콘 쿠옹 페리 터미널은 운영을 중단했으며, 주민들을 위한 주차장으로만 사용되고 있습니다.
이전에는 콘크엉 페리가 칸토 와 빈롱을 오가는 사람과 차량의 빠른 이동을 도왔습니다. 하지만 페리가 갑자기 운행을 중단하자, 특히 노동자와 소규모 상인들이 칸토 다리를 우회해야 했습니다. 이 노선은 10~15km 더 멀어져 편도 이동 시간이 약 40분 정도 더 걸립니다. 빈롱성 떤꾸이(Tan Quoi) 마을 주민인 응우옌 반 띤(Nguyen Van Tinh) 씨는 "페리가 운행을 중단하면서 이동이 매우 어려워졌습니다. 저는 칸토 시내 중심가에서 일하는데, 예전에는 강을 건너는 데 15분 정도밖에 걸리지 않았습니다. 지금은 칸토 다리를 우회하여 시내 중심가까지 오토바이로 가려면 30분 이상 걸립니다."라고 불평했습니다.
떤꾸이(Tan Quoi) 마을 출신 응우옌 반 부(Nguyen Van Vu) 씨는 "저는 채소 판매로 생계를 유지하고 있습니다. 깐토 시내 도매시장으로 채소를 운반하곤 합니다. 지난 몇 년 동안 페리 운항이 중단되어 깐토 대교를 우회해야 하는데, 꽤 멀어서 시간과 비용이 더 많이 듭니다. 관련 기관과 업계에서는 꼰꾸엉 페리를 조속히 운행하여 사람들이 더 편리하게 이동하고 거래할 수 있도록 검토해 달라고 권고합니다."라고 말했습니다.
탄꾸오이(Tan Quoi) 지역 탄로이(Thanh Loi) 교통협동조합 이사회 의장인 타이 꽁 단(Thai Cong Danh) 씨는 해당 사업체가 콘꾸옹(Con Khuong) 페리 터미널과 통신을 하고 있다고 밝혔습니다. 2018년, 닌끼우(Ninh Kieu) 현(구) 인민위원회는 3년(2018-2021년) 동안 콘꾸옹 페리 터미널 경매를 진행했습니다. 당시 콘꾸옹 지역 페리 터미널 경매에서 낙찰받은 사업체와 탄로이 교통협동조합은 통신 협정을 체결하여, 양측이 각각 월 15일씩 운영하기로 했습니다. 그러나 콘크엉 페리 터미널의 낙찰자는 1년 넘게 운영되다가 2020년 7월에 영업을 중단했습니다. 타이 콩 단 씨는 다음과 같이 말했습니다. "콘크엉 페리 터미널의 낙찰자가 영업을 중단했을 때, 저희는 닌끼에우 현 인민위원회에 연락하여 영업일과 휴무일을 정해 운영을 허가받았습니다. 2021년에는 코로나19 팬데믹의 영향으로 영업을 완전히 중단해야 했고, 현 측에서는 경매를 재조정할 것이라고 통보했습니다."
Danh 씨에 따르면, 지금까지 Con Khuong 페리는 운항 재개를 위한 경매가 진행되지 않았습니다. 따라서 2021년 이후 협동조합 조합원 28명은 수입 부족으로 많은 어려움을 겪고 있습니다. "게다가 페리가 운항하지 않을 때는 협동조합이 계류장을 임대하고 페리 경비원을 고용해야 하는데, 매달 약 600만 동(VND)의 비용이 듭니다. 또한 손상을 방지하기 위한 정기적인 유지 보수에도 더 많은 비용을 지출해야 합니다. 협동조합은 나머지 두 척의 페리를 수리하기 위해 세 척의 페리 중 한 척을 매각해야 했습니다. 저희는 페리 운항 재개를 위한 경매에 참여하기를 진심으로 바랍니다."라고 Danh 씨는 말했습니다.
칸토시 까이케구 인민위원회 위원장인 부이 반 키엣 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이전에는 꼰크엉-탄로이 페리 터미널을 닌끼에우구 인민위원회가 관리 운영하며 기술 인프라에 투자했습니다. 그러나 2020년 이후 재입찰 과정에서 법적 근거, 특히 컨설팅 및 시작가 결정에 대한 변경으로 어려움을 겪었습니다. 정부 의 분권화에 관한 법령 제140/2025/ND-CP호에 따라 꼰크엉 페리 터미널 관리 및 운영 책임이 까이케구 인민위원회로 이관되었습니다. 저희는 곧 가격 평가 컨설팅 부서와 협력하여 시작가를 결정할 것입니다. 그 후, 깐토구는 의견을 제시할 위원회를 구성하여 시 인민위원회에 제출할 것입니다..."
사람들은 당국이 관련된 어려움과 문제점을 곧 고려하고 제거하여 콘 쿠옹 페리가 다시 이용될 수 있도록 하고, 두 지역 간의 무역이 원활해지기를 바랍니다.
기사 및 사진: TT
출처: https://baocantho.com.vn/kien-nghi-som-dua-ben-pha-con-khuong-hoat-dong-tro-lai-a192413.html
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