Tu Hien 다리는 Tam Giang - Cau Hai 석호의 하구를 가로지릅니다. 사진: 응웬퐁(Nguyen Phong)

해안 도시 개발

긴 해안선과 광활한 땀장-까우하이 석호 시스템을 갖춘 이 도시는 도시 계획 과정에서 바다와 석호와 같은 자연 요소에 특별한 관심을 기울였습니다. 또한, 중앙 직할 도시인 다낭은 "다중 중심지 도시 클러스터" 모델에 따라 설계되었습니다. 이러한 방향성을 구체화하기 위해, 다낭시는 땀장-까우하이 석호 지역을 국내외적으로 중요한 생태 관광 지역으로 개발하고, 중부 베트남 해양 경제 클러스터의 발전을 이끄는 원동력으로 삼아, 후에-다낭 지역을 강력한 국가 해양 경제 중심지로 육성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

총리는 또한 2024년 1월 26일자 결정 제108/QD-TTg호(종합 계획 108호)를 통해 2045년까지의 투아티엔후에(현 후에시) 종합 도시 계획 사업과 2065년까지의 비전을 승인했으며, 이 계획 사업의 특징 중 하나로 “중부 지역의 역동적인 경제 및 관광 부문의 성장 거점, 과학 기술, 전문 의료, 다분야 고품질 교육 및 훈련의 주요 국가 중심지, 국제 관광 중심지, 산업 발전 및 항만의 국가 중심지…”를 명시했습니다.

후에시는 해양 자원을 활용하여 번영하기 위해 종합 계획 108에 따라 계획 수립을 완료하고 투자를 유치하며 기반 시설 개발에 투자하는 데 집중하고 있습니다. 시는 계획 수립 완료를 가속화하여 투자 유치 및 지역 사회경제 활동 발전을 위한 기반을 마련하고 있습니다. 후에 시 인민위원회는 관련 계획을 발표하여 각 지방자치단체와 기관에 종합 계획 108에 부합하는지 확인하기 위해 세부 계획(QHPK)과 상세 계획(QHCT)을 검토하고, 투자 유치를 촉진하기 위한 기능 구역 건설을 위한 세부 계획을 수립하도록 지시했습니다.

건설부에 따르면, 투안화(Thuan Hoa)와 푸쑤언(Phu Xuan) 지구, 그리고 흐엉투이(Huong Thuy)와 흐엉트라(Huong Tra) 읍 등 도심 지역의 종합 개발 계획 수립률이 100%에 달했으며, 총 45개의 종합 개발 계획이 승인되어 48,000헥타르가 넘는 면적을 포괄하게 되었습니다. 또한, 퐁디엔(Phong Dien) 읍 내 각 동에서도 6개의 종합 개발 계획이 수립되어 약 19,700헥타르에 이르는 면적을 개발하는 등 종합 개발 계획 수립률이 100%를 달성했습니다. 더불어, 찬마이-랑코(Chan May-Lang Co) 경제특구 개정 종합 개발 계획이 2024년 12월 26일 총리령 제1657/QD-TTg호로 승인되었습니다. 이는 다낭시가 찬마이 지역을 다낭시 및 중부 해안 지역과 연결되는 남부 관문 도시로 개발하는 데 중요한 기반이 될 것입니다. 이곳은 스마트하고 현대적인 도시이며, 찬메이 심해 항구와 연결된 해안 경제 특구이자 지역 물류 중심지, 그리고 인근 산업 단지입니다.

지역 간 연결성

중앙집권 도시로 발돋움하기 위해 정부는 경제 및 기술 기반 시설 개발 사업, 특히 연계성과 파급 효과가 큰 교통 기반 시설 사업의 추진을 가속화하는 데 우선순위를 두었습니다. 중앙 정부와 각 부처 및 기관의 지원 아래, 시는 내부 및 외부 교통 시스템을 점진적으로 완성하고 포괄적인 네트워크를 구축하기 위한 다양한 사업, 계획 및 전략을 시행해 왔습니다. 최근 몇 년 동안 교통 기반 시설 시스템은 근본적인 변화를 거쳐 시민과 기업의 요구를 효과적으로 충족하고 있습니다.

레 안 뚜안 건설부장은 최근 인프라 개발의 주요 성과로 국도 49A호선, 국도 49B호선, 푸바이 국제공항 여객터미널 확장, 찬마이 항만 접안시설 및 방파제 건설 등 주요 사업의 완공을 가속화한 점을 꼽았습니다. 향후 푸바이시는 도심과 위성도시를 연결하는 도로망 구축에 투자를 집중하여 사회경제적 발전에 탄력을 불어넣고 파급 효과를 창출할 계획입니다. 구체적으로는 푸미-투안안 도로, 초마이-탄미 ​​도로, 땀장 석호 서쪽-까우하이 도로(푸미-푸다 구간), 투안안 하구 해안도로 및 교량 건설 사업, 응우옌 호앙 도로, 푸바이 공항까지 연장된 토후 도로, 그리고 3번 순환도로 건설 등을 추진할 예정입니다.

특히, 라손에서 투이로안까지의 남북 고속도로 구간(약 66km)과 깜로에서 라손까지의 남북 고속도로 구간(약 98km) 1단계 공사가 완료되어 개통되었습니다. 이 프로젝트들은 다양한 진출입로와 고속도로 연결을 통해 도시에 새로운 교통 관문을 제공했습니다. 이러한 교통 허브는 물류 흐름을 원활하게 하고 국도 1호선과의 교통량 분담을 통해 산업 단지 개발에 기여할 뿐만 아니라, 미래에 활기 넘치는 도심 및 상업 지역 개발의 기회를 열어줍니다. 최근 시는 건설부와 협력하여 라손-호아리엔 고속도로 확장 사업을 시작했으며, 올해 완공 예정입니다. 또한, 향후 깜로-라손 고속도로 확장 사업이 완료되면 지역 간 사회경제적 발전에 더욱 기여할 것입니다.

건설부에 따르면, 도시 내 주요 사업 시스템이 점차 구체화되면서 도시 개발, 인구 재분배, 토지 개발을 위한 틀이 마련되었고, 특히 미래 해안 도시 네트워크 형성을 위한 강력한 기반과 동력을 제공하여 해양 경제 발전에 크게 기여하고 있습니다. 탐장-까우하이 석호 지역과 찬마이-랑코 경제특구를 국내 최고의 해양 경제 중심지로 발전시키기 위해, 시는 모든 경제 부문의 자원을 효과적으로 동원하고 활용하기 위한 종합적인 해결책을 추진하는 데 집중할 것입니다. 투자 유치와 대규모 사업 추진을 통해 예산의 부가가치를 창출하는 데 주력할 것입니다.

또한, 시는 찬메이-랑코 경제특구 개발에 중점을 두고 지역 내 기능 구역 개발을 적극적으로 추진하고 있습니다. 찬메이-랑코 경제특구는 지역의 중요한 원동력이자, 찬메이 심해항과 연결된 물류 및 국제 무역 중심지, 지속 가능하고 효율적인 고급 관광 및 리조트 중심지, 그리고 지역 내 산업 단지 및 클러스터 육성의 핵심 역할을 수행할 것입니다.

하 응우옌

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html