스케치 코너: 다랏 기차역

베트남에서 가장 높은 역(해발 1,500m 고도에 위치)이며, 인도차이나에서 가장 오래되고 아름다운 역이며, 베트남에서 가장 오래된 증기 기관차가 있습니다.

건축가 Nguyen Dinh Viet의 스케치

건축가 제공

건축가 Phung The Huy의 스케치

건축가 제공

꽝쭝 1번지에 위치한 달랏역(길이 66.5m, 폭 11.4m, 높이 11m)은 두 명의 프랑스 건축가 몽세(Moncet)와 레베롱(Reveron)이 설계했습니다. 이 프로젝트는 1938년부터 1972년까지 84km 길이의 달랏-탑참(Da Lat-Thap Cham) 철도 노선에서 운영되었습니다. 이 노선에는 송파 고개(높이 1,000m, 경사도 12%)를 통과해야 하는 구간이 있으며, 안전을 위해 16km 구간은 톱니바퀴 레일(*)을 사용해야 합니다.

이 건물은 프랑스 건축 양식(돔, 스테인드글라스 창문 등)과 베트남 토착 건축 양식(중부 고원 공동체 주택이나 랑비앙 산에서 영감을 받은 세 개의 주요 뾰족한 지붕, 그리고 산비탈처럼 경사진 봉우리 기슭의 기와 지붕 체계)이 결합되어 있습니다. 건물 앞에는 예르신 박사가 랑비앙 고원을 발견한 시간(1893년 6월 21일 오후 3시 30분)을 기록한 시계판도 있습니다.

아티스트 호 헝의 스케치

Khanh Van의 스케치 - Nguyen Tat Thanh 대학교 학생

건축가 Bui Hoang Bao의 스케치

건축가 제공

건축가 Nguyen Hoang Lam의 스케치

건축가 제공

현재 이 역은관광 과 린푸옥 사원 방문을 위해서만 운영되고 있습니다(다랏-짜이맛 역 노선은 7km입니다).

건축가 Hoang Huu Dat의 스케치

건축가 제공

건축가 Tran Nhat Minh의 스케치

건축가 제공

건축가 Nguyen Khanh Vu의 스케치

건축가 제공

건축대학 학생 Ngo Quoc Thuan의 스케치

아티스트 Pham Minh Chuong의 스케치

(*): 각 기관차에는 일방향 기어 시스템이 장착되어 있어 엔진이 정지했을 때 기차가 내리막길로 미끄러지지 않습니다. 고개를 오를 때 이 기어는 두 레일 사이의 톱니바퀴 열에 "딱 맞게" 고정됩니다. 이 독특한 톱니바퀴 레일은 이전에는 다랏과 스위스에만 존재했지만, 안타깝게도 현재 다랏에는 더 이상 존재하지 않습니다. 2023년 4월, 세계 최고의 철도 제조 그룹인 슈타들러(스위스)는 다랏-탑참 톱니바퀴 철도 복원 프로젝트에 참여를 희망했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-ga-da-lat-185230514001555517.htm