다낭시 교통· 농업 프로젝트 투자·건설사업관리위원회의 통계에 따르면, 현재 다낭시에는 건설은 완료되었지만 진입로가 미완성된 교량이 18개 있습니다. 조사 결과, 토지 수용 문제가 주요 원인으로 밝혀졌으며, 이는 전체 사업 진행에 상당한 영향을 미치고 있습니다. 행정 구역 통합 이후 많은 지역에서 토지 기록이 복잡하고 토지 소유권 확인이 매우 어렵습니다. 토지 수용의 영향을 받는 많은 가구들이 재정착 부지 부족이나 새로운 지역의 기반 시설 완공을 기다려야 하는 등의 이유로 토지를 양도하지 못하고 있습니다.
토지 수용 문제 외에도, 초기 단계부터 조정된 투자가 부족한 것도 중요한 요인입니다. 일부 프로젝트에서는 교량 구간이 우선적으로 착공되는 반면, 진입로에 대한 투자 절차는 아직 완료되지 않은 경우가 많습니다. 또한, 특히 계획을 수정하거나 기술 설계를 변경할 때 여러 기관의 검토 절차를 거쳐야 하므로 프로젝트 조정 절차가 길어지는 경우가 흔합니다. 부서 간 조정이 미흡하고, 전 과정을 책임지는 단일 연락 창구가 없어 문제 해결이 지연되는 경우도 발생합니다.
2026년 3월 말, 다낭 시 인민위원회는 공식 문서 제1966/UBND-ĐTĐT호를 발표하여 관련 기관 및 지방 정부에 이미 투자된 교량 진입로 공사를 신속히 완료할 것을 요청했습니다. 시 인민위원회 위원장은 각 사안을 철저히 처리하여 사업이 최대한 빨리 운영될 수 있도록 할 것을 지시했습니다. 동시에 투자자는 시 토지기금개발센터 및 지방 당국과 협력하여 로드맵, 토지 요구 사항, 건설 진행 상황을 명확히 정의하고 사업 완료를 가속화하는 상세 계획을 수립해야 했습니다.
다낭 교통·농업 프로젝트 투자·건설 관리위원회 관계자들은 도로 건설로 인한 교량 완공 지연을 막는 것이 최우선 목표라고 밝혔습니다. 위원회는 안전 기준을 충족하는 구조물을 임시로 활용하는 방안을 시행하고 있습니다. 반리교, 안빈교, 송투교의 경우, 자갈길이나 아스팔트 도로를 이용한 임시 연결 방안을 검토 중입니다. 그러나 가장 근본적인 해결책은 토지 정리 작업을 가속화하고 지방 정부 지도자들에게 구체적인 책임을 부여하는 것이라고 강조했습니다.
경영진은 5개 주요 프로젝트의 진입로 건설을 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 안빈대교는 2026년 7월까지, 송투대교는 2026년 9월까지, 반리대교는 2026년 말까지, 응이아투대교와 탐화대교는 2026년에서 2027년 사이에 완공될 예정입니다.
보 응우옌 쭈엉 시 토지개발센터 소장에 따르면, 해당 부서는 계획을 수립하고 이사회 각 구성원에게 현장 관리를 위한 책임을 부여했습니다. 구체적으로, 6지부는 4개 교량(꽝다, 반리, DH7, 응이아뚜), 8지부는 5개 교량(레박, 송투, 떠이안 1, 떠이안 2, 짜딘), 9지부는 떠이장 교량, 11지부는 땀화 교량, 12지부는 안빈 및 반리 교량, 14지부는 쵸둔, 리리, 철도 고가도로, 탄빈 및 짜딘 교량을 담당합니다. 땀띠엔 교량은 끼하추라이 투자개발공사(Ky Ha Chu Lai Investment and Development Co., Ltd.)에서 정비 작업을 진행하고 있습니다. 이러한 협력적인 노력 덕분에 병목 현상이 점차 해소되어 향후 개발을 위한 프로젝트들이 차질 없이 진행될 수 있을 것으로 예상됩니다.
출처: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html
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