설 연휴 항공권 가격이 높은데도 불구하고 여전히 구하기가 어렵습니다.

항공료가 여전히 높아 많은 가족들이 설 연휴 기간 여행을 망설이고 있다 - 사진: CONG TRUNG

항공사와 당국이 여러 조치를 취했음에도 불구하고, 설 연휴 기간 동안 여행 수요가 급증하면서 이주 노동자들이 고향으로 돌아가는 항공권을 구하는 데 상당한 어려움을 겪고 있습니다.

"이코노미석 티켓은 모두 매진되었으며, 비즈니스석 티켓만 남아 있습니다!"

12월 2일, 호치민시에 거주하는 28세의 투이 트람은 카페에 앉아 2025년 1월 26일(음력 12월 27일) 고향 인 다낭 으로 돌아갈 항공권을 찾기 위해 여러 항공사 웹사이트를 끊임없이 검색하고 있었다.

그녀는 여러 경로를 통해 티켓을 구하려고 노력했지만, 항공사 웹사이트에 이코노미석 티켓이 매진되었다는 공지가 올라오고 비즈니스석 티켓만 표시되자 이코노미석 티켓을 구매하는 데 어려움을 겪었습니다.

"비즈니스석 티켓은 편도당 500만~600만 VND 정도 하는데, 저희 네 식구에게는 너무 비싸요. 하루 뒤로 가면 이코노미석 티켓이 1인당 260만 VND로 내려가긴 하지만, 그래도 평일 가격의 두 배나 되죠."

트램 씨는 "왕복 항공권을 포함한 온 가족의 총비용이 3,500만 VND가 넘었는데, 이는 남편과 저의 두 달치 월급과 거의 맞먹는 금액입니다."라고 말했습니다.

트람 씨 가족뿐만 아니라, 다른 많은 노동자들도 터무니없이 비싼 항공권 가격 때문에 설날에 고향으로 돌아가려던 계획을 포기해야 했습니다. 2년째 실직 상태인 응우옌 푸 차우 씨는 아내와 함께 호치민에 남아 설날을 보내기로 했는데, 두 사람의 왕복 항공권 가격이 800만 VND가 넘었기 때문이라고 말했습니다.

차우 씨는 "현재 우리 재정 능력으로는 그 금액을 감당할 수 없기 때문에 받아들일 수밖에 없었다"고 말했다.

조사에 따르면, 설날 연휴 기간 중 호치민시에서 하노이 , 하이퐁, 응에안 등 북부 지방으로 가는 항공권 가격은 설날 전 1인당 370만~390만 VND 정도입니다. 돌아오는 항공편은 설날 이후에 가격이 더 저렴해집니다.

설 연휴 티켓 가격이 현재 110만~120만 VND에 불과합니다. 이러한 "가격 격차"로 인해 지방 왕복 티켓 가격이 폭등하여, 특히 저소득층 노동자들에게 더 큰 부담을 주고 있습니다.

투오이 트레(Tuoi Tre) 신문에 따르면, 항공사들은 설 연휴 성수기 동안 운항을 유지하기 위해 자원을 집중하고 인력을 증원하고 있습니다. 수송 능력 증대 및 항공기 추가 도입 외에도 승객 편의를 위한 새로운 서비스들이 출시되고 있습니다.

예를 들어, 웹사이트에서 비엣젯 항공권을 구매하는 승객은 상당한 할인을 받아 택시 서비스를 이용할 수도 있습니다.

이 항공사는 항공권과 연동된 그린택시(Green Taxi SM) 전자바우처 상품도 제공합니다. 고객은 최대 20% 할인된 가격으로 택시 서비스를 미리 예약할 수 있습니다.

구체적으로, 15km 패키지는 20만 VND부터 시작하며 호치민시, 후에, 다낭 공항에서 이용 가능하고, 30km 패키지는 35만 VND부터 시작하며 하노이, 푸꾸옥, 칸화, 꽝닌 공항에서 이용 가능합니다.

운항 횟수를 늘리고 야간 항공편을 운항하는 등…

베트남 민간항공국은 설 연휴 기간 동안 여행 수요 급증에 대비해 항공사들에게 운항 능력을 극대화할 것을 요청했습니다. 설 연휴 기간 동안 전국에서 가장 많은 승객이 몰리는 탄손낫 공항은 설 연휴 기간 중 오전 5시부터 오후 11시 55분까지 피크 시간대에 시간당 최대 46편의 항공편 운항으로 증편했습니다.

또한 항공사들은 혼잡을 완화하기 위해 토쑤언, 추라이, 투이호아와 같은 지역 공항에서 야간 항공편을 더 많이 운항하도록 권장됩니다.

항공사들도 항공기 보유 대수 확대를 위해 서두르고 있습니다. 밤부 에어웨이는 에어버스 A320 8대를 추가 도입했고, 베트남 항공과 비엣트래블 항공은 수요를 충족하기 위해 추가 항공기를 임대하고 있습니다.

