달라라와 슈퍼 포뮬러의 합작법인인 SF23은 최첨단 인공지능(AI) 기술을 활용해 방향을 찾고 상대를 물리칠 예정입니다.
기술 컨퍼런스에 전시된 SF23 모델. 사진: 달라라
이탈리아 자동차 제조업체는 내년 4월 아랍에미리트(UAE) 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 열리는 첫 자율주행 경주를 앞두고, 10월 16일 두바이에서 열린 Gitex 기술 컨퍼런스에서 자율주행 자동차를 공개했습니다. 운전자의 기술에 의존하는 대신, 엔지니어 10개 팀이 서로를 이기고 225만 달러의 상금을 차지하기 위한 가장 똑똑한 알고리즘을 설계하기 위해 경쟁하게 됩니다.
기술적 장벽으로 인해 이전 자동차 경주 시리즈에서는 한 번에 최대 2대의 자동차만 경주에 참가할 수 있었습니다. 새로운 A2RL 시리즈는 여러 대의 자동차가 경쟁에 참여하는 최초의 시리즈이지만, 관계자들은 안전 문제로 인해 정확한 대수를 아직 공개하지 않았습니다.
690kg의 SF23에는 차량 주변에 카메라가 장착되어 있어 360도 시야를 확보할 수 있으며, GPS 위치 지정 시스템을 통해 트랙 상의 위치를 명확하게 파악할 수 있습니다. 또한, 레이더와 LiDAR 레이저 센서는 장애물뿐만 아니라 다른 차량도 감지하고 거리를 추정할 수 있습니다. 이 모든 활동은 운전석에 있는 컴퓨터에 의해 제어됩니다. 차량 설계에는 연료, 타이어 압력, 마모 등을 모니터링하는 팀이 통제실에 앉아 있을 필요가 없습니다. 데이터가 차량의 온보드 컴퓨터에 입력되기 때문입니다. 복잡한 알고리즘이 모든 데이터를 거의 즉시 읽고 자동차가 트랙에서 자율적으로 주행하며, 랩마다 더 빨리 달리는 방법을 학습합니다.
경주 주최사인 ASPIRE의 최고경영자 톰 매카시 박사는 안전상의 이유로 아직 실제 운전자를 대상으로 경주용 자동차를 시험해보지는 않았지만, 컴퓨터의 반응 속도가 빠르기 때문에 자동차가 인간을 이길 수 있다는 것은 분명하다고 말했습니다. "이제 드라이버의 실력보다는 차량이 숨 막히는 속도로 트랙을 주행할 수 있도록 하는 기술, 프로그래밍, 그리고 머신러닝 알고리즘에 중점을 두고 있습니다. 각 팀에 동일한 차량이 제공되고, 최대한 빠른 속도를 낼 수 있도록 소프트웨어 개선에 집중할 것입니다."라고 맥카시는 설명합니다.
과학자들은 수년 동안 자율주행 경주용 자동차를 개발해 왔지만, 여러 대의 차량이 동시에 경쟁한 것은 이번이 처음입니다. 2015년 스탠포드 대학의 한 팀은 최고 속도가 120mph에 달하고 인간 테스트 차량보다 0.4초 빠른 Audi TTS를 설계했습니다.
안캉 ( 메일 에 따르면)
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