자전거 공간

사이클링 — 오랫동안 손트라 반도는 다낭 자전거 커뮤니티의 이상적인 경로가 되어 왔습니다. 사진: KN

자전거는 단순한 운동 수단이 아니라, 느리고 친환경적인 라이프스타일의 상징이 되어가고 있습니다.

탕롱 노선에서 좋은 소식이 있습니다

이른 겨울 아침, 탕롱 거리(깜레구)에서 사람들이 여유롭게 자전거를 타고 있다.

"먼지 걱정이나 오토바이와 자동차로 붐비는 걱정 없이 운동하고 신선한 공기를 마시는 게 정말 기분 좋아요." 깜레구 10번 그룹 쩐 꾸옥 닷 씨가 오전 5km 자전거 여행을 마친 후 말했습니다. 그에게 탕롱 로드는 자전거 타기, 운동, 그리고 친환경적인 라이프스타일을 사랑하는 사람들에게 도시가 주는 작은 선물과 같습니다.

탕롱 보도 경관 개선 사업은 2024년에 시행되어 2025년에 완료될 예정이며, 뚜옌손 다리와 깜레 다리를 연결하는 4.5km 이상의 도로 구간에 적용됩니다. 시는 강변 보도를 따라 2m 폭의 자전거 전용 도로를 조성하여 안전하고 쾌적한 이동 공간을 조성할 계획입니다.

이 노선의 많은 구간에는 나무가 심어져 그늘을 만들어 자전거 타기, 관광 , 또는 도시 내 단기 여행에 적합합니다. 특히 자전거 도로를 따라 시는 장식 조명을 설치하고, 페인트칠된 선, 표지판, 과속 방지턱으로 구분했습니다. 이 노선은 다낭에서 최초로 잘 설계된 자전거 전용 도로로, 실험적인 설계와 도시의 친환경 교통 발전 방향을 제시합니다.

다낭 교통 농업 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회 위원장인 응우옌 민 휘 씨는 설계 과정에서 일본과 유럽의 자전거 친화적 도시 모델을 여러 차례 참고했다고 밝혔습니다. 휘 씨는 "사람들이 자동차에만 의존하는 대신 걷고, 자전거를 타고, 신선한 공기를 즐길 수 있는 공간을 만들고 싶습니다."라고 말했습니다.

탕롱 루트뿐만 아니라, 최근 몇 년 동안 다낭에는 자전거 애호가들로 구성된 많은 그룹이 정기적인 활동을 펼치고 있습니다. 그들은 이른 아침이나 늦은 오후에 모여 산악 및 해안 루트를 함께 자전거로 달립니다.

다낭 자전거 협회 회원인 응우옌 투 하(호아 칸 구) 씨는 매일 아침 친구들과 함께 바나산 쪽으로 가는 호앙반타이 거리를 자주 찾아 자전거를 타고 운동한다고 말했습니다. "탕롱처럼 자전거 전용 도로가 더 많아진다면 훨씬 더 안전해질 것이고, 더 많은 사람들이 오토바이 대신 자전거를 선택하게 될 것입니다."라고 하 씨는 말했습니다.

자전거를 위한 더 많은 공간이 필요합니다

관광 측면에서 자전거 도로 시스템 개발은 관광객들에게 매력적인 녹색 관광 상품이기도 합니다. 사이공투어리스트 여행 서비스 회사의 투어 가이드인 응오 티 민 흐엉 씨는 특히 유럽, 한국, 일본 관광객들이 자전거로 도시를 탐험하는 것을 좋아한다고 말했습니다. 해안이나 강변 도로가 있거나, 도심과 경치 좋은 곳, 공예 마을을 자전거로 연결하는 길이 있다면 다낭 관광에 확실히 새로운 인상을 남길 것입니다.

실제로 호이안, 후에, 달랏, 교토, 암스테르담 등 국내외 많은 관광 도시들이 자전거 문화를 조성하는 데 성공했습니다. 호이안에서는 관광객과 지역 주민이 가로수가 늘어선 거리를 천천히 자전거를 타고 다니는 모습이 이 고대 도시의 상징이 되었습니다. 차우 씨는 "호이안의 경험을 바탕으로 다낭은 자전거와 보행자를 우선시하여 자동차 통행을 제한하는 구역을 점진적으로 완전히 계획할 수 있을 것"이라고 제안했습니다.

교통 전문가들에 따르면, 자전거 공간을 늘리는 것은 스포츠나 관광의 필요성을 충족할 뿐만 아니라 지속 가능한 교통 전략의 중요한 단계이기도 합니다. 도시는 교통량이 많지 않고 경관이 아름다워 자전거 타기에 편리한 한강과 응우옌탓탄 해안 도로를 따라 시범 노선을 구축하는 것부터 시작할 수 있습니다.

다낭대학교 건축학부의 건축가이자 부교수인 응우옌 안 투안 박사와 건축가 보 레 투안은 모두 다양한 문화적 대상과 다양한 연관성을 지닌 도시의 경우 도시 계획, 도시 형태, 건축, 교통 및 기술 인프라를 특정 방식으로 설계하고 관리하여 통합과 지속 가능한 개발을 보장해야 한다고 생각합니다.

전문가들에 따르면, 다문화적이고 다중연결된 도시 지역은 주요 도로, 골목길, 작은 광장과 골목길을 유연하게 조합하여 다양하고 접근하기 쉬운 도로망을 갖추어 모든 교통 수요를 충족하는 풍부한 도시 공간을 조성해야 합니다. 이를 바탕으로 다낭은 도보, 자전거, 시클로와 같은 비동력 교통수단을 우선시하고, 경전철을 장려하며, 안전하고 친근한 교통 환경을 조성하기 위한 다양한 대중교통 시스템을 구축해야 합니다.

현대 사회에서 친환경 교통수단 개발은 단순히 인프라 구축을 넘어 사고방식의 변화까지 포함합니다. 사람들이 자전거를 선택할 때, 자연과 가까운 에너지 절약형 라이프스타일을 선택하는 것입니다. 평평한 지형, 다양한 강-바다-산의 경관을 갖춘 다낭은 제대로 계획되고, 자전거와 버스 노선을 연결하고, 스마트 주차장을 갖춘다면 세계 선진 도시들과 같은 친환경 교통망을 완벽하게 구축할 수 있습니다.

출처: https://baodanang.vn/khong-gian-danh-cho-xe-dap-3310183.html