하노이, 2026년 7월부터 링로드 1호선 가솔린 오토바이 진입 금지: 차량 변경을 위한 신속한 지원

총리의 새로운 지침에 따르면, 하노이는 2026년 7월 1일부터 1번 순환도로 지역에서 가솔린 오토바이 운행을 금지합니다. 이 로드맵에 앞서 전문가들은 도시가 사람들이 차량을 빨리 바꾸도록 지원하는 정책을 빨리 마련해야 한다고 말합니다.

7월 12일, 팜민친 총리는 환경 오염 문제를 해결하기 위한 긴급 과제에 대한 지침을 발표했습니다.

이 지침은 하노이가 2026년 7월 1일부터 벨트웨이 1구역에서 화석 연료로 구동되는 오토바이(휘발유 차량)가 더 이상 운행되지 않도록 솔루션을 시행하도록 요구합니다.

다음 로드맵은 다음과 같습니다. 2028년 1월 1일부터 벨트웨이 1과 벨트웨이 2 내에서 화석 연료를 사용하는 개인용 차량이 제한됩니다. 2030년까지 벨트웨이 3 내에서 화석 연료를 사용하는 모든 개인용 차량에 위 규정이 적용됩니다.

하노이는 이전에 2025년부터 호안끼엠과 바딘 지구(구)의 일부 지역에 저배출 구역(LEZ)을 시범적으로 도입한다는 결의안을 내놓은 바 있습니다.

총리는 하노이에 2026년 7월부터 링로드 1 지역에 가솔린 오토바이가 진입하는 것을 금지해 달라고 요청했습니다. 사진: N. Huyen

"사람들을 지원하는 정책이 필요합니다"

베트남 청정 대기 네트워크의 회장인 황즈엉퉁 박사는 VietNamNet과의 인터뷰에서 이를 오염을 줄이기 위한 정부의 필요한 결정이라고 평가했습니다.

퉁 씨는 "이 지침에 따라 링로드 1 내부 전체 구역은 저배출 구역으로 간주될 수 있습니다."라고 말했습니다.

그러나 퉁 씨는 지금부터 2026년 7월 1일까지 남은 시간이 많지 않다고 말했습니다. 따라서 하노이는 긴급히 행동하고 선전을 강화하며 특히 국민을 지원하기 위한 계획을 세울 필요가 있습니다.

"수백만 대의 오토바이를 개조해야 할 것 같습니다. 이렇게 많은 수의 오토바이를 시 정부가 어떻게 지원할 생각입니까?" 퉁 씨가 물었다.

그는 기업의 차량 교환 프로그램 외에도 국가가 국민을 직접 지원하는 정책이 필요하다고 강조했다.

전문가들은 하노이가 수요를 충족하고 안전을 보장하기 위해 공공 충전소를 시급히 계획하고 설치해야 한다고 지적했습니다.

동시에 지하철과 전기 버스와 같은 대중교통 시스템을 강력히 개발하는 것은 오염을 줄이고 사람들이 개인 차량을 포기하도록 장려하는 근본적인 해결책입니다.

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-tu-7-2026-can-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-2421051.html