행사에 참석한 사람은 정치국 위원, 호치민 국립 정치 아카데미 이사, 중앙이론위원회 위원장인 응우옌 쑤언 탕이었습니다. 부총리 Tran Luu Quang; Nguyen Van Thang 교통부 장관; 중앙대외관계위원회 위원장 레 호아이 중; Nguyen Hoang Anh Enterprises의 국가자본관리위원회 위원장과 여러 중앙부처 및 지부의 지도자.

푸바이 국제공항 여객터미널 T2 건설 프로젝트는 베트남 공항공사(ACV)가 투자자로 2019년 12월 29일에 시작되었으며, 연간 승객 500만 명(국제선 승객 100만 명, 국내선 승객 400만 명)을 수용할 수 있도록 건설되었으며, 총 투자액은 약 2조 3,000억 VND에 달합니다. 이것은 베트남에서 가장 독특한 항공 프로젝트로, 응우 산의 이미지에서 영감을 얻었으며, 겹쳐진 지붕이 있는 후에 왕궁 스타일로 지어졌습니다. 여객터미널 T2가 완공되어 2023년 4월 28일부터 운영을 시작했습니다.

대표단은 푸바이 국제공항 T2 터미널 개장식 리본을 잘랐습니다. 사진: 바오린

베트남 건설수출입공사(VINACONEX) - ATAD 철강구조 주식회사 - REE 기계전기엔지니어링서비스 주식회사 - 탕롱교 7 주식회사 컨소시엄은 푸바이 국제공항 T2 여객터미널 프로젝트의 계약자로, 건설 가치가 1조 5,450억 VND가 넘습니다. 구현 기간은 510일입니다. 이 중 주요 컨소시엄은 계약업체 VINACONEX로, 작업량의 48% 이상을 맡고 있습니다.

계약자를 대표하여 VINACONEX Corporation 이사회 의장인 다오 응옥 탄(Dao Ngoc Thanh) 씨는 이 프로젝트가 건설이 시작된 직후부터 당, 정부, 교통부, 투자자의 지도자로부터 주의와 지시를 받았으며, 정부와 투아티엔후에 성 주민의 참여와 지원을 받아 메커니즘, 정책, 자본 조달의 어려움을 해소하고 계약자가 할당된 작업을 완료할 수 있는 환경을 조성했다고 말했습니다.

코로나19 팬데믹, 이례적인 기상 조건, 일부 자재의 희소성과 가격 상승, 생산 중단 자재 모델 등으로 인해 프로젝트 실행 과정 역시 많은 어려움에 직면했습니다. VINACONEX와 계약자는 객관적인 요인으로 인한 지연을 보상하기 위해 유리한 기상 조건을 최대한 활용하여 모든 자원을 집중하여 매주, 매월, 분기별로 세부적인 건설 계획을 수립했습니다. 가장 진보된 건설 기술과 솔루션을 적용하고, 수백 가지 유형의 현대식 기계 및 장비와 수천 명의 고도로 자격을 갖춘 엔지니어 및 기술 인력을 동원하여 낮과 밤에 관계없이 "3교대, 4교대"의 건설 요구 사항을 보장합니다. 이러한 노력 덕분에 프로젝트가 일정에 맞춰 완료되고, 건설 품질, 미학성, 그리고 완벽한 노동 안전이 보장되었습니다.

터미널 T2 - 푸바이 국제공항은 후에 왕실 건축의 흔적을 지니고 있습니다. 사진: 바오린

푸바이 T2 여객 터미널은 ACV가 디지털 혁신을 적용하고, 디지털 인프라와 디지털 플랫폼을 업그레이드하여 비즈니스 프로세스를 표준화한 최초의 터미널입니다. 터미널 T2가 가동되면 인프라가 점차 완성되어 푸바이 국제공항의 활용 능력이 향상될 것입니다. 사람들의 여행 수요를 충족시키고, 관광객과 투자자를 유치합니다. 사회경제적 성장을 촉진하기 위한 새로운 동력을 창출합니다.

개항식에서 베트남 공항 공사 이사회 회장인 라이 쑤언 탄 씨는 푸바이 국제공항의 업그레이드는 단지 시작일 뿐이라고 말했습니다. ACV의 향후 과제는 항공 산업과 투아티엔후에 성과 협력하여 특히 국제선을 중심으로 항공 노선을 확대하기 위한 시장을 촉진하고 개발하는 것입니다. 새롭고 현대적인 T2 여객 터미널을 갖춘 푸바이 국제공항은 후에와 전국의 지방 및 도시, 그리고 이 지역과 세계의 국제공항을 연결하는 새로운 항공 중심지가 될 것이며, 이 지역의 개발 잠재력에 부응할 것입니다.

만 훙