문화유산 관광 지역 연결

디-산-1.jpg — 후에-다낭 문화유산 관광 열차가 3월 말 공식 개통했습니다. 사진: QT

이러한 감탄은 후에- 다낭 관광열차 노선을 처음 경험한 승객들의 여정 내내 이어졌습니다.

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기차 창문 너머로 "세계에서 가장 장엄한 고개" 하이반 고개의 구불구불한 산길이 눈앞에 펼쳐집니다. 랑코 만의 푸른 파도, 박마 국립공원의 광활한 푸른 숲… 모두 매력적인 풍경을 선사합니다.

이 기차를 "중부 지역의 유산을 잇는 기차"라고 불러도 과언이 아닙니다. 이 기차 노선은 베트남에서 가장 아름다운 풍경을 지나기 때문입니다. 오래전 많은 해외 여행 잡지들이 후에- 다낭 기차 노선을 베트남을 방문하는 관광객들에게 꼭 경험해 볼 만한 여행 코스로 추천했던 것도 놀라운 일이 아닙니다.

베트남 철도 공사 이사회 의장인 당 시 만(Dang Sy Manh) 씨는 승객과 화물을 운송하는 업무 외에도 철도가 지역 사회와 고유한 가치를 공유하고 싶어한다고 말했습니다.

기차 여행은 관광과 체험을 위한 것이며, 기차는 "모바일 체크인" 지점으로, 역은 문화, 예술, 역사, 유산의 목적지로 기능합니다. 후에-다낭 기차 노선은 이를 실현하는 모델입니다.

디-산-2.jpg — 후에-다낭 문화유산 열차 운행은 호이안과 미선을 방문하는 관광객을 늘리는 데에도 도움이 됩니다. 사진: QT

"우리는 고급 크루즈 시장을 공략하여 더 많은 지역과 지역을 연결하고자 합니다. 다른 교통수단과 협력하여 관광객의 전체 여정에 대한 티켓을 제공하는 등 더욱 편리한 서비스를 목표로 합니다. 크루즈 여행은 관광객 여정의 한 부분입니다."라고 당 시 만(Dang Sy Manh) 씨는 말했습니다.

문화체육관광부의 응우옌 탄 홍 국장은 베트남 국가관광청의 평가에 따르면, 투아티엔후에, 다낭, 꽝남성을 잇는 관광 연계가 "한 번의 여행 - 3개의 목적지"라는 메시지를 담고 있는 국내에서 가장 효과적인 모델이라고 말했습니다.

후에-다낭 기차 노선의 개통은 이 노선의 운행에 매우 좋은 신호이며, 간접적으로는 호이안과 광남성의 미선을 방문하는 관광객이 늘어날 것입니다.

깨어나기를 기다리는 자원들

세 중심 지역이 관광 개발을 위해 공식적으로 "협력"한 지 거의 20년이 흘렀습니다. 오랜 시간이 지났지만, 현재까지도 연계를 증진하기 위한 활동은 매우 활발하게 진행되고 있으며 여러 지역에 걸쳐 확산되고 있습니다.

이 지역의 각 지자체는 서부 지역의 바다 관광, 강 관광, 고지대 관광은 물론 탐험과 모험 관광의 연계를 촉진할 수 있습니다.

꼬꼬강 준설이 완료되면 다낭과 꽝남성을 잇는 관광 연계 사업에 큰 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 사진: QT

프랑스는 한때 다낭-호이안 철도 노선을 건설하여 20세기 초까지 운행했습니다. 고대 수도 후에에서 고대 도시 호이안까지 이어지는 기차 여행이 매끄럽게 이어진다면 관광객들에게 잊을 수 없는 경험이 될 것입니다.

이 관광철도 아이디어는 많은 기획자와 관광 사업체에서도 제안되었으며 중부 지역을 연결하는 데 매우 유용할 것으로 여겨진다.

지역 관광 연계에 활력을 불어넣을 것으로 기대되는 또 다른 관광 루트는 코코 강입니다. 중부 지역을 관통하는 육로 여행을 통해 관광객들은 조상의 땅을 개척했던 여정에 대한 수많은 이야기를 접해 왔습니다.

코코 강을 통과하는 수로를 따라가다 보면, 방문객들은 과거의 번화했던 무역로를 떠올릴 수 있는데, 이 무역로는 한때 유명했던 호이안 무역항의 형성에 크게 기여했습니다.

박마 국립공원에서 바나누이쭈아까지 이어지는 트레킹 코스를 따라 광남 서부의 웅장한 자연 보호구역까지 이어지는 여정은 중부 쯔엉선 생태 지역의 장엄한 자연을 발견하는 듯한 기분을 선사합니다. 이곳은 세계 200대 생태 지역 중 하나로, 아직 깨어나지 않은 곳이 많습니다.

투아티엔후에, 다낭, 꽝남성 간 관광 연계 사업은 북중부 및 중부 연안 조정 위원회 회의에서도 여러 차례 논의되었습니다. 정부가 가까운 시일 내에 이 "모범적인" 관광 연계 사업을 발전시키기 위한 구체적인 정책과 메커니즘을 마련할 것이라는 기대가 컸습니다.

중부지방은 농촌관광, 체험관광, 귀향관광 등 지방과 도시 간 관광 연계 여지는 크지만, 특히 서부지방은 토지임대와 관련해 여전히 일부 문제가 남아 있다.

"이 지역의 지방 정부들도 고급 해상 관광 상품을 더 많이 출시하기 위해 다낭-꾸라오짬-땀하이-리선 해상 관광 노선을 연구하고 있지만, 규정을 준수하고 기업의 참여를 강화하기 위해서는 아직 시간이 필요합니다."라고 응우옌 탄 홍 씨는 말했습니다.

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