지역 연계를 강화하고, 교통 인프라에 투자하며, 대기업을 유치하려는 지방 정부의 노력 속에서 물류는 중요한 서비스 부문으로 부상하여 경제 성장의 원동력이 될 것으로 기대됩니다.
큰 잠재력
2021년부터 2030년까지의 닥락성 계획과 2050년까지의 비전에 따르면, 물류는 생산, 무역, 수출입 및 가치 사슬 연계를 지원하는 핵심 서비스 부문으로 지정되어 있습니다. 이는 또한 닥락성이 첨단 농업 , 심층 가공 산업, 무역 및 물류 분야에서 중부 고원 지역의 중심지로 발돋움하려는 목표를 달성하는 기반이 됩니다.
닥락성의 가장 큰 장점은 지리적으로 중심부에 위치해 있다는 점입니다. 닥락성은 중부 해안, 남동부 지역, 그리고 동서 경제 회랑과 쉽게 연결됩니다. 또한, 닥락성은 커피, 후추, 두리안, 기타 과일 등 주요 수출 품목을 비롯한 풍부한 농산물을 보유하고 있습니다.
특히 중앙 정부와 지방 정부는 칸화-부온마투옷 고속도로, 부온마투옷-자응이아 고속도로, 그리고 국도 26호선, 27호선, 29호선과 같은 전략적 교통망 투자에 집중하고 있습니다. 이는 중부 고원 지역을 중앙 항만 시스템 및 주요 경제 중심지와 연결하는 데 유리한 환경을 조성할 것입니다. 이러한 연결망 구축은 대규모 물류 센터, 창고, 환적 거점 형성을 위한 중요한 전제 조건으로 여겨집니다.
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| 붕로항에서의 화물 하역 및 운송 활동. 사진: Nhu Thanh |
잠재력에도 불구하고, 해당 지역의 물류 부문은 여전히 초기 개발 단계에 머물러 있습니다. 대부분의 물류 업체는 소규모로 운영되고 있으며, 파편화된 형태로 조직되어 있고, 조정 및 전문 물류 서비스가 부족합니다. 많은 농산물 가공 및 수출 업체는 여전히 제품을 해안 지역으로 운송하여 창고 보관, 컨테이너 적재 및 수출 절차를 거쳐야 합니다. 이로 인해 비용이 증가하고 운송 시간이 길어지며, 지역 상품의 경쟁력이 저하됩니다.
닥락성 물류항만협회 회장인 응우옌 탄 한 씨는 닥락성의 물류, 운송, 창고 및 공급망 사업이 여전히 파편화되어 있어 연계성, 정보 접근성 및 협력 능력이 제한적이라고 지적했습니다. 또한, 닥락성은 현대적인 물류센터, 내륙항, 냉장 시설 및 복합 운송 시스템이 부족하여 기업의 비용 절감과 생산 규모 확대를 저해하는 주요 병목 현상이라고 덧붙였습니다.
더욱이, 고품질 물류 인력이 부족하고, 디지털 전환, 친환경 물류, 현대적 공급망 관리의 적용이 아직 발전 요구 수준에 미치지 못하고 있습니다. 이러한 "병목 현상"은 기업의 경쟁력과 지역 투자 매력도에 직접적인 영향을 미치고 있습니다.
현대적인 물류 생태계를 위한 기반을 마련합니다.
이러한 맥락에서, 닥락성 물류항만협회 설립은 지역 물류 산업에 중요한 전환점이 될 것으로 기대됩니다. 협회는 물류 업계 관계자들을 연결하는 것은 물론, 기업과 정부, 그리고 국내외 물류센터 및 항만을 잇는 가교 역할을 수행할 것입니다. 이는 닥락성에 현대적이고 통합된 물류 생태계를 점진적으로 구축해 나가는 토대가 될 것으로 예상됩니다.
응우옌 탄 한 씨에 따르면, 이 협회는 물류, 운송, 창고 및 수출입 사업 간의 연계를 촉진하여 동기화된 서비스 가치 사슬을 구축하고 물류 비용을 절감하며 지역 상품의 경쟁력을 강화하는 데 중점을 둘 것이며, 동시에 해당 지역이 직면한 문제에 대한 적절한 해결책을 제시할 것이라고 합니다.
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| 붕로항과 기타 계획된 심해항들은 지역 연결성과 국제적 통합이 가능한 현대적이고 통합된 물류 시스템을 발전시킬 잠재력을 가지고 있습니다. |
닥락성 물류항만협회의 활동 방향을 제시하면서 도후후이 닥락성 인민위원회 위원장은 다음과 같이 강조했습니다. "새로운 시대에 물류는 성의 발전 축과 연계된 핵심 서비스 분야로 인식되고 있습니다. 물류 업계는 '단일 서비스'에서 '통합 서비스 체인'으로의 발전, 농업 및 가공 산업과의 연계, 현대적이고 디지털화된 물류 시스템 구축, 그리고 강력한 연계 역량을 갖춘 선도 기업 육성에 집중해야 합니다."
닥락성 물류항만협회는 응집력 있고 전문적인 조직 구축에 집중해야 하며, 운송, 창고, 수출입 및 제조업 간의 연계를 강화하여 동기화된 공급망을 구축하고 비용을 절감하며 주요 농산물의 부가가치를 향상시켜야 합니다. 또한 인프라 개발에 대한 해결책을 적극적으로 제시하고 물류 센터, 내륙 항만 및 지역 간 운송 연결망 구축을 촉진해야 합니다. 협회는 우수한 인재 양성, 디지털 전환 촉진, 기술 적용, 그리고 기업과 정부 간의 가교 역할을 우선시해야 합니다.
향후 지방 정부는 협회에 1~2개의 대규모 물류 센터 설립을 위임하고, 농산물 수출을 위한 냉장 보관 시스템을 개발하며, 주요 제품의 수출 사슬에 직접 참여하여 상품 단위당 물류 비용을 점진적으로 절감하고, 지역 경제의 경쟁력 강화에 기여할 것입니다.
청년
출처: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/khoi-thong-tiem-nang-logistics-e077554/
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