후에 시내 전경. 사진: 반 호앙

많은 주요 프로젝트에 투자가 이루어졌습니다.

후에시의 교통 인프라는 상당한 변화를 거쳐 도시 공간을 연결하고 확장하며 지역 간 이동 거리를 단축하는 데 기여했습니다. 이러한 성과는 최근 몇 년간 투자 및 시행된 주요 프로젝트 덕분이며, 이는 후에시의 경제 및 기술 인프라 개발에 있어 중요한 "하이라이트"가 되었습니다. 대표적인 예로는 푸바이 국제공항 제2터미널 확장, 깜로-라손 고속도로 및 라손-뚜이로안 고속도로, 투안안 항구 고가도로, 그리고 응우옌 호앙 대교 등이 있으며, 이 모든 프로젝트는 후에시의 연결성을 개선하고 개발 공간을 확대하는 데 크게 기여했습니다.

특히, 캄로-라손 고속도로와 라손-투이로안 고속도로는 도시 외부 교통망에 더 많은 "관문"을 열어주었으며, 수많은 진출입로와 연결 지점을 제공했습니다. 이러한 고속도로들은 중요한 교통 허브로 자리매김하여 물자와 인력의 흐름을 원활하게 하고 국도 1호선의 교통 혼잡을 완화할 뿐만 아니라 산업 단지 개발에 기여하고 미래에 활기 넘치는 도심 및 상업 지역 개발의 기회를 창출하고 있습니다.

후에시 즈엉노동에 거주하는 운전기사 응우옌 반 꾸악 씨는 과거에는 국도 1호선이 유일한 남북 간선도로였지만, 이제는 다양한 지역으로 연결되는 진입로가 많은 고속도로가 추가되어 교통이 훨씬 편리해졌다고 말했습니다. 특히, 정부가 최근 고속도로를 4차선으로 확장하는 데 투자하면서 교통 흐름이 더욱 원활해지고 교통비가 안정되며 지역 간 교류가 촉진될 것이라고 덧붙였습니다.

건설부의 평가에 따르면, 호치민시의 교통 시스템은 수직 및 수평 축, 고속도로, 순환 도로를 포함하여 도시 내 지역과 인접한 성 및 도시를 연결하는 포괄적이고 균등하게 분포되어 있습니다. 여기에는 호치민 고속도로(서부 지선)와 평야에서 산악 지대인 알루이 지역까지 이어지는 국도 49호선의 확장 및 아스팔트 포장 공사, 그리고 해안 도로와 투언안 하구 교량과 같은 해안 및 석호 도로가 포함되며, 이러한 도로들은 도시를 관통하는 127km 길이의 해안 도로를 단계적으로 조성하는 데 중요한 이정표가 될 것입니다. 이러한 교통 프로젝트들은 해안 지역의 고립을 해소하고, 구조 및 구호 활동에 긍정적으로 기여하며, 국가 안보 및 국방을 강화하고, 휴양관광을 발전시키고, 해안 도시를 조성하고, 지역 내 여러 지역과 연결하는 데 박차를 가하고 있습니다.

종합적인 도시 시스템 개발.

후에시 당위원회는 2026년 4월 1일자 결의안 07-NQ/TU(결의안 07)를 통해 2030년까지 유산 도시와 연계된 조화롭고 현대적이며 스마트한 도시 지역을 개발하는 것을 목표로, 기후 변화에 대응하고 적응할 수 있는 지역 간 조화롭고 통합적이며 균형 잡힌 도시 시스템 개발에 투자하기 위해 시가 자원을 동원하고 효과적으로 활용할 것을 규정하고 있습니다.

토후 확장 도로 프로젝트는 현재 건설 중입니다.

이에 따라 시는 지속 가능한 빈곤 감소, 새로운 농촌 개발, 자원 및 환경 보호, 국방 및 안보와 연계되고 신속하고 지속 가능한 발전의 요구 사항을 충족하기 위해 교통, 도시 개발, 정보 기술, 물류 등 여러 핵심 프로젝트 개발을 우선시할 것입니다.

건설부서장에 따르면, 향후 시는 국가 및 지역 계획에 발맞춰 지역 내, 지역 간, 그리고 국제적으로 효율적인 연결성을 확보하는 현대적이고 조화로운 교통망 개발에 지속적으로 투자할 것입니다. 특히, 파급 효과를 창출하고 개발 동력을 제공하는 주요 교통 프로젝트의 추진 및 완공을 가속화하는 데 우선순위를 둘 것입니다. 이러한 프로젝트에는 찬마이 항만 방파제(2단계), 후에시를 관통하는 남북 고속철도 구간, 라손-호아리엔 및 깜로-라손 고속도로의 4차선 확장 및 개선, 그리고 9번 지방도로, 71번 국도 등 주요 수직 및 수평 연결 도로에 대한 투자 및 개선 등이 포함되며, 이를 통해 산간 지역과 국경 지역, 그리고 해안 지역 및 경제 회랑 간의 연결성을 강화할 것입니다.

또한, 탬바이시는 항만, 공항 및 물류 인프라의 동시 개발에 중점을 두고 있으며, 찬마이와 퐁디엔 항만 시설에 대한 투자를 유치하고, 푸바이 국제공항을 현대화 및 확장하여 운영 역량을 향상시키고 국내외 연결성을 확대하며, 찬마이-랑코 경제특구와 연계된 물류 중심지를 점진적으로 조성하고 있습니다. 동시에, 해안 도로와 탬장-까우하이 서부 석호 도로에 대한 투자를 집중하여 도시 교통 시스템과 전략적 연결 도로를 완성하고, 교통 흐름을 개선하고 시민들에게 더 나은 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.

결의안 07에 따르면, 시는 2026년부터 2030년까지 약 126조 VND 규모의 인프라 투자에 집중할 예정이며, 이 중 약 61조 VND는 국가 예산에서, 약 65조 VND는 비예산 재원에서 조달할 계획입니다. 동시에, 파급 효과와 지역 간 연결성을 갖춘 포괄적이고 현대적이며 전략적으로 중요한 인프라 시스템 구축에 공공 투자 자본을 우선적으로 배분할 것입니다. 구체적으로는 해안 도로, 지방 및 도시를 연결하는 고속도로, 경제 회랑, 특히 동서 경제 회랑, 도시 기반 시설, 관광, 서비스, 물류, 디지털 전환, 찬마이-랑코 경제특구, 첨단기술단지, 산업단지 등에 대한 투자를 완료하는 데 중점을 둘 것입니다.

하 응우옌

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-ha-tang-mo-rong-khong-gian-do-thi-165175.html