6월 20일, 지아라이성 문화체육 관광부가 주최한 '크루즈 관광 상품 개발 촉진 회의'에서 지아라이, 하노이, 하이퐁, 후에, 다낭, 꽝닌, 호찌민시 등 7개 시의 문화체육관광부와 관광부는 크루즈 관광 상품 공동 개발을 위한 양해각서를 체결했다.
양측은 크루즈선 승객을 위한 지역 간 관광 프로그램 개발을 조율하고, 각 지역의 강점을 활용하여 연계 항로를 구축하기로 합의했습니다. 이러한 활동은 베트남 해양 관광의 새로운 방향을 제시합니다. 개별적인 개발에서 벗어나, 각 지역이 협력하여 역내 크루즈 항로와 경쟁력 있는 항로를 만들어 나가는 것입니다.
현재 전 세계적으로 크루즈 관광이 새로운 성장 단계에 접어들고 있습니다. 전통적인 리조트 관광과는 달리, 크루즈 승객들은 체류 기간은 짧지만 지출액이 높아 목적지에 상당한 부가가치를 창출합니다. 베트남은 3,200km가 넘는 해안선을 보유하고 있으며, 주요 국제 해상 운송로에 위치해 있지만, 지금까지는 크루즈 여정의 '목적지'라기보다는 '경유지' 역할에 그쳐 왔습니다.
사진 속 하이퐁은 북부 최대의 해상 관문으로서, 위상을 강화할 절호의 기회를 맞이하고 있지만 동시에 수많은 도전에 직면해 있습니다.
하이퐁은 여러 가지 특별한 장점을 지닌 도시입니다. 현대적인 항만 시스템을 갖추고 있어 하노이와 홍강 삼각주와 편리하게 연결되어 있으며, 깟바 군도, 란하 만, 도선 섬을 비롯하여 풍부한 문화유산, 도시 유산, 건축물, 그리고 독특한 음식 문화를 자랑합니다. 상품적인 측면에서 볼 때, 하이퐁은 국제 해상 운송로와 국내 크루즈 노선의 중요한 거점이 될 자격을 충분히 갖추고 있습니다.
그러나 자원 우위가 반드시 경쟁 우위로 이어지는 것은 아닙니다. 북부 지역에서 꽝닌성은 베트남 최초의 크루즈 전용 항구인 하롱 국제 크루즈 항을 보유함으로써 한발 앞서 나가고 있습니다. 바이차이 관광 지역의 중심부에 대규모 투자를 통해 조성된 이 항구는 대형 국제 크루즈선을 동시에 수용할 수 있으며, 다양한 서비스, 쇼핑, 엔터테인먼트, 숙박 시설과 직접 연결되어 관광객들에게 원활한 경험을 제공합니다.
한편, 하이퐁에는 아직 크루즈 관광 전용 항구가 없습니다. 현재 국제 크루즈선은 주로 기존 해상 터미널이나 일반 화물 터미널에 정박합니다. 이로 인해 관광객들은 컨테이너, 트레일러, 화물 하역 작업으로 가득 찬 물류 공간을 헤쳐나가야 하므로, 고급 관광 상품이라는 이미지에 걸맞지 않은 불완전한 경험을 하게 됩니다.
이러한 격차를 해소하는 것은 쉽지 않습니다. 자연적으로 수심이 깊은 꽝닌이나 꾸이년과는 달리, 하이퐁은 강어귀에 위치하여 수로 퇴적 문제가 빈번하게 발생하며, 대형 선박의 안전한 출입을 보장하기 위해 유지 보수 및 준설에 상당한 자금이 투입되어야 합니다. 하이퐁 항은 2025년에도 운영 능력을 유지하기 위해 수로 및 회전 수역 준설 및 확장 사업을 지속적으로 추진할 예정입니다.
이는 크루즈 관광 전용 여객항 건설에 막대한 자본 투자가 필요하다는 것을 보여줍니다. 이 프로젝트는 단순히 부두와 여객 터미널을 건설하는 것뿐만 아니라 통합 항로, 회전 구역, 연결 교통 시스템, 그리고 물류 서비스망 구축까지 포함합니다. 이는 장기적인 투자이며, 지역 크루즈 관광 개발 전략과 연계될 때 비로소 효과를 발휘할 수 있습니다.
하지만 바로 이러한 어려움 때문에 장기적인 비전이 더욱 필요합니다. 크루즈 관광의 가치는 항만 이용료에 있는 것이 아니라 전체 관광 경제에 미치는 파급 효과에 있습니다. 크루즈선이 도착할 때마다 관광, 쇼핑, 미식, 예술 공연 관람, 기타 다양한 서비스 이용에 대한 수요가 발생합니다. 하이퐁이 단지 몇 시간 동안만 승객을 맞이하고 떠난다면, 관광 산업에서 가장 높은 소비력을 가진 관광객 집단의 잠재력을 충분히 활용하기 어려울 것입니다.
따라서 최근 체결된 양해각서는 일반적인 파트너십 프로그램 이상의 의미를 지닙니다. 지역들이 공동으로 상품을 개발하고, 해상 항로를 연결하며, 관광 자원을 공유한다면, 하이퐁은 꽝닌과 직접적으로 경쟁할 필요가 없습니다. 오히려 두 지역은 서로를 완벽하게 보완할 수 있습니다. 꽝닌은 특화된 여객항과 하롱베이라는 강점을 활용할 수 있고, 하이퐁은 깟바, 란하만, 현대적인 항구 도시, 그리고 홍강 삼각주 지역을 연결하는 관문으로서의 역할을 통해 입지를 다질 수 있습니다. 매력적인 해상 항로는 항상 다양한 목적지를 필요로 하며, 동일한 상품으로 경쟁하는 지역들이 필요한 것이 아닙니다.
크루즈 관광은 비전과 끈기가 필요한 사업입니다. 지역 연계는 새로운 기회를 열어주었지만, 이러한 기회를 경쟁 우위로 전환하기 위해서는 하이퐁이 크루즈선을 수용할 수 있는 특화된 인프라를 구축하고 고품질 서비스 생태계를 조성하는 전략을 신속하게 수립해야 합니다. 진정한 '목적지'란 단순히 배가 정박하는 곳이 아니라, 관광객들이 항구 도시에 다시 찾아오고 싶게 만드는 매력적인 경험을 제공하는 곳이기 때문입니다.
하이 하우출처: https://baohaiphong.vn/hai-phong-can-ben-do-rieng-cho-du-lich-tau-bien-546776.html
