박리우에 있는 독특한 기둥 없는 다리를 발견해 보세요.

박리우성 홍단과 푸억롱 지역에서는 염수 침입을 막기 위해 많은 수문과 댐이 설치되었습니다. 이러한 수문과 댐을 통해 차량(보트, 카누)이 원활하게 통행할 수 있도록 지역 주민들은 임시 다리(견인교라고도 함)를 만들어 사용하고 있습니다.

홍단 지구(박리우성)에서 모터보트 한 척이 다리 아래를 지나가고 있다.

견인교라고 불리는 이 다리는 기둥이 없고 난간만 있습니다. 보트 운전자는 엔진을 끄고 노를 저어 견인교까지 이동한 후, 견인되어 건널 때까지 난간(일부 구간에는 난간이 없음)을 잡고 기다립니다.

우기에는 모든 관개용 수문이 열려 있으므로 사람들은 이를 이용하여 수문을 건너가 비용을 절약합니다.

건기에는 양식업을 위해 해수량을 조절하고, 담수 지역의 논밭을 보호하기 위해 수문을 닫아 해수 침입을 막습니다. 또한 이 시기는 교량 건설자들이 추가 수입을 올릴 수 있는 시기이기도 합니다.

박리우성 홍단현 닌화면에서 예인교를 운영하는 레 반 호앙 씨는 예인교의 주요 구성 요소로 디젤 엔진, 기어박스, 레일 및 예인 시스템을 꼽았습니다.

박리우성 푸옥롱 지구의 수로 위에 도개교가 놓여 있다.

호앙 씨에 따르면 철도 선로의 길이는 운하나 댐의 크기에 따라 달라진다. 그가 건설한 선로는 폭 1.5미터, 길이 60미터이며, 3,000마력 이상의 모터 출력과 5톤 이상의 적재 용량을 갖추고 있다.

댐을 가로질러 차량을 운반할 때, 예인선 운전자는 엔진을 시동하고 기어를 넣습니다. 그러면 밧줄이 나무판을 천천히 당겨 대기 중인 차량 쪽으로 이동시키면서 배나 카누를 쉽게 들어 올려 댐을 건너게 합니다. 이 과정은 한 번 왕복하는 데 2~3분밖에 걸리지 않습니다.

"화물을 싣지 않은 차량은 편도 5,000 VND, 무거운 짐을 실은 차량은 편도 10,000 VND의 요금을 받습니다. 평균적으로 하루에 20만~30만 VND 정도 벌 수 있고, 설날에는 이동하는 사람이 훨씬 더 많습니다."라고 호앙 씨는 말했다.

영상 : 바클리우의 도개교를 건너는 차량들

원천: https://www.baogiaothong.vn/kham-pha-cau-khong-tru-doc-dao-o-bac-lieu-192240207090510985.htm