HHV, 매출 8% 증가, 이익 12% 증가 목표

총회에서 이사회는 2025년 사업 계획과 회사 정관자본 증가 계획을 발표했고, 총회는 이를 승인했습니다. 이익 분배 계획, 2024년 배당금 지급, 2025년 이익 분배 계획 및 기타 여러 내용입니다.

이익 목표를 12% 증가로 설정

회의에서 보고한 HHV의 사장인 응오 쯔엉 남(Ngo Truong Nam) 씨는 2024년 회사의 통합 수익이 3조 3,080억 VND에 도달하여 같은 기간 대비 23% 이상 증가했으며 계획보다 5% 초과 달성했다고 밝혔습니다. 세후 이익은 4,950억 VND에 달해 같은 기간 대비 약 36% 증가했으며, 계획보다 22.5% 초과 달성했습니다. HHV의 총 자산은 38조 9,000억 VND를 넘었습니다.

2025년 5월 23일, 다낭 에서 데오까 교통 인프라 투자 주식회사(주식 코드: HHV)가 2025년 연례 주주총회를 개최했습니다.

HHV의 사장도 의회에서 프로젝트의 문제가 해결되었고 해결 중이라고 말했으며, 데오 까 터널 프로젝트를 지원하기 위한 1조 1,800억 VND의 국가 예산 자본이 2024년 말까지 지출되었다고 했습니다. 라손-투이 로안 톨게이트(2조 2,800억 VND), 박장-랑손 고속도로(4조 5,800억 VND)의 문제는 건설부와 재무부에서 정부에 보고했으며, 2025년 6월 회기에서 결의를 위해 국회에 제출되었습니다.

HHV는 2025년 사업 계획에 따라 2024년 대비 매출을 8%, 이익을 12% 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 1분기부터 긍정적인 지표를 기록하여 매출이 7,350억 VND에 달했으며, 이는 같은 기간 대비 6.5% 증가한 수치입니다. 세후이익은 1,730억 동으로 2024년 1분기 대비 52% 증가했으며, 역대 최고 세후이익을 달성했습니다.

결의안 68의 강력한 지원

HHV 이사회 의장인 호 민 황 씨는 정치국 의 민간 경제 개발에 관한 결의안 68호가 기업 전반과 특히 HHV에 지침과 나침반이 되어, 국가와 민간 부문이 함께 과거의 문제를 돌아보고 이를 해결하고, 현재 해야 할 일을 결정하고, 미래를 위한 계획을 계속 세우는 데 도움이 된다고 언급했습니다. 동시에 이는 기업들이 힘차게 나서서 국가의 부흥에 기여할 수 있는 지렛대 역할을 합니다.

Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company의 대표이사인 Ngo Truong Nam 씨가 연설했습니다.

"선구자적인 정신과 국가 발전 시대에 기여하고자 하는 열망을 바탕으로, HHV는 결의안 68호의 '레버리지'를 최대한 활용하여 선도적인 국가 교통 인프라 브랜드로서의 입지를 굳건히 다지고, 국가의 이익을 궁극적인 이익으로 삼아 기업, 주주, 파트너의 이해관계의 조화를 보장할 것이라고 확신합니다. 우리는 함께 국가 인프라에 새로운 획을 그을 것입니다." 라고 호 민 호앙 씨는 말했습니다.

호민호앙 씨는 그러한 개척 정신으로 2025년 5월 19일 데오까(Deo Ca)가 PPP 방식으로 동부 남북 고속도로 일부 구간을 확장하는 데 투자할 것을 제안하는 문서 번호 615/2025/DCG를 총리에게 보냈다고 말했습니다. 동부지역 남북고속도로 구간 1,100km 이상 확장사업을 전액 PPP방식으로 투자할 경우, 국가예산 152조동(약 1조 5,200억 원)을 절감할 수 있다.

정치국의 민간 경제 개발에 관한 결의안 68호가 기업의 활력과 긴밀히 연계되어 실제로 실현되기 위해 HHV 회장은 HHV 회사가 실행해야 할 5가지 솔루션을 요약했습니다.

첫째, 현장의 길을 개척하려면 책임의 길을 개척해야 합니다. 기업은 관련 부처, 지부, 협회 등과 적극적으로 협력하여 법제도를 재검토하고, 일관성을 확보하여 행정절차를 간소화해야 하며, 당사자들끼리 서로 책임을 분담해야 합니다.

둘째, 지식은 가치를 창출합니다. 인적자원에 대한 투자, 전문인력 양성, 디지털기술 적용, 인공지능(AI), BIM 등을 경영 및 건설조직에 적용하여 경영비용을 절감하고 수익을 최적화합니다.

Deo Ca Transport Infrastructure Investment Corporation 이사회 의장인 Ho Minh Hoang 씨가 연설했습니다.

