학교 버스 서비스의 두 가지 이점.

- 많은 학생들이 매일 10~20km에 달하는 위험한 도로를 통해 통학해야 하는데, 대부분 운전면허가 없는 어린 학생들로 인해 교통 안전 위험이 매우 높은 현실에 직면하여, 딘랍 고등학교는 학생 통학 모델을 도입했습니다. 이 모델은 위험을 최소화하고 학생들의 안전을 보장할 뿐만 아니라, 학부모들이 자녀를 안심하고 돌볼 수 있도록 도와주며, 통학 숙소를 임대하거나 학생들이 보호자 없이 독립적으로 통학하는 것에 대한 부담을 덜어줍니다.

딘랍 고등학교 학생들이 타이빈 농촌 마을과 람까 면 사이를 운행하는 스쿨버스에 타고 있다.

현재 딘랍 지구에는 두 개의 공립 고등학교가 있습니다. 그중 지구 내 소수민족 기숙학교(중고등학교)는 주로 소수민족 학생들을 대상으로 하며, 학생들이 기숙 시설에서 생활하며 공부하기 때문에 통학 차량 이용이 필요 없습니다.

딘랍 고등학교에는 현재 650명이 넘는 학생들이 재학 중이며, 그중 약 70%는 박싸, 빈싸, 끼엔목, 람까, 타이빈과 같은 외곽 농촌 지역 출신입니다. 과거에는 먼 지역에서 온 학생들이 학교를 편하게 다니기 위해 시내에 있는 숙소를 빌리거나 친척집에 머물러야 했습니다. 그러나 이러한 방식은 비용이 많이 들고 가족의 보살핌이 부족하여 학생들이 학업에 소홀해지는 결과를 초래했습니다. 2022년 이후 경제 상황이 개선되고 교통수단이 다양해지면서 많은 가정에서 자녀들에게 오토바이나 전기자전거를 사주어 스스로 등하교할 수 있게 되었습니다. 하지만 이는 특히 악천후나 16세 미만 학생들에게 심각한 교통안전 위험을 초래합니다. 딘랍 고등학교 통계에 따르면 매년 약 20명의 학생들이 교통안전 수칙을 위반하는데, 주로 미성년자 운전, 무면허 운전, 헬멧 미착용 등입니다.

이러한 현실을 바탕으로 학교 이사회는 (현재는 해체된) 관할 경찰서 및 운송 회사와 협력하여 학생 통학 수요에 대한 설문 조사를 실시했습니다. 조사 결과, 특히 학교에서 10~20km 떨어진 곳에 거주하는 학부모들을 중심으로 자녀들이 집에서 너무 멀리 떨어져 살지 않아도 되도록 매일 통학하기를 원하는 학부모들이 많았습니다. 그중에서도 타이빈 농업 도시와 람까 면을 연결하는 노선이 가장 많은 학생 수(전체 학생의 약 5분의 1)를 차지하며 학부모들의 가장 큰 지지를 받았습니다.

2024년 12월, 이 노선에서 학생 통학 버스 시범 운행이 시작되었습니다. 학교는 두 개의 버스 회사(29인승과 16인승)와 협력하여 오전 5시에 각 지역에서 학생들을 태워 오후 5시 30분에 출발하도록 했습니다. 점심시간에는 학생들이 친척을 방문하거나 학교에서 마련한 기숙사에서 휴식을 취할 수 있습니다. 학생 1인당 월 70만 VND의 비용이 지원되며, 이는 정부 보조금으로 충당됩니다. 기존의 숙소 임대 및 개별 교통비(월 100만~150만 VND)와 비교하면 이 모델은 경제적이고 안전합니다.

약 1년간의 시행 결과, 학생 통학 모델은 타이빈 농촌 마을에서 람까 면까지 운행하는 노선의 학생 중 거의 90%가 참여 신청을 하는 등 효과적인 것으로 입증되었습니다. 버스 대수는 4대로 늘어났으며, 각 학년의 시간표에 맞춰 유연하게 운행 시간을 조정하고 있습니다.

10C4반 학생인 찐 안 투는 이렇게 말했습니다. "저희 집은 학교에서 약 20km 떨어진 타이빈 농촌 마을에 있습니다. 전에는 방을 빌려 살았는데, 주변이 시끄럽고 음식도 부실해서 공부에 집중하기가 어려웠습니다. 스쿨버스 운행이 시작된 이후로 부모님께서 훨씬 안심하셨습니다. 이제 집에서 멀리 떨어진 곳에 방을 빌릴 필요도 없고, 매일 집에 와서 가족과 함께 밥을 먹을 수 있게 되었습니다. 덕분에 공부와 휴식을 취할 수 있는 환경이 훨씬 좋아졌고, 비가 오거나 날씨가 추운 날에도 항상 제시간에 수업에 갈 수 있습니다."

딘랍 지역 딘랍 고등학교 교장인 쩐 티 쑤언 씨는 "단순히 학생들을 학교로 데려다주는 수단 그 이상을 원합니다. 모든 통학길이 학생들이 안전하게 공부하고 가족의 보살핌 아래 생활할 수 있도록 인간적인 여정이 되기를 바랍니다. 이 모델을 시행한 지 거의 1년이 되었고, 홍보 활동과 인근 지역 학생들에게 도보나 전기 자전거를 이용하도록 장려한 결과, 학교 전체에서 교통안전 수칙 위반율이 70~80% 감소했습니다. 특히 타이빈 농업 도시에서 람까 마을까지 가는 노선에서는 위반 사례가 단 한 건도 발생하지 않았습니다. 학교는 빈싸, 끼엔목 등 30km 이상 떨어진 지역까지 이 모델을 확대하기 위해 운송 회사들의 추가적인 지원을 모색하고 있으며, 이를 통해 외딴 지역 학생들에게도 안전하고 쾌적한 통학 환경을 조성하고자 합니다."라고 말했습니다.

주 교통안전위원회에 따르면, 이는 해당 주에서 고등학생 수송을 위한 최초의 체계적이고 효과적인 모델입니다. 작은 시도에서 시작된 이 모델은 훌륭한 모범 사례가 되었으며, 유사한 여건을 가진 여러 지역에서 적용될 수 있습니다.

출처: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html