지난 기간 동안 꽝찌성 교통국은 도내 도로에서부터 시·면 도로에 이르기까지 교통 시스템에 대한 투자, 개선 및 보수에 집중하여 하이랑구가 잠재력과 강점을 활용하고 투자를 유치하며 경제 구조를 재편할 수 있도록 지원해 왔습니다. 특히, 하이랑구가 교통 기준을 충족하여 2025년까지 새로운 농촌 지역 기준을 달성하는 데 기여했습니다.
하이랑 지구에 있는 17km가 넘는 지방 도로 584호선은 원활하고 안전한 교통 흐름을 보장하기 위해 지속적으로 유지 보수되고 있습니다. - 사진: 투린
꽝찌 시 교통국은 현재 하이랑구에서 총 길이 63km가 넘는 도로를 관리하고 있으며, 여기에는 582번 지방도(15km), 582b번 지방도(약 14km), 583번 지방도(5km), 584번 지방도(17km 이상), 그리고 49C번 국도(12km 이상)가 포함됩니다. 교통국은 지방도와 국도의 파손 구간을 보수하는 데 투자하는 것 외에도, 많은 구내 도로의 보수 및 개선 사업에 지속적으로 재정 지원을 제공하고 있습니다.
교통유지관리위원회 위원장에 따르면, 최근 하이랑구의 전반적인 개발이 상당히 빠르게 진행되어 도로 교통량이 급증했습니다. 이로 인해 많은 구간에서 노후화 및 심각한 손상이 빈번하게 발생하여 유지보수 투자가 필요하게 되었습니다. 이에 따라 교통국은 2024년 하이랑구 도로의 노반, 노면 및 배수로에 대한 부분적인 보수 공사에 투자했습니다.
구체적으로, 본 사업은 지방도로 51호선 6+800km 지점부터 7+323km 지점까지의 구간을 보수하는 것입니다. 이 구간은 B급 농촌도로 분류되며, 설계 속도는 20km/h, 노반 폭은 5m(노면 폭 3.5m와 양쪽 갓길 폭 0.75m 포함), 횡단 경사도는 2.0%, 갓길 경사도는 4.0%입니다. 또한, 본 사업은 지방도로 58호선 0+800km 지점부터 1+400km 지점까지의 구간을 보수하는 것도 포함합니다. 이 구간 역시 B급 농촌도로 분류되며, 설계 속도는 20km/h입니다. 따라서 노반 폭은 5m(노면 폭 3.5m와 양쪽 갓길 폭 0.75m 포함), 횡단 경사도는 2.0%, 갓길 경사도는 4.0%입니다.
또한, 도로유지관리위원회는 국도 49C호선과 트라록 습지 생태관광지 를 연결하는 도로도 보수했습니다. 이 도로는 평지형 도로로, 도로등급은 6등급이며 설계속도는 시속 30km입니다. 해당 구간의 노반 폭은 6.5m이며, 노면 폭 5.5m와 양쪽 갓길 폭 0.5m로 구성됩니다. 횡단 경사는 노면 2.0%, 갓길 4.0%입니다.
도로유지관리위원회에 따르면, 이번 투자 및 건설의 목표는 손상되고 노후화된 아스팔트 도로 표면을 신속하게 보수하여 사람과 차량의 교통 안전을 확보하고, 노반 및 표면의 하중 지지력을 향상시키는 동시에, 사회경제적 발전을 촉진하고, 국방 및 안보를 확보하며, 하이랑구의 새로운 농촌 지역 건설 과정에 기여하는 것입니다.
이 도로 구간의 개선 및 보수 범위에는 기존 도로를 기반으로 노반 및 표면을 재건하는 것, 도로 분류 기준을 충족하는 충분한 폭을 확보하기 위해 갓길을 보강하는 것, 국부적인 손상 부분을 보수하고, 오래 사용된 기존 도로 표면 위에 최소 12cm 두께의 쇄석 기층과 5cm 두께의 다짐 아스팔트 콘크리트 층을 시공하여 도로 표면을 강화하는 것, 교통 안전 및 배수 시스템을 보수 및 보완하는 것이 포함됩니다.
하이랑구의 지방 도로 및 시 도로 개선 사업이 이미 완료되었거나 진행 중인 가운데, 교통부는 최근 하이랑구를 통과하는 국도 49C호선의 노반, 표면, 갓길 및 배수로 보수 공사 투자에 대한 경제 기술 보고서를 승인했습니다. 해당 공사 구간은 0km~0+270km, 1+000km~1+800km, 23+200km~23+500km, 26+550km~29+500km 구간과 김자오교 보수 공사(36+398km 구간)입니다.
이에 따라, 1km 지점부터 1km 지점까지의 구간은 기존 노반을 기준으로 손상 부위를 보수하여 도로 폭을 11m로 확보하고, 평탄화 작업 후 6cm 두께의 아스팔트 콘크리트로 포장할 예정입니다. 23km 지점부터 23km 지점까지, 그리고 26km 지점부터 29km 지점까지의 구간은 기존 6.5m 폭의 노반을 기준으로 손상 부위를 보수하여 도로 폭을 5.5m로 확보하고, 평균 12cm 두께의 쇄석으로 노면을 보강한 후 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트로 포장하고 배수구를 설치할 예정입니다.
김자오대교 보수 공사에는 노란색 반사 열가소성 페인트로 도색된 과속방지턱 4개 설치, 구멍 뚫기, 청소, 표면 거칠기 처리, D10 철근 설치 및 철근 콘크리트 보강 작업이 포함됩니다. 교통 안전 시스템은 이전 및 업그레이드될 예정이며, 도로 표지판은 국가 도로교통표지판기술표준(QCVN 41:2019/BGTVT)을 준수하도록 추가 설치될 것입니다.
하이랑현 인민위원회 부위원장인 즈엉 비엣 하이에 따르면, 해당 지역의 도, 현, 면 도로 개보수 및 개선에 대한 성의 투자는 지역의 교통망을 다른 지역과 연결하는 데 크게 기여했으며, 이는 농촌 지역의 모습을 변화시키고 하이랑현이 상급 기관에 신흥 농촌 지역으로 인정받기 위한 기준을 조속히 충족하는 데 도움이 될 것이라고 합니다.
하이랑구는 2025년 신농촌구로 지정되고 '신농촌구'라는 칭호를 획득한 후, 2030년까지 모범 신농촌구로 거듭나기 위해 노력할 것으로 기대됩니다. 따라서 농촌 교통 인프라 개발에 대한 투자를 지속적으로 유치하고, 신농촌 기준의 질을 향상시키며, 기존의 성과를 더욱 발전시키기 위해, 하이랑구는 교통국이 관련 연구를 지속하고, 성 인민위원회에 하이랑구의 교통 인프라 건설 투자 유치에 더욱 관심을 기울이고 적극적으로 지원하여, 사회경제적 발전에 효과적으로 기여할 수 있도록 계획을 완수할 수 있도록 조언해 줄 것을 요청합니다.
칸훙
[광고_2]
출처: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
댓글 (0)