호치민시와 메콩델타를 연결하는 사상 최대 규모의 BOT(건설-운영-양도) 교통 프로젝트 건설이 시작되었습니다.

VTV.vn - 이 고속도로는 길이가 96km가 넘으며 호치민시, 롱안성, 동탑성을 통과합니다.

12월 19일 오전, 건설부는 투자 컨소시엄과 협력하여 민관협력(PPP) 모델로 추진되는 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 사업의 착공식을 개최했다.

이 프로젝트는 총 361억 7,200만 VND 이상의 투자가 이루어졌으며, 국가 예산은 전혀 사용되지 않았습니다. 96km가 넘는 이 고속도로는 호치민시, 롱안성 , 동탑성을 관통하며, 민간 부문에서 100% 자금을 조달하는 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 추진됩니다. 이는 현재까지 베트남에서 민간 자금으로 추진된 최대 규모의 BOT 교통 프로젝트입니다.

본 프로젝트의 투자 컨소시엄에는 데오 까 그룹, 호치민시 인프라 투자 주식회사, 타스코 주식회사, 호앙롱 건설 투자 주식회사, 그리고 CII 서비스 및 투자 1인 유한회사가 포함됩니다.

본 프로젝트는 호치민시 탄녓면의 초뎀 교차로(Km9+325)에서 시작하여 동탑성 안 후면의 미투안 2교 북쪽 끝(Km105+454)에서 종료됩니다.

구체적으로, 호치민시-쭝르엉 구간은 8차선, 설계 속도 시속 120km로 개발되고 있습니다. 쭝르엉-미투안 구간과 안타이쭝 교차로에서 미투안 2교 북쪽 끝까지의 구간은 6차선, 설계 속도 시속 100km로 전면 개발되고 있습니다.

이 프로젝트가 완료되면 현재 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로의 교통 체증 완화에 도움이 될 것입니다.

호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로는 도로 폭 확장 외에도 국제 고속도로 기준에 부합하는 종합적인 지능형 교통 시스템(ITS), 현대적인 휴게소 및 요금소를 갖출 예정입니다. 이 프로젝트는 2028년 완공 및 개통될 것으로 예상됩니다.

컨소시엄 관계자들은 도로 ​​확장 공사가 완료되면 1km 구간마다 차선 하나가 추가될 뿐만 아니라 물류 비용 절감, 인프라 연결성 증진, 농업, 산업 및 관광 활성화, 그리고 메콩델타 지역 전체에 새로운 개발 공간 조성에 기여할 것이라고 밝혔습니다.

확장 공사가 완료되면 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로는 호치민시 경제 중심지와 메콩델타 지역을 연결하는 견고한 교량이 되어 이 지역 전반의 사회경제적 발전에 새로운 동력을 제공하고 메콩델타 지역의 발전에 기여할 것입니다.

20조 동 이상의 예산이 투입된 꽝응아이-호아이년 고속도로가 개통되었습니다.

또한 오늘 아침, 1,000일이 넘는 난관을 극복하고 마침내 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 사업이 예정보다 8개월 앞당겨 공식적으로 완료되었습니다. 이 사업은 랑선과 까마우를 연결하는 남북 고속도로망의 중요한 구성 요소이며, 전국 3,000km 고속도로망 구축 목표 달성에 기여할 것입니다.

꽝응아이-호아이년 고속도로는 2021-2025년 기간 동안 추진되는 남북 고속도로 건설 사업의 12개 구성 구간 중 가장 긴 구간으로, 총 길이는 88km입니다. 이 사업은 총 20조 4천억 VND 이상의 투자가 이루어지며 꽝응아이성과 자라이성을 통과합니다.

1,000일이 넘는 기간 동안 온갖 어려움을 극복해 온 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 프로젝트가 예정보다 8개월 앞당겨 공식적으로 완료되었습니다.

특히 이 노선에는 총 길이 4,500m에 달하는 산을 관통하는 터널 3개가 포함되어 있습니다. 그중 길이 3,200m의 빈데 터널은 남북 고속도로 전체에서 새로 건설된 가장 큰 규모의 터널이며, 이 외에도 77개의 고가도로, 6개의 인터체인지, 729개의 배수관, 85개의 지하차도가 있습니다.

공사를 예정보다 8개월 앞당겨 완료하기 위해 계약업체는 4,000명 이상의 인력과 1,800여 대의 기계 및 장비를 동원하여 휴일과 설날을 포함해 밤낮으로 작업했습니다.

총 11조 VND의 비용이 투입된 우정-찌랑 고속도로가 개통되었습니다.

오늘 아침 랑선에서는 BOT(건설-운영-양도) 모델로 시행된 후우응이 국경 검문소-찌랑 고속도로 프로젝트 준공식이 열렸습니다.

동북 고속도로의 첫 번째 구간인 후응이-찌랑 고속도로 프로젝트는 랑선성 7개 면과 동을 통과하는 약 60km 길이의 도로로, 총 투자액은 11조 동이 넘습니다. 이 프로젝트는 민관협력(PPP) 모델로 추진되고 있습니다.

2024년 4월 21일에 착공한 이 고속도로는 후우 응이 국제 국경 검문소, 콕 남 국경 검문소, 탄 탄 국경 검문소 등 3개의 국경 검문소와 직접 연결됩니다.

현재까지 이 프로젝트는 총 50km 구간의 도로 개통이라는 목표를 달성했습니다(후우 응이 국경 검문소에서 치랑까지의 주요 도로 37km와 탄 탄 국경 검문소와 콕 남 국경 검문소를 연결하는 도로 13km 포함).

이와 동시에 도로 표면 구조, 교통 안전 시스템, 조명 및 지능형 교통 제어 시스템(ITS)과 같은 나머지 항목들도 가동 시 동기화를 보장하기 위해 시급히 구현되고 있습니다.

또한 오늘 아침 까오방에서는 민관협력(PPP) 모델로 시행된 동당(랑선)-짜린(까오방) 고속도로 프로젝트 1단계 개통식이 열렸습니다.

동당-짜린 고속도로는 총 길이 121km이며, 총 투자액 약 23조 VND 규모로 두 단계에 걸쳐 개발되고 있습니다. 이 도로는 랑선성 탄탄 국경 검문소 인근 교차로에서 시작하여, 후응이-찌랑 고속도로와 랑선성 탄탄 및 콕남 국경 검문소를 연결하는 구간과 이어집니다. 종점은 까오방성 짜린 국경 경제특구로 향하는 교차로입니다.

랑선성과 까오방성에 걸쳐 있는 이 프로젝트의 1단계는 총 길이 93km가 넘으며, 산을 관통하는 두 개의 터널과 끼꿍강과 방장강을 가로지르는 64개의 고가도로, 그리고 수많은 하천과 지방 도로를 포함합니다.

본 프로젝트의 2단계는 민관협력(PPP) 모델로 추진되며, 1단계에서 확장된 93.35km 구간 전체와 트라린 국경 검문소까지 연결되는 26.47km 구간 추가 건설을 포함합니다. 2단계 총 투자액은 12조 7,200억 VND이며, 이 중 국가 예산이 8조 4,000억 VND(69.58%)를 차지합니다. 2단계에서는 산을 관통하는 17개의 새로운 교량과 3개의 터널이 건설될 예정입니다.

출처: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm