노이바이 국제공항에서 승객 체크인

모든 항공사는 교통부가 규정한 여객 운송 서비스 가격 범위에 따라 가격을 공표합니다.

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베트남 민간항공국 도 홍 껌 부국장은 4개 항공사와 6개 항공권 판매 대리점과의 협력을 통해 모든 항공사가 교통부가 규정한 여객 운송 서비스 가격 프레임에 따라 가격을 공시했다고 밝혔습니다. 국내 여객 운송 가격 프레임을 기준으로 각 항공사의 가격은 상이합니다. 따라서 비엣젯 항공은 20개, 비엣트래블 항공은 18개, 베트남 항공은 17개, 뱀부 항공은 12~15개의 가격을 적용하고 있으며, 이는 규정에 따른 최고 가격을 초과하지 않습니다.

캠 씨는 "항공사는 운송 서비스 수수료, 시스템 관리 수수료, 시스템 서비스 수수료, 공공 서비스 수수료, 항공권 예약 서비스 수수료(있는 경우), 징수 수수료(여객 서비스 수수료, 승객 및 수하물 보안 수수료), 그리고 부가가치세(VAT)를 포함한 전체 항공권 가격을 표시합니다. 승객이 여정과 출발일을 선택한 후 항공사 항공권 판매 웹사이트에 접속하면 항공권 구매 전에 지불해야 하는 전체 항공권 가격 정보를 받게 됩니다."라고 말했습니다.

실제 항공권 가격 측면에서 2024년 1월 1일부터 2024년 4월 30일까지의 조사 결과, 2023년 같은 기간과 비교하여 항공사의 국내선 기본 이코노미석 항공권 가격이 상승했습니다. 특히, 3개 주요 노선(하노이-호치민시, 하노이-다낭, 호치민시-다낭 포함)을 중심으로 항공사의 평균 항공권 가격이 상승했습니다. 베트남항공은 각각 19.9%, 28.4%, 14.9% 상승했습니다. 비엣젯 항공은 각각 17.9%, 39.9%, 27.0% 상승했습니다. 뱀부항공은 각각 2.1%, 24.4%, 22.5% 상승했습니다. 비엣트래블항공은 각각 10.2%, 17.7%, 18.6% 상승했습니다.

항공권 가격에 포함된 시스템 관리 수수료, 항공사 시스템 서비스 수수료 등 추가 요금은 항공사에 따라 430,000~480,000 VND이며, 세금, 수수료 및 기타 징수 수수료와 함께 표시됩니다. 단, 항공사마다 정보 표시 방식이 다릅니다. 발권 사무소에서 직접 판매하는 항공권의 경우, 항공사는 약 50,000 VND의 추가 요금을 부과하며, 웹사이트, 모바일 애플리케이션 또는 기타 공식 온라인 항공권 판매 채널(제휴 은행, Traveloka, VnPay 등의 전자 결제 대행사)을 통해 온라인으로 구매하는 경우에는 적용되지 않습니다.

또한, 항공사는 승객의 필요에 따라 추가 서비스 요금(좌석 선택, 추가 위탁 수하물 구매, 기내식 선택, 여행자 보험 등)을 항공사 공식 웹사이트에 공개적으로 게시합니다(필수는 아님). 고객이 해당 서비스를 이용하기로 선택하면 결제 전에 지불해야 할 비용에 대한 자세한 정보를 받게 됩니다.

티켓 가격의 수수료 구조는 일관되지 않습니다.

베트남 민간항공국(CAA)의 항공권 판매 실태 조사 및 검토 결과, 항공사들이 승객 피드백 접수 및 처리에 대한 규정을 발표한 것으로 나타났습니다. 조사 결과, 고가 항공권 구매에 대한 승객 피드백은 접수되지 않았습니다. 5월 10일 기준, 베트남 민간항공국은 고가 항공권 구매에 대한 승객 피드백 11건(이메일 접수)을 접수했습니다.

이러한 항공권 가격에 대한 불만 11건을 조사한 결과, 시행령 17호와 시행령 34호에 명시된 가격 범위를 초과하는 가격으로 항공권을 구매한 사례는 없었습니다. 민간항공국은 현재 불만을 제기한 승객들에게 답변하고 정보를 명확히 하고 있습니다. 앞으로도 민항국은 승객들의 불만 접수 시 항공권 가격이 규정보다 높은 문제와 관련된 정보를 수집하고 처리 및 명확히 하기 위한 채널을 지속적으로 구축할 것입니다.

베트남 민간항공국은 검사 절차를 마무리하며 모든 항공사가 국내선 항공료 판매 시 시행령 17호 및 시행령 34호의 항공료 규정을 준수하고, 가격 표시 및 신고 규정도 준수하고 있다고 평가했습니다. 그러나 항공사 웹사이트의 항공료 정보는 일관되게 표시되지 않았으며, 징수 항목의 내용으로 인해 명칭/이름에 대한 오해가 발생하기 쉽고, 이로 인해 승객들이 총 항공권 가격 중 지불해야 할 금액의 세부 사항을 명확하게 이해하지 못하는 경우가 있었습니다.

고가 구간 비중 증가에도 불구하고, 도홍캄 부국장은 항공사들이 판매하는 항공권 가격 구조의 대부분은 여전히 ​​중저가 구간(판매 항공권 수의 60~70%)에 있다고 밝혔습니다. 또한, 해당 노선들은 중저가 구간 비중이 크게 증가했습니다. 구체적으로 호치민-다낭 노선에서 베트남항공과 비엣젯항공은 저가 구간 항공권 판매 건수를 각각 5%와 8%p 증가시켰습니다. 호치민-하노이 노선에서는 뱀부항공과 비엣젯항공 모두 저가 구간 항공권 판매 건수를 각각 7%p와 11%p 증가시켰습니다.

항공사는 항공권 판매 대리점의 관리 및 검사와 관련하여 대리점 선정, 대리점의 권리 및 의무, 대리점의 항공권 판매 시스템 접근 권한 부여, 관리 및 사용에 관한 규정, 예약 절차 위반 및 항공권 발권/처리 오류에 대한 대리점 처리 규정을 두고 있습니다. 항공사의 프로모션 프로그램 및 항공권 할인 정책에 대한 정보가 널리 공개 및 전달되지 않아 고객이 정보를 얻고 적정 가격에 구매할 수 있는 능력이 저하되었습니다.

국내 항공사의 항공권 판매, 목록 및 항공료 신고와 관련하여 베트남 민간항공국은 항공사에 정보 표시 방식을 검토 및 조정하여 고객이 표시된 항공권 가격에서 지불해야 하는 항목을 명확히 하도록 요구하고 있습니다. 베트남 민간항공국은 항공사와 협력하여 표시 방식을 통일하고 명확하고 완전한 정보를 제공할 것으로 예상됩니다.

5월 3일, 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관은 베트남 민간항공국(CAA), 교통부 및 관련 기관에 항공료를 검토 및 검사하여 국가 관리 강화, 항공료 엄격 관리, 물가 안정 기여, 사회경제적 발전 목표의 조화로운 달성을 정부 지침에 따라 촉구하는 문서를 발표했습니다. 교통부는 관련 기관에 항공권 판매 현황을 긴급히 검토 및 검사하고, 가격을 신고 및 표시하며, 항공사 항공료 정보를 투명하고 공시하고, 5월 10일까지 교통부에 보고하도록 지시했습니다. 이상 징후가 발견될 경우, 즉시 지시 및 시정하고, 관련 위반 사항을 권한에 따라 즉시 처리해야 합니다.
사람들에 따르면