육상 속도 기록을 세울 수 있는 레이싱카 프로젝트 부활

엔지니어들은 블러드하운드 LSR 경주용 자동차를 해체하고 재조립할 예정이며, 로켓을 장착해 차량이 시속 1,287km의 최고 속도에 도달할 수 있도록 도울 예정입니다.

테스트 트랙에 있는 블러드하운드 LSR 경주차. 사진: 블러드하운드 LSR

영국의 유명한 레이싱 프로젝트 블러드하운드(Bloodhound)가 부활하여 세계 육상 기록을 경신하는 것을 목표로 하고 있습니다. 4년간의 공백 끝에 팀 리더 스튜어트 에드먼슨(Stuart Edmondson)은 이 프로젝트를 계속 추진하기 위해 노력하고 있습니다. 블러드하운드 LSR 팀은 현재 시속 800마일(약 1286km/h) 이상의 초음속 차량을 조종할 운전자가 필요합니다. 인터레스트 엔지니어링(Interesting Engineering) 은 10월 9일, 이 프로젝트가 목표 달성에 필요한 자금을 지원할 수 있는 운전자를 우선적으로 선발할 것이라고 보도했습니다.

2019년 Bloodhound LSR 팀은 남아프리카 칼라하리 사막에서 806km/h의 한계를 돌파하는 데 성공하여 세계에서 가장 빠른 자동차 10위 안에 들었습니다. 약 20년 전, Andy Green이 이끄는 영국 엔지니어 팀은 Thrust SSC로 1,227.985km/h의 지상 속도 기록을 세웠습니다. 그 이후로 엔지니어링 설계, 재료 및 전산 유체 역학(CFD) 분야의 성과 덕분에 프로젝트 구성원은 Bloodhound LSR이 그 기록을 넘어설 수 있다고 확신합니다. Bloodhound 프로젝트 시작부터 최근 아프리카에서 실시한 테스트까지 전직 영국 공군 조종사인 Green이 운전자를 맡았습니다. 그는 다음 세대에게 자리를 넘겼지만 Green은 여전히 ​​뒤에서 자문 역할을 하고 있습니다.

엔지니어링 팀은 이 자동차 개발을 속도의 한계를 뛰어넘고 지구상에서 가장 빠른 자동차를 운전하며 역사의 한 부분을 차지하려는 열정적이고 숙련된 인재들을 유치할 수 있는 특별한 기회라고 설명합니다. 그린과 그의 팀은 새로운 운전자가 프로젝트에 상당한 자금을 지원하기를 기대하고 있습니다. 신기록 수립을 위한 예상 예산은 1,470만 달러입니다.

엔지니어들은 화석 연료를 전혀 사용하지 않는 차량을 개발할 계획입니다. 2019년 칼라하리 사막에서 테스트를 거친 후, EJ200 제트 엔진을 비롯한 차량의 필수 부품은 분리되어 안전하게 보관되었습니다. BBC에 따르면, 연구팀은 이제 차량을 완전히 분해하고 재조립한 후 북케이프 주의 경주장인 학스킨 팬에서 테스트할 계획입니다. EJ200 제트 엔진 외에도 산화제 분리가 필요 없는 화학 연료 로켓을 추가하여 차량의 최고 속도를 시속 1,287km(800mph) 이상으로 높일 예정입니다. 로켓은 추진력을 위해 과산화물을 사용하며, 이는 수증기와 산소의 혼합물로 분해됩니다.

안캉 ( Interesting Engineering 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/hoi-sinh-du-an-xe-dua-co-the-dat-ky-luc-toc-do-tren-dat-lien-4675166.html