자유무역지구: 광찌성의 새로운 성장 동력 - 3부: 광찌성은 "천기, 유리한 입지"의 기회를 맞이했습니다.

QTO - 꽝찌성은 동서 경제 회랑의 전략적 위치를 활용하여 돌파구를 마련할 절호의 기회에 직면해 있습니다. 중앙 정부의 강력한 지도와 미투이 항만 건설 등 주요 사업 추진을 바탕으로, 꽝찌성은 자유무역지구(FTA) 건설, 신성장 동력 창출, 투자 유치, 그리고 지역 최고의 물류 중심지로 도약하는 것을 목표로 하고 있습니다.

>>> 수업 1: 많은 국가의 경제 성장 동인

>>> 제2조: 베트남의 돌파구 마련 기회

라오바오 국제 국경 관문, 광트리 성 - 사진: AT

지정학적 이점, 교통 인프라

합병 후, 광찌성은 2개의 심해 항구(혼라, 미투이), 베트남-라오스 국경에 있는 3/8개의 국제 육로 국경 관문(차로, 라오바오, 라레이), 2개의 공항(동호이, 광찌), 남북 축을 따라 있는 동기식 철도 및 도로 교통 시스템, 동서 축을 따라 있는 3개의 국도(12번 도로, 9번 도로, 15D번 도로)를 소유하고 있습니다.

정부는 미투이 항구와 라오바오 국제 국경 검문소를 연결하는 철도 건설을 검토하고 있습니다. 국경 반대편에는 묵다한에서 방콕-농카이(태국)-비엔티안(라오스)-쿤밍(중국)을 잇는 철도가 건설 중입니다.

국도 9호선 - 동서 경제 회랑(EWEC)은 아시아 개발 은행(ADB)이 투자하고 자금을 지원하여 완공되었으며, 미투이 항구에서 시작하여 모울메인 항구(미얀마)까지 이어지며, 총 길이가 약 1,300km에 달하며 태평양과 인도양을 연결합니다.

인도는 인도-아세안 무역 흐름을 늘리기 위해 인도-미얀마-태국 고속도로(길이 약 1,400km)를 라오스, 베트남, 캄보디아까지 연장할 계획이며, 2009년에 체결한 아세안-인도 상품 무역 협정을 이행할 예정이다.

동남아시아 3개국으로 고속도로를 확장하는 것은 인도의 "동방정책(Act East)"의 일환이며, 이미 모레(인도 북동부)와 메솟(태국)을 연결했습니다. 이 도로는 라오바오 국제 국경 관문을 통해 동서 경제 회랑(EWEC)과 베트남을 연결하게 됩니다.

일본 개발도상국연구소의 라오스 전문가인 야마다 노리히코는 "라오스는 중요한 지정학적 국가로 부상하고 있으며, 철도와 고속도로의 건설로 동남아시아 본토의 중요한 물류 허브가 될 잠재력을 갖추고 있다"고 말했다.

2025년 7월 31일, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 통룬 시술릿 라오스 서기장 겸 대통령이 크렘린궁에서 회동한 가운데, 러시아는 베트남 항구를 경유하여 라오스로 가는 운송로를 개설하는 방안을 제안했습니다. 이 제안은 2024년 러시아-라오스 무역 규모가 66%나 급증한 것을 배경으로 제시되었습니다. 러시아는 라오스의 금속 및 농산물 수출 잠재력에 큰 관심을 보이고 있습니다.

중앙의 전략적 제안

1997년 1월 7일 베트남 공산당 정치국과 라오 인민혁명당 정치국 간 회의에서 양측은 "국경 시장 및 라오바오-덴사반 자유무역지대 관련 규정을 완성"하고, "양국 정부와 협력위원회가 우대 대출, 세금 감면, 여러 프로젝트에 대한 연구비 지원 등에 관한 정책과 메커니즘을 공동으로 연구하고 조만간 공표하도록 지시하며, 양국 기업 간 협력을 증진할 수 있는 법적 환경과 동기를 조성"하기로 합의했습니다. 라오바오 경제특구(1998년)와 덴사반 국경 무역지대(2002년)의 설립은 이러한 전략적 비전에서 비롯되었습니다.

정치국이 2022년 11월 3일에 발표한 "2030년까지 북중부 및 중부 해안 지역의 사회경제적 발전과 국방 및 안보 보장(2045년 비전)"에 관한 결의안 제26-NQ/TW호는 "동서 경제 회랑에 국경 관문 경제 구역의 시범 모델을 연구"할 것을 옹호합니다.

