3,800km가 넘는 고속도로가 개통되어 기술적인 목적의 차량 통행이 가능합니다.

건설부 지도부의 평가에 따르면, 새로운 시대의 빠르고 지속 가능한 경제 성장을 촉진하는 중요한 동력을 창출하기 위한 핵심 사업에 대한 투자 및 건설 덕분에 교통 인프라 시스템이 점차 개선되고 있습니다.

주요 고속도로 몇 개 건설

건설부 보고서에 따르면 도로 부문에서는 전국적으로 약 3,803km의 고속도로가 개통되어 운영되고 있으며(주요 고속도로 3,345km, 나들목 및 진입로 458km 포함), 도로 교통은 국내 화물 운송의 약 70~75%, 여객 운송의 약 91%를 차지하며 여전히 지배적인 역할을 하고 있습니다.

또한, 건설부는 지역 간 및 국제적으로 중요한 주요 국도(약 4,875km, 전체 국도의 20%)만 직접 관리하고 있으며, 나머지는 BOT 투자자가 관리하고 있으며, 개보수 및 개선을 위해 투자자에게 노선을 이양하고 있습니다. 더불어, 건설부는 전체 국도의 70% 이상(17,520km)에 대해 지방자치단체로 관리 권한을 이양하는 정책을 시행하고 있습니다.

현재 전국적으로 총 길이 약 2,111km에 달하는 38개 프로젝트가 진행 중이며, 이 중 건설부는 284km 길이의 8개 프로젝트를, 지방 정부는 1,797km 길이의 29개 프로젝트를, 그리고 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)는 30km 길이의 1개 프로젝트를 시행하고 있습니다.

응우옌 쑤언 상 건설부 차관은 “지난 기간 동안 도로 부문은 계획에 따라 꾸준히 발전해 왔습니다. 주요 고속도로 건설을 통해 기반 시설 시스템이 점진적으로 확장 및 현대화되었으며, 도로 기반 시설의 관리, 운영 및 유지 보수에도 많은 긍정적인 변화가 있었습니다. 또한 남북 고속도로의 21개 휴게소 건설 투자 입찰을 통해 1조 5천억 VND 이상의 예산이 국가 예산에 유입되었습니다.”라고 밝혔습니다.

해상 및 내륙 수로 운송과 관련하여, 해상 인프라에 대한 투자가 이루어지고 개선되어 처리량과 운송 용량이 빠르게 증가하고 있습니다(2021년 7억 610만 톤에서 2025년 9억 5,550만 톤으로). 309개의 항만, 총 약 107km의 부두 길이, 그리고 14개의 해상 석유 및 가스 항만이 있으며, 비교적 잘 정비된 항로, 항해 보조 장치 및 제방 시스템을 통해 수입, 수출 및 국내 운송 수요의 100%를 충족하고 있습니다.

그러나 응우옌 쑤언 상 차관은 총 운영 길이 약 25,108.6km에 달하는 내륙 수로 인프라가 오랫동안 적절한 투자를 받지 못했음에도 불구하고 주요 경제 지역을 연결하는 핵심 교통로를 형성해 왔다는 점을 인정했습니다.

이를 바탕으로 건설부는 해상과 내륙 수로의 통합 및 긴밀한 연계를 위한 계획을 검토 및 개선하고, 주요 관문 항만 및 항로에 대한 투자를 우선시하며, 게말링크 항 2단계, 까이멥하 항, 리엔찌에우 항, 락후옌 항 7호, 8호, 10호, 혼코아이 항 등 항만 프로젝트의 완공을 가속화하고 품질을 보장하는 한편, 지방 역량을 강화하면서 권한의 분산 및 위임을 추진하고 있습니다.

항공 및 철도 프로젝트를 가속화합니다.

건설부는 항공 부문에서 롱탄 국제공항 1단계 사업, 까 마우 공항 확장 및 현대화 사업, 빈 및 리엔쿠엉 국제공항 활주로 개보수 및 현대화 사업, 2027년 APEC 정상회의를 위한 푸꾸옥 국제공항 현대화 사업, 푸껫 공항 제2 활주로 건설 투자 사업 등 주요 항공 프로젝트를 조속히 추진하여 가능한 한 빨리 운영을 시작할 수 있도록 속도를 내고 있습니다.

교통부는 산하 기관 및 부서들이 공항 시스템 계획을 체계적이고 현대적인 방향으로 검토 및 개선하도록 지시하고, 주요 사업의 진행 속도를 높이며, 관리 역량 향상과 관련된 권한 분산 및 위임을 강화하는 데 집중하고 있습니다. 동시에 항공 운송을 강력하게 발전시키고 국제선 항공 네트워크를 확대하며, 항공 물류 및 디지털 전환, 녹색 전환을 추진하고 있습니다. 이는 과학, 기술, 혁신 및 국가 디지털 전환의 발전을 전략적 돌파구로 삼는 정치국 결의안 57-NQ/TW에 따른 것으로, 항공사의 역량을 강화하고 항공기 보유 대수를 합리적으로 조정함으로써 새로운 시대의 빠르고 지속 가능한 경제 성장을 촉진하는 중요한 원동력을 창출할 것입니다.

철도와 관련하여 건설부는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업 2단계, 하노이-랑선 철도 노선, 하이퐁-하롱-몽까이 철도 노선의 관련 절차를 신속히 추진하도록 관련 부서에 적극적으로 촉구하고 지시하고 있으며, 투자자들이 토지 정리, 지원 및 이주 사업에서 지방 정부와 협력하도록 적극적으로 안내하고 있습니다.

건설부는 남북 고속철도 사업의 기술 공급 및 이전 파트너 선정과 관련하여 정부 당위원회에 제출할 보고서를 최종적으로 작성 중이며, 이 보고서는 관련 당국에 보고될 예정이다.

향후 건설부는 2026년까지 국가 GDP 성장률 10% 이상을 달성하기 위해 중동 분쟁 상황을 면밀히 주시하고, 관련 기관 및 부서와 협력하여 분쟁의 영향을 신속하게 종합, 조사 및 평가하고, 국가 관리 영역 내에서 대응 방안을 제시하고 자문할 것입니다. 이를 통해 서비스, 생산 및 사업 활동의 원활한 공급망과 운송 및 건설 자재 부문의 가격 안정을 보장하는 동시에 투자 및 건설 사업의 순조로운 진행을 도모할 것입니다.

건설부는 관련 기관 및 부서에 투자 준비 및 사업 시행의 진행 속도를 높이고, 주요 교통 사업에 적용되는 건설 기준을 검토, 조정 및 보완하며, 건설 관리 분야의 어려움과 장애물을 극복하기 위한 방안을 검토하고 제시하도록 촉구하고 지시하고 있다.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/hon-3-800km-duong-cao-toc-da-duoc-dua-vao-khai-thac-thong-xe-ky-thuat-287308.htm