박리에우성 홍단 현과 푸옥롱현에서는 염수 침투를 막기 위해 당국이 여러 개의 수문과 댐을 설치했습니다. 차량(보트, 삼판)이 수문과 댐을 쉽게 통과할 수 있도록 주민들은 도개교(풀 브릿지라고도 함)를 개발했습니다.
홍단구(박리에우성)의 도개교를 건너는 예인선.
도개교라고 부르지만, 이 다리는 기둥이 없고 난간만 있습니다. 배를 조종하는 사람은 엔진을 끄고 배를 도개교까지 저어가며 난간(난간이 없는 곳도 있습니다)을 잡고 다리를 건너기를 기다리기만 하면 됩니다.
우기에는 관개 수문이 열려 있기 때문에 사람들은 비용을 절감하기 위해 수문을 통과할 기회를 이용합니다.
건기에는 양식업에 필요한 염수를 조절하고, 염분 유입을 막기 위해 수문을 닫아 담수 지역의 벼농사를 보호합니다. 이 시기는 또한 교량 건설업자들의 수입이 늘어나는 시기이기도 합니다.
박리에우성, 홍단구, 닌호아마을의 도개교 소유자인 레 반 호앙 씨는 도개교의 주요 부품은 디젤 엔진, 기어박스, 레일, 풀 샤프트 시스템이라고 말했습니다.
박리에우성 푸옥롱구의 암거 위에 설치된 도개교.
호앙 씨에 따르면, 운하나 댐에 따라 철도 노선의 길이는 길어지거나 짧아질 수 있다고 합니다. 그가 건설한 철도 노선은 폭 1.5m, 길이 60m이며, 엔진 용량은 3,000마력이 넘고, 적재량은 5톤이 넘습니다.
차량을 댐 위로 이동시킬 때, 견인교 운전자는 엔진을 시동하고 기어를 넣습니다. 그러면 로프가 나무 판자를 대기 중인 차량 쪽으로 천천히 당깁니다. 그런 다음 보트를 들어 올려 댐 위로 쉽게 끌어올립니다. 이 과정은 한 바퀴 도는 데 2~3분밖에 걸리지 않습니다.
"화물을 싣지 않는 차량은 한 번에 5,000동, 무거운 화물을 싣는 차량은 한 번에 10,000동입니다. 평균적으로 하루에 20만~30만 동 정도 벌 수 있는데, 설 연휴에는 사람들이 더 많이 이동하죠."라고 호앙 씨는 말했습니다.
영상 : 박리에우의 도개교를 통과하는 차량들
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