셋째, 골드로드는 금의 가치를 창출합니다. 협력 및 협회 모델을 통해 민간 경제 공동체의 연결을 강화하고, 부동산, 물류, 상업 운송 사업 등과 협력하여 지속 가능한 인프라 생태계를 조성하고, 인적 흐름을 현금 흐름으로 전환합니다.

넷째, 자립-자강-민족적 자부심. "자립-자강-민족자존심"의 기업문화를 구축하고 "헌신, 노력, 헌신"으로 행동합니다. 항상 국가의 이익을 먼저 생각하되, 주주, 근로자, 기업 그리고 나 자신의 이익을 우선순위에 따라 정립하여 발전의 원동력으로 적합하도록 하세요.

다섯째, 열심히 일하면 보상이 따르지만 효과적이어야 합니다. 국가기구를 간소화하는 교훈을 비용 최적화, 생산 극대화, 사업 효율 극대화의 교훈으로 삼아 기업의 업무 범위를 정립하고, 인력을 결정하며, 국가가 할 수 있는 일, 우리가 할 수 있는 일을 정한다.

Nguyen Huu Hung - HHV 이사회 부회장

68호 결의안은 민간 기업에 혁명을 일으켜 많은 인센티브를 제공했으며, 오늘날처럼 메커니즘과 정책의 문제가 신속하게 해결된 적은 없었습니다. HHV 이사회 부회장 응우옌 후 훙은 다음과 같이 말했습니다. "교통 인프라는 성장의 돌파구 중 하나이며, 우리가 반드시 수행해야 할 핵심 과제 중 하나입니다. 따라서 교통 인프라 기업들은 막대한 업무량을 처리해야 합니다. 재정 및 투자 관점에서 볼 때, 결의안 68은 금융 시장 회복에 큰 원동력이 될 것입니다. 한편, 관세 변동은 HHV가 가까운 미래에 추가적인 돌파구를 마련할 수 있는 기회를 제공할 뿐만 아니라, 오히려 그 기회를 만들어낼 것입니다."

리소스를 준비하세요

HHV는 달성한 성공을 계승하고 이를 계승하여 "집중적 성장" 전략을 꾸준히 추구하고 있으며, 교육, 인적 자원 개발 계획, 기계 및 장비 투자, 현대 기술 적용, 투명한 프로젝트 실행 프로세스에 중점을 두고 안정적인 성장을 위한 위험을 관리하고 지속적으로 획기적인 성과를 창출하고 있습니다.

HHV 이사회 멤버인 응우옌 꽝 휘(Nguyen Quang Huy) 씨는 전반적인 측면에서의 이점 외에도 국내 교통 인프라를 개발할 여지가 많이 있지만, 앞으로도 많은 어려움과 과제가 있을 것이라고 언급했습니다. HHV는 68호 결의안의 지원을 최대한 활용하기 위해 적극적이고 사전 예방적으로 내부 역량을 강화하고 모든 변화에 적응하며, 안정적이고 지속 가능한 발전을 위해 장애물을 극복해 왔습니다.

Nguyen Quang Huy 씨 - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company 이사회 멤버

특히, 데오카 그룹이 많은 주요 교통 인프라 프로젝트와 공사에 효과적으로 적용한 기업 지배 모델, 재무 연계, 인적 자원 교육의 역할은 특히 중요합니다.

인적자원 계획 및 투자와 관련하여, 데오차는 직원과 엔지니어를 해외 유학으로 파견하고, 국내외 교육기관과 긴밀히 협력하여 교육 프로그램을 수입하고, 외국 전문가를 초청하여 교육을 실시하고 있습니다. 건설 현장을 훈련장으로 활용하여 훈련-코칭-연습 센터를 건설하여 실전 능력과 전투 능력을 향상시킵니다.

후이 씨는 "이것은 경쟁력과 지속 가능한 발전을 보장하고 고품질의 인적 자원을 구축하는 데 중요한 단계입니다." 라고 말했습니다.

기술 측면에서, 응우옌 꽝 휘 씨에 따르면, 회사는 데오 까 터널 프로젝트에서 얻은 실무 경험을 바탕으로 "NATM 데오 까 시스템" 터널링 방법을 개발하여 비용과 공사 기간을 절감할 수 있었습니다.

자본 측면에서, 데오카는 PPP++ 모델을 성공적으로 적용하여 국내 기업의 재정 자원, 건설 역량, 보증 책임을 동원했습니다. 이는 공공 서비스의 비용과 건설 품질을 관리하고 투자 효율성을 최적화하는 데 도움이 됩니다.

도 응아

출처: https://congthuong.vn/hhv-dat-muc-tieu-doanh-thu-tang-8-loi-nhuan-tang-12-389027.html