혼다 시티, 액센트·비오스 제치고 동급 최다 판매

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2025년 3월, 현대 엑센트는 B클래스 세단 부문에서 오랫동안 불리했던 상황을 벗어나 강력한 성장세를 보였습니다. 이 한국형 자동차 모델은 판매량이 130% 증가하면서 단숨에 1위 자리에 올랐습니다.

하지만 이러한 돌파구는 오래가지 못했습니다. 4월 들어 현대 엑센트는 기존 이미지를 잃고 순위가 하락했으며, 시장과 경쟁사들로부터 많은 도전에 직면했습니다.

2025년 4월 말 기준, 혼다 시티는 957대의 차량을 판매하며 B클래스 세단 부문을 선도했습니다. 현대 엑센트와 토요타 비오스는 모두 판매 감소를 기록했습니다.

TC Motor가 발표한 자료에 따르면, 현대 엑센트는 4월 판매량이 568대에 그쳐 전월 대비 약 46% 감소했습니다. 주목할 점은 엑센트가 2024년 생산 차량(VIN 2024)에 대해 최대 7,500만 동(VND)의 할인 혜택을 받고 있음에도 불구하고 이러한 감소세가 나타났다는 것입니다.

판매 감소로 인해 현대 엑센트는 세그먼트 순위에서 3위로 떨어졌고, 1위 자리는 혼다 시티에 내주었으며, 토요타 비오스는 약 26%의 판매 감소를 기록했음에도 불구하고 2위를 유지했습니다.

비오스는 여전히 시장에서 가장 많이 팔리는 B클래스 세단입니다. 하지만 혼다 시티는 점차 그 격차를 줄여 현재 100대만 뒤처져 있습니다.

2025년 첫 4개월 누적 판매량 기준으로 비오스는 여전히 시장에서 가장 많이 팔리는 B클래스 세단입니다. 하지만 혼다 시티는 비오스와의 격차를 점차 좁혀가고 있으며, 현재 비오스와 100대 차이밖에 나지 않습니다.

혼다 시티는 4월에 957대의 판매를 기록하며 전월 대비 약 39% 증가라는 놀라운 성과를 달성했습니다. 이는 혼다가 4월에 시티 모델에 대한 프로모션 프로그램을 전혀 진행하지 않아 딜러들이 수요를 촉진하기 위해 자체적인 인센티브 프로그램을 운영해야 했던 상황에서 이뤄낸 성과입니다.