설 연휴 성수기 동안 수백 편의 항공편이 추가될 것으로 예상됩니다.

항공업계는 운항 횟수 증가 외에도 운영 최적화를 위해 기술 솔루션을 적용하고 있습니다. 탄손낫, 노이바이, 다낭과 같은 주요 공항에서는 공항 협업 의사결정(A-CDM) 시스템이 도입되었습니다.

이 프로세스를 통해 관련 부서는 정보를 공유하고 협력할 수 있으며, 이를 통해 항공편 지연을 최소화하고 정시 운항률을 높이며 악천후나 항공기 도착 지연과 같은 비정상적인 상황에 유연하게 대응할 수 있습니다.

주요 공항들은 또한 출입구에 현금 없는 결제 시스템을 도입했습니다. RFID 기술과 차량 번호판 인식 카메라는 특히 혼잡한 날에 대기 시간을 줄이고 혼잡을 완화하는 데 도움이 됩니다.

수많은 대책을 시행했음에도 불구하고 항공업계는 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 베트남공항공사(ACV) 운영 책임자인 응우옌 당 민 씨에 따르면, 여러 기술적 문제로 인해 올해 항공기 운항 대수는 감소할 것으로 예상됩니다.

베트남항공과 비엣젯항공 같은 항공사들이 추가 항공기를 임대했기 때문에 2025년 설 연휴에 운항 가능한 항공기 수는 작년과 비슷한 수준에 그칠 것으로 예상되는 반면, 여행 수요는 크게 증가할 것으로 전망됩니다.

더욱이 9일간의 긴 연휴가 이어지는 2025년 음력 설 연휴 기간 동안 사상 최고치를 기록할 것으로 예상되어 공항에 상당한 압박을 가하고 있습니다. ACV에 따르면, 설 연휴 성수기 동안 전국 공항 이용객 수는 1,050만 명을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 전년도 1,000만 명보다 소폭 증가한 수치입니다.

탄손낫 공항의 예상 승객 수는 400만 명이 넘으며, 시간당 최대 46편의 항공편이 운항될 예정입니다.

호치민시 탄손낫 공항에서 항공권을 구매하는 사람들 - 사진: TTD

설날(음력 설) 티켓이 700만 장이나 판매될 예정인데, 티켓 가격은 어떻게 변동할까요?

베트남 민간항공국은 최근 2025년 설 연휴 기간 동안 국내선 일반석 항공권 가격을 2024년 11월 말 기준으로 조사했습니다. 조사 결과, 일부 노선의 경우 출발편 예약률이 100%를 넘어섰지만, 귀국편은 10% 미만으로 저조한 것으로 나타났습니다.

설날(음력 춘절)을 앞두고 호치민시에서 베트남 중부 및 북부 지역으로 가는 항공편 수요가 급증했습니다. 호치민시-후에, 호치민시-꾸이년, 호치민시-뚜이화 노선은 예약률이 90~100%에 달했습니다. 반면, 이들 지역에서 호치민시로 돌아오는 항공편의 예약률은 5~15%에 그쳤습니다.

급증하는 여행 수요에 맞춰 항공사들은 설 연휴 기간 동안 총 690만 석을 제공할 것으로 예상되며, 이는 2024년 대비 4% 증가한 수치입니다. 이 중 480만 석은 국내선에 배정될 예정입니다. 비엣젯항공과 베트남항공은 갑작스러운 승객 수요 증가에 대응하기 위해 항공기를 추가 투입할 계획입니다.

음력 설 연휴(2025년 1월 25일, 또는 음력 12월 26일)를 앞두고 인기 노선의 항공권 가격이 크게 상승했습니다. 호치민-하노이 노선의 경우, 베트남항공과 밤부항공은 편도 약 360만 VND의 가격을 유지했습니다.

비엣젯 항공은 비슷한 가격대를 기록했는데, 이는 연휴 직전 기간에 비해 20% 인상된 가격이며, 비엣트래블 항공은 편도 340만 VND로 17% 인상된 가격을 제시했습니다.

설 연휴(2025년 2월 2일, 음력 1월 5일)가 끝나갈 무렵, 항공편 탑승률이 반전되었습니다. 뚜이화, 꾸이년, 동호이 등지에서 호치민시로 가는 항공편의 평균 탑승률은 75%에 달했고, 일부 노선에서는 100%를 넘기도 했습니다.

반면, 호치민시에서 다른 지방으로 가는 항공편의 탑승률은 10~20%에 그쳤습니다. 호치민시-다낭, 호치민시-하노이, 하노이-다낭과 같은 주요 노선의 경우, 설 연휴 기간(2025년 1월 25일~2월 2일) 동안 탑승률은 평균 15~20%로 저조했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm