추정에 따르면 현재 종합 지수는 40피트 컨테이너당 4,716달러로, 코로나19 팬데믹 이전인 2019년 평균 1,420달러보다 232% 높습니다.

홍해 위기 속 운송료 사상 최고치 경신

상하이발 제노아행 기준 운임은 40피트 컨테이너당 17%(971달러) 상승한 6,664달러를 기록했고, 상하이발 로테르담행 운임은 14%(762달러) 상승한 40피트 컨테이너당 6,032달러를 기록했습니다. 마찬가지로 상하이발 로스앤젤레스행 운임은 11%, 상하이발 뉴욕행 운임은 6% 상승했습니다. 드류리는 성수기가 일찍 시작됨에 따라 다음 주 중국 외 지역 운임이 더욱 상승할 것으로 예상합니다. 인도 리서치 회사인 프라부다스 릴라더에 따르면 2024년 6월 현물 운임은 이미 40피트 컨테이너당 6,000달러에서 10,000달러를 3~4배 초과했습니다.

머스크(Maersk)와 같은 해운사들은 2024년 지출을 50~75%, 즉 70억~90억 달러까지 늘렸습니다. 머스크는 컨테이너 수요가 계속해서 크게 증가하고 있으며, 홍해 사태로 인한 운항 차질은 특히 아시아와 중동 지역의 항만 혼잡 심화와 컨테이너 운임 상승을 시사한다고 밝혔습니다.

해상 운임 벤치마킹 회사인 제네타(Xeneta)에 따르면, 컨테이너 운송료는 더욱 상승할 것으로 예상되지만 성장 속도는 둔화될 수 있습니다.

제네타(Xeneta) 데이터에 따르면 극동에서 미국 서부 해안까지의 평균 현물 운임은 40피트 컨테이너당 4.8% 상승한 6,178달러로 예상됩니다. 이는 이달 초 동일 거래의 20% 상승과는 대조적입니다. 마찬가지로 극동에서 미국 동부 해안까지의 운임은 40피트 컨테이너당 3.9% 상승한 7,114달러로 예상되며, 이는 6월 1일의 15% 상승률보다 완만한 상승세입니다.

이번 인상은 이전 인상률보다 덜 극적이지만, 일부 화주들은 기존 장기 계약에 따라 컨테이너를 운송하지 못할 위험에 직면하고 있어 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 극동에서 북유럽으로 향하는 운임은 6월 15일부터 10% 인상되어 40피트 컨테이너당 6,357달러에 이를 것으로 예상됩니다.

한편, 극동에서 지중해까지 이어지는 해상 운송 운임은 40피트 컨테이너당 7.2% 인상된 7,048달러를 기록할 것으로 예상됩니다. 제네타(Xeneta)의 수석 애널리스트인 피터 샌드(Peter Sand)는 홍해 지역의 지속적인 분쟁, 항만 혼잡, 장비 부족, 그리고 미국 항만의 잠재적인 노동력 문제로 인해 시장이 여전히 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.

홍해 지역에서 갈등이 계속되고, 지중해와 아시아의 항구 혼잡이 심화되고, 장비 부족이 심화되고, 운송업체들이 3분기 성수기를 앞두고 수입을 줄 세우면서 해상 컨테이너 운송 시스템에 대한 압박이 여전히 심각합니다.

현물환율 상승이 미국과 유럽의 인플레이션에 미치는 잠재적 영향은 이러한 비용이 소비자에게 전가될 경우입니다. 12월 중순 대비 홍해 분쟁으로 인해 극동에서 미국 서부 해안까지의 평균 현물환율은 276%, 북유럽까지의 현물환율은 316% 상승했습니다.

그러나 잠재적 휴전과 미국 항만 노조의 행동 등 여러 요인으로 인해 시장을 정확하게 예측하기는 어렵습니다. 현물 운임이 현재 코로나19 수준에 도달할 가능성은 낮지만, 불가능한 것은 아니지만, 여러 요인이 작용하고 있어 변동성은 지속될 것으로 예상됩니다.

출처: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html