행사에 참석한 사람은 정치국 위원, 호치민 국립 정치 아카데미 이사, 중앙이론위원회 위원장 응우옌 쑤언 탕, 쩐 루 꽝 부총리, 응우옌 반 탕 교통부 장관, 중앙 대외관계위원회 위원장 레 호아이 중, 기업 국가자본관리위원회 위원장 응우옌 황 아인 및 여러 중앙부처와 지부의 지도자들이었습니다.

푸바이 국제공항 제2여객터미널 건설 프로젝트는 베트남공항공사(ACV)가 투자자로 2019년 12월 29일 착공하여 연간 500만 명의 승객(국제선 100만 명, 국내선 400만 명)을 수용할 수 있도록 건설되었으며, 총 투자액은 약 2조 3,000억 VND에 달합니다. 응우산의 이미지에서 영감을 받아 후에 왕궁 건축 양식인 겹겹이 얹힌 지붕을 따라 건설된 이 프로젝트는 베트남에서 가장 독특한 항공 프로젝트입니다. 제2여객터미널은 2023년 4월 28일 완공되어 운영을 시작했습니다.

대표단이 푸바이 국제공항 제2터미널 개장식 리본을 자르고 있다. 사진: 바오린

베트남 건설수출입공사(VINACONEX), ATAD 철강구조공사, REE 기계전기엔지니어링서비스공사, 탕롱교량7공사 컨소시엄은 푸바이 국제공항 제2여객터미널 프로젝트의 시공사로, 공사 금액은 1조 5,450억 동(VND) 이상입니다. 공사 기간은 510일입니다. 이 프로젝트의 주요 컨소시엄은 시공사인 VINACONEX로, 전체 공사량의 48% 이상을 담당합니다.

계약자를 대표하여 VINACONEX Corporation 이사회 회장인 다오 응옥 탄(Dao Ngoc Thanh) 씨는 건설이 시작된 직후부터 이 프로젝트는 당, 정부 , 교통부 지도자, 투자자들의 주의와 지시를 받았으며, 정부와 투아티엔후에 성 주민들의 참여와 지원을 받아 메커니즘, 정책, 자본 조달의 어려움을 해소하고 계약자가 할당된 작업을 완료할 수 있는 환경을 조성했다고 말했습니다.

프로젝트 실행 과정은 코로나19 팬데믹, 이례적인 기상 조건, 일부 자재의 부족 및 가격 상승, 자재 모델의 생산 중단 등으로 인해 많은 어려움을 겪었습니다. VINACONEX와 시공사는 매주, 매월, 분기별로 상세한 시공 계획을 수립하고 모든 자원을 집중하여 유리한 기상 조건을 최대한 활용하여 객관적인 요인으로 인한 지연을 보완했습니다. 최첨단 시공 기술과 솔루션을 적용하고, 수백 종의 최신 기계 및 장비와 수천 명의 숙련된 엔지니어 및 기술 인력을 동원하여 밤낮을 가리지 않고 "3교대 4팀" 시공 요건을 충족했습니다. 이러한 노력은 프로젝트를 예정대로 완공하고 시공 품질, 미관, 그리고 완벽한 노동 안전을 보장하는 데 기여했습니다.

터미널 T2 - 푸바이 국제공항은 후에 왕궁 건축의 특징을 잘 보여줍니다. 사진: 바오린

푸바이 T2 여객 터미널은 ACV가 디지털 혁신을 적용하고, 디지털 인프라와 디지털 플랫폼을 업그레이드하여 비즈니스 프로세스를 표준화한 최초의 터미널입니다. T2 터미널이 운영되면 인프라가 점진적으로 완성되어 푸바이 국제공항의 활용 능력이 향상될 것입니다. 이를 통해 사람들의 여행 수요를 충족하고, 관광객과 투자자를 유치하며, 사회경제적 성장을 촉진하는 새로운 동력을 창출할 것입니다.

베트남공항공사(ACV) 이사회 의장 라이 쑤언 탄(Lai Xuan Thanh)은 개장식에서 푸바이 국제공항의 현대화는 단지 시작일 뿐이라고 말했습니다. ACV의 향후 과제는 항공 업계 및 투아티엔후에(Thua Thien Hue) 성과 협력하여 항공 노선, 특히 국제선 확장을 위한 시장을 촉진하고 개발하는 것입니다. 새롭고 현대적인 T2 여객 터미널을 통해 푸바이 국제공항은 후에와 전국의 성(省) 및 도시, 그리고 지역 및 전 세계의 국제공항을 연결하는 새로운 항공 중심지가 될 것이며, 이는 후에성의 발전 잠재력을 충족할 것입니다.

만 훙