E10 바이오연료로의 전환이라는 목표를 꾸준히 추구하고 있습니다.

(Chinhphu.vn) - 베트남은 E10 바이오에탄올 연료를 도입하며 세계적인 추세를 따라잡고 있으며, 에너지 자급률을 높이고 환경 오염을 줄이며 농업 부문의 생산량 문제를 해결하기 위해 다른 많은 국가들처럼 E15 또는 E20으로 전환할 가능성이 있다.

E10 휘발유는 4월 말부터 시장에 판매되기 시작했습니다.

전 세계적으로 미국은 1980년대부터 E10 휘발유를 사용해 왔으며 현재는 E85로 확대하고 있습니다. 한편, 필리핀과 태국은 E15 휘발유를 보급하고 있으며 2026년부터 E20으로 전환할 계획입니다.

베트남에서는 2026년 6월 1일부터 전국적으로 E10 휘발유 사용이 의무화될 예정입니다. 중동 지역의 긴장이 고조되는 가운데, 많은 주요 연료 유통업체들이 기존 휘발유 수입 부담을 줄이기 위해 시행 속도를 높이고 있습니다.

바이오연료 사용 촉진의 4가지 이점

산업통상부 산하 혁신·녹색전환·산업진흥국장은 "E10 휘발유는 시작에 불과하다. 산업통상부는 E15, E20 또는 그 이상의 혼합 비율을 위한 로드맵을 지속적으로 연구할 것"이라고 강조했습니다. 이는 베트남이 E10 바이오에탄올 휘발유 보급에 있어 미국과 세계의 추세를 따라잡고 있으며, 에너지 자급률 향상, 배출량 감소, 농산물의 지속 가능한 판로 확보를 위해 E15 및 E20과 같은 더 높은 혼합 비율을 목표로 하고 있음을 보여줍니다.

산업통상부 관계자들은 바이오연료 사용 촉진의 네 가지 이점을 강조했습니다.

첫째, 바이오 연료에 사용되는 에탄올은 카사바, 옥수수, 사탕수수와 같은 재생 가능한 자원에서 생산되므로 국가 에너지 안보에 기여합니다.

둘째로, 환경적인 이점과 기후 변화 완화에 대한 지원이 있습니다. 에탄올의 낮은 순 탄소 배출량은 온실가스 감축 노력에 기여하여 장기적인 건강상의 이점을 제공합니다. 여러 열대 국가에서 실시된 전 생애주기 분석에 따르면, 기존 휘발유를 바이오에탄올로 대체하면 운송 부문의 온실가스 배출량을 약 37%에서 84%까지 줄일 수 있습니다. 이산화탄소와 검은 탄소 배출량 감소는 지구 온난화 속도를 늦추는 데에도 기여합니다.

셋째로, 공중 보건에 이점이 있습니다. 장기적으로 볼 때, 에탄올 10% 혼합 연료만으로도 기후 변화로 인한 건강 위험을 완화하는 데 기여할 수 있습니다. 바이오 연료 개발은 대기 질 개선과 공중 보건 증진에 도움이 됩니다. 오염 감소는 호흡기 질환 및 조기 사망률 감소를 통해 의료 비용을 절감하는 등 상당한 건강상의 이점을 가져오며, 이는 정책 시행 비용을 훨씬 상회하는 금액입니다.

넷째, 엔진을 보호합니다. 도요타, 혼다, 포드와 같은 주요 자동차 제조업체와 미국 자동차 기술자 협회(SAE)와 같은 기술 단체들은 E5 및 E10 바이오에탄올 연료가 엔진에 해를 끼치지 않는다고 확인합니다. 오히려 E10 연료는 옥탄가가 더 높아 엔진 효율을 높이고 노킹 현상을 줄여줍니다.

베트남 바이오연료협회 회장인 도 반 투안 씨에 따르면, 베트남은 현재 50만 헥타르 이상의 카사바 재배지에서 연간 1천만 톤 이상의 카사바를 생산하고 있습니다. 그러나 이 상품의 생산량은 여전히 ​​중국 시장으로의 원료 카사바 수출에 크게 의존하고 있어 가격 변동이 잦습니다.

"에탄올 산업이 발전함에 따라 카사바 시장은 더욱 안정될 것이며, 이는 농부들에게 생산에 대한 안심을 줄 것입니다."라고 투안 씨는 말했습니다.

그는 또한 많은 국내 에탄올 생산 공장들이 연료용 에탄올 생산뿐만 아니라 부산물을 활용하여 액체 CO₂, 퓨젤 오일, DDGS를 회수하여 동물 사료 생산에 사용하는 등 기술을 개선하여 순환 경제 모델에 발맞춰 비용 절감과 경쟁력 강화에 기여하고 있다고 언급했습니다.

베트남은 현재 연간 1천만 톤 이상의 휘발유를 소비하는 것으로 추산됩니다. RON92와 RON95 휘발유 모두에 E10이 도입될 경우, 혼합 에탄올 수요는 연간 약 100만 톤에 달할 것입니다. 만약 E15로 확대될 경우, 에탄올 수요는 연간 약 150만 톤까지 증가할 수 있습니다.

현재 전국에는 6개의 에탄올 생산 공장이 있으며, 그중 4개는 가동 중이지만 시장 수요 부진으로 생산 능력의 약 35%만 활용하고 있습니다. E10 휘발유 프로그램이 전면 시행되면 공장 가동률을 높일 수 있고, 국내 수요를 충족하기 위한 신규 프로젝트도 추진될 수 있습니다.

베트남 바이오연료협회 회장은 "국내산 에탄올은 가격 면에서 수입 제품과 완전히 경쟁력이 있다. 국내 공급이 부족할 때만 수입한다"고 밝혔다.

안토

출처: https://baochinhphu.vn/kien-tri-muc-tieu-chuyen-doi-xang-sinh-hoc-e10-102260516154451478.htm