2025년 6월 28일자 중앙당 사무실 통지문 제241-TB/VPTW에 따르면, 토람 서기장이 광빈성 당위원회 상임위원회와 광트리성 당위원회 상임위원회를 방문하고 업무 회의를 한 결과에 대해 토람 서기장은 광트리가 동서 및 남북 회랑에 물류 센터, 지원 산업, 화물 운송 및 재생 에너지를 개발할 수 있는 이상적인 조건을 갖추고 있다고 언급했습니다.

사무총장은 동서 경제 회랑 관문의 이점을 극대화하고, 라오스 지방과의 협력을 강화하여 서쪽으로 개발 공간을 확대하고, 항구와 지역 및 국제 공급망과 관련된 경제 구역을 연구하고 건설하도록 지시했습니다.

2025년 7월 26일, 팜 민 찐 총리는 꽝찌성 방문 및 실무 회의에서 미투이 항만 사업의 진행 상황을 직접 시찰했습니다. 이 사업은 685헥타르에 달하는 면적에 미투이 국제항만합작투자회사(My Thuy International Port Joint Venture Company)가 투자한 총 15조 VND(한화 약 1조 8,000억 원) 규모의 이 지역의 핵심 사업입니다.

총리는 미투이 항이 베트남과 아세안 국가들을 연결하는 전략적 요충지임을 강조했습니다. 선견지명과 깊은 사고를 바탕으로, 총리는 이 사업의 신속한 진행을 요청하는 동시에 미투이 특구 개발 사업의 계획 및 개발을 검토하고, 미투이 항에서 라오바오 국제 국경 검문소까지 라오스, 태국, 그리고 아시아 횡단 철도를 연결하는 특구 철도 건설을 검토해 줄 것을 요청했습니다.

광찌성의 새로운 성장 동력

당과 정부 지도자들의 강력하고 구체적인 지시에 따라 광트리 성은 다른 지방과 마찬가지로 중앙 정부의 승인을 요청하고 연구하는 데 걸리는 시간을 단축하여 KTMTD 설립 프로젝트를 즉시 시작할 수 있게 되었습니다.

많은 국내외 전문가들에 따르면, 초국경 경제특구를 형성하려면 심해항, 육로 국경, 전략적 교통망 외에도 충분히 큰 규모의 공급망이 필요합니다. 하이퐁과 호치민에 이어 꽝찌는 지역 및 국제 공급망과 연계된 초국경 경제특구를 개발할 수 있는 "천혜의 조건과 유리한 지형"을 갖춘 지역입니다. 미투이 항이 개항(2026년 3월 예정)되면 동서 경제회랑의 종착지는 미투이 항이 될 것입니다.

중앙의 방향을 실행하고 서부 개발 공간에서 새로운 기회를 실현하기 위해 광찌성 당위원회 상임위원회는 성 당위원회 선전 및 대중 동원 위원회(626 태스크포스의 상임 기관)에 광찌에 자유무역지대를 건설하는 것에 대한 성 단위의 과학 주제를 주재하고 연구하도록 지시했으며, 성 인민위원회에 자유무역지대, 미투이 항구와 연계된 "면세항" 및 국제 도로 국경 관문을 건설하기 위해 유관 당국에 제출할 프로젝트를 연구 개발하도록 지시했습니다.

2025년 9월 말까지 성(省) 당위원회 선전대중동원부는 성급 과학 프로젝트를 기본적으로 완료하여 성(省) 인민위원회에 이관하여 프로젝트 개발을 위한 참고 및 연구 목적으로 활용할 예정입니다. 레 득 티엔 성(省) 인민위원회 부위원장에 따르면, 성(省) 인민위원회는 각 부서와 지부에 프로젝트를 신속하게 완료하고 2025년 4분기에 관련 기관에 보고하도록 지시할 예정입니다.

마이투이 국제항만 합작투자회사는 또한 마이투이 항구와 동서 회랑의 양방향 상품 흐름을 연결하는 공급망에 대한 연구를 진행하고 있으며, "면세 항구 스마트 공급망" 모델을 지향하고 마이투이 항구가 운영되면 "전략적 3인조"를 구축할 예정입니다.

정치국과 베트남, 라오스 정부의 뛰어난 인센티브 메커니즘에 따라 라오바오-덴사반 국경 간 무역 경제 구역 건설을 시범적으로 시행하는 것과 함께, 광찌성에 국경 간 무역 경제 구역을 형성하면 앞으로 광찌에 대한 국내외 전략적 투자자들의 매력이 될 것입니다.

다이남 호수

출처: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202508/khu-thuong-mai-tu-do-dong-luc-tang-truong-moi-cua-tinh-quang-tri-bai-3-quang-tri-truoc-co-hoi-thien-thoi-dia-loi-4b342ec/