다수의 파트너사가 애플에 등을 돌리고 있습니다.

CarPlay Ultra는 많은 주요 자동차 제조업체로부터 반발에 직면하고 있습니다. 사진: Mashable

애플은 새로운 카플레이 울트라 소프트웨어로 인해 자동차 업계로부터 강한 반발에 직면하고 있습니다. 차량 대시보드에 완벽하게 통합되도록 설계된 이 소프트웨어는 자동차 제조업체들에게 상당한 어려움을 야기하고 있습니다.

차량 대시보드 제어권을 포기하는 것은 데이터 활용 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 많은 자동차 제조업체들은 차량에서 직접 수집한 데이터와 서비스를 통해 새로운 수익원을 창출하기 위해 자체 인포테인먼트 시스템 개발에 주력하고 있습니다.

기본 CarPlay는 널리 사용되고 있습니다. 애플에 따르면 미국에서 판매되는 신차의 98%에 이 기능이 탑재되어 있으며, 미국 운전자들은 하루에 6억 번 이상 이 시스템을 사용합니다.

하지만 이러한 인기는 자동차 제조업체들에게 큰 어려움을 안겨주었습니다. 애플이 카플레이 울트라 업그레이드를 무료로 제공하면서, 막대한 아이폰 사용자 기반을 최대한 활용하여 시장 점유율을 공고히 했고, 자동차 제조업체들에게 상당한 압박을 가했습니다.

애스턴 마틴은 세계 최초로 애플 카플레이 울트라를 통합한 자동차 제조업체입니다. 사진: 애스턴 마틴.

메르세데스-벤츠, 아우디, 볼보, 폴스타, 르노 등 세계 유수의 고급 자동차 브랜드들이 현재로서는 CarPlay Ultra를 도입할 계획이 없다고 밝혔습니다. 이러한 움직임은 자동차 제조업체와의 협력에 대해 애플이 이전에 시사했던 내용과 상반됩니다.

이번 조치는 제너럴 모터스(GM)가 2023년 미국에서 일부 전기차 모델에 카플레이 또는 안드로이드 오토 설치를 중단하기로 결정한 데 따른 것입니다. 르노의 한 임원은 여러 제조업체의 공통된 입장을 강조하며 "우리 시스템을 해킹하려 하지 마십시오"라고 말했습니다.

CarPlay Ultra는 단순한 음악 재생이나 내비게이션 이상의 기능을 제공합니다. 애플의 자동차 경험 책임자인 에밀리 클라크 슈버트에 따르면, 이 시스템은 온도, 속도, 연료 소비량과 같은 차량의 필수 정보를 연결하여 "운전석의 모든 화면에서 일관된 경험"을 제공합니다.

애스턴 마틴이 최근 이 새로운 시스템을 통합한 최초의 자동차 제조업체가 되었지만, 다른 많은 자동차 제조업체들도 자체 솔루션 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다.

맥킨지 파트너인 사이먼 미들턴은 자동차 산업의 더 큰 그림을 제시했습니다. 그는 자동차 산업이 전기차와 자율주행차로 전환됨에 따라 소프트웨어가 핵심 요소가 될 것이라고 말했습니다. 이는 운전 경험에 대한 통제권을 확보하기 위해 기술 기업과 자동차 제조업체 간의 경쟁을 더욱 심화시킬 것입니다.

자동차 제조사들은 대시보드 제어권을 원하지만, 소비자 선호도라는 상당한 압박에 직면해 있습니다. 2023년 맥킨지 조사에 따르면, 구매자의 거의 절반이 애플 카플레이나 안드로이드 오토가 없는 차량을 거부할 것이며, 기존 사용자 중 85%는 차량에 내장된 시스템보다 이러한 서비스를 선호합니다. 애플은 카플레이 울트라가 소비자들에게 좋은 반응을 얻을 것으로 예상하며, 이는 자동차 제조사들이 변화에 적응하도록 만들 것입니다.

출처: https://znews.vn/nhieu-doi-tac-quay-lung-voi-apple-post1563708.html