호치민 도로 프로젝트의 "병목 현상" 제거

토지 및 물질 문제

120만 세제곱미터가 넘는 ^모래 , 20만 세 ^제곱미터 가 넘는 석재, 그리고 보상금을 받지 못한 198가구가 부족한 상황에서 안장성을 통과 하는 호찌민 도로 프로젝트는 예정보다 지연될 위기에 처해 있습니다. 호찌민 도로 프로젝트 관리위원회 부위원장인 레 반 사우(Le Van Sau) 씨는 "가장 큰 문제는 부지 정리와 심각한 건설 자재 부족입니다. 즉시 해결하지 않으면 2025년 완공이 매우 어려울 것입니다."라고 말했습니다.

사우 씨에 따르면, 이 프로젝트에는 250만 ^m³ 의 모래가 필요하지만 120만 ^m³가 부족하고, 석재는 45만 ^m³ 가 필요하지만 20만 ^m³ 만 공급되었습니다. 호찌민 도로 프로젝트 관리위원회는 호찌민시에 25만 ^m³ 의 모래와 혼속 광산에서 생산된 20만 ^m³ 이상의 석재를 조속히 공급하고, 동시에 부지 정리 문제를 완전히 해결하여 프로젝트 진행을 가속화할 것을 권고했습니다.

호치민 도로 프로젝트는 총 길이가 약 52km이고 총 투자액은 3조 9,040억 동이 넘으며 그 중 45.3km는 빈퐁, 빈뚜이, 고꾸아오, 짜우타인 마을을 통과합니다.성 인민위원회 부위원장인 지앙 탄 코아 동지는 프로젝트에 인계하기 위해 회수된 총 면적이 약 130ha이며, 1,952건에 영향을 미쳤고 보상 비용은 6,480억 동이 넘었다고 말했습니다. 지금까지 부지 정리 작업은 96.2%에 도달했고 1,754건에 보상이 지급되었지만 198건은 돈을 받지 못했습니다. 특히 71건은 아직 부지를 인계하지 못했으며, 주로 짜우타인과 빈뚜이 마을에 있습니다. 일부 가구는 사전에 동의했지만 계약자가 프로젝트를 시행할 때 교통 회랑의 땅과 관련하여 방해했습니다.

레 민 호안 동지가 고콰오(Go Quao) 마을의 호치민 도로 건설 진행 상황을 살펴보고 있다. 사진: 안 람

가장 큰 어려움은 해당 지역에 아직 재정착 지역이 마련되어 있지 않아 보상 작업을 병행해야 한다는 점입니다. 이는 가구를 위한 새 주택 건설 진행에 차질을 빚고 있습니다. 또한, 호치민 도로 사업 관리위원회의 보상금이 제때 지급되지 않는 경우가 많습니다. 많은 토지 등기부등본이 저당 잡히거나, 분쟁 중이거나, 상속 절차에 걸려 있거나, 토지 소유자가 해외에 있는 경우가 많습니다. 또한, 이전되지 않은 6개의 기술 인프라 교차로(220kV 송전선, 상수도관, 교차로) 또한 공사 진행을 지연시키고 있습니다.

8월 12일 오전 빈뚜이(Vinh Tuy) 마을에서 진행된 기록에 따르면, 시공사는 교량 및 지반을 건설하고, 노반에 모래를 채우고, 지반이 인계된 구간에 심지(wick)를 설치하는 작업을 진행 중입니다. 그러나 호치민 도로 사업 관리위원회에 따르면 현재까지 사업 진행률은 41.5%에 불과합니다.

정해진 시간 내에 결승선에 도달하기로 결심

장탄 코아 동지는 다음과 같이 덧붙였습니다. "지방정부는 전문기관, 토지기금 개발센터, 그리고 지방자치단체에 검토를 계속하도록 지시했습니다. 법적 조건이 충족되는 경우, 주민들을 위한 지불 계획을 보완할 것입니다. 규정을 충족하지 못하는 경우, 우리는 건설을 단호하게 처리하고 보호할 것입니다. 지방정부는 2025년 8월 말까지 전체 부지를 인도하는 목표를 달성하기 위해 최선을 다하고 있습니다."

자재와 관련하여, 장탄코아 동지는 호치민 도로 프로젝트에 필요한 모래 공급원이 더 이상 없다고 알렸습니다. 광산에서 생산량을 50% 늘렸기 때문입니다. 정부의 지시에 따라 빈쑤엉 국경 경제구역의 차우독-칸토- 속짱 고속도로 건설을 우선시하고 있습니다. 또한, 푸꾸옥에서 진행되는 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설과 APEC 2027 관련 프로젝트에 집중해야 하기 때문에 석재 공급이 부족합니다. 이 프로젝트에는 최대 450만 ^{입방미터가} 필요합니다. 장탄코아 동지는 "각 단계에서 약 4천만 입방 ^미터 의 석재를 개발할 계획이며 입찰에 참여하고 있습니다. 만약 조건이 충족된다면, 호치민 도로 프로젝트 지원에 우선권을 줄 것입니다."라고 확언했습니다.

호치민 도로 프로젝트의 어려움을 해결하기 위해, 성 인민위원회는 건설부 와 호치민 도로 사업 관리위원회에 남북 고속도로의 바방 운하 교량과 유사한 교량으로 Km59+482.76의 박스형 암거를 조속히 조정하여 실제 상황에 맞춰 건설할 것을 건의했습니다. 동시에, 국회는 10년 이상 운영되어 현재 심각하게 노후화되어 교통 안전에 잠재적 위험을 초래하고 있는 Km67-Km80 구간을 개선하기 위한 추가 자본 투입을 검토하고 있습니다.

안장성을 통과하는 호찌민 도로 프로젝트는 지역 간 교통을 연결할 뿐만 아니라 남서부 지역의 사회경제적 발전을 촉진합니다. 부지 정리 및 이주 과정에서 발생하는 병목 현상이 조속히 해결되지 않을 경우, 진척 속도가 느려질 위험이 있으며, 이는 2025년 프로젝트 완공 목표 달성에 부정적인 영향을 미칠 것입니다.

최근 고꾸아오(Go Quao)와 빈뚜이(Vinh Tuy) 마을의 호찌민 도로 사업 시찰에서 당 중앙위원회 위원이자 국회 부의장인 레민 호안(Le Minh Hoan) 동지는 다음과 같이 제안했습니다. "성(省) 인민위원회는 관련 부처 및 지부와 긴밀히 협력하여 국회에 사업 추진 과정의 상황, 어려움, 장애에 대해 일반적인 언급이 아닌 명확하고 투명하게 보고해야 합니다. 성(省)은 민원인의 각 사안을 명확히 이해하고, 그 내용, 처리 현황, 해결 가능성 여부를 파악하여 적절한 차선책을 마련해야 합니다."

안 램

출처: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html