타이타닉호는 난파선이 부패하고 있었고, 막대한 비용이 들었고, 무덤으로 여겨졌기 때문에 인양하기가 매우 어려웠습니다.
2022년 타이타닉호 침몰 영상. 영상 : OceanGate
1. 타이타닉호 난파선은 묘지다
타이타닉호 침몰 사고로 약 1,500명이 사망했습니다. 침몰 후 구명보트가 300구 이상의 시신을 수습했습니다. 구명조끼를 착용한 사람들은 해류에 휩쓸려 더 멀리 떠내려갔을 가능성이 높지만, 다른 많은 사람들은 배와 함께 가라앉았습니다. 미국 국립해양대기청(NOAA) 홍보국장인 모니카 앨런에 따르면, 미국과 영국 정부는 이 난파선을 추모 장소로 지정하기로 합의했기 때문에 해당 지역은 인양보다는 보존될 것이라고 합니다.
2020년, 타이타닉호 인양 허가를 받은 RMS 타이타닉(RMS Titanic Inc.)은 조난 신호를 보내는 데 사용된 무선 송신기를 회수할 계획이었습니다. 이 계획은 탐사대가 유해를 훼손할 가능성에 대한 논란을 불러일으켰습니다. 일각에서는 해양 생물과 바닷물이 시신을 완전히 부패시켰다고 주장합니다. 많은 사람들에게 이 난파선은 유해가 발견되든 발견되든 비극으로 남아 있습니다. 사망한 승객들의 후손들은 여전히 타이타닉호를 무덤으로 여깁니다.
2. 타이타닉호 난파선이 분해되고 있다
타이타닉호는 두께 2.5cm(1인치)의 강철판 수천 개와 200만 개의 강철 및 연철 리벳으로 건조되었습니다. 생물학자 로리 존스턴에 따르면, 이 배의 이름을 딴 박테리아 인 할로모나스 티타니카에(Halomonas titanicae) 는 철과 유황을 공생적으로 섭취한다고 합니다. 이 박테리아가 배의 철분을 소화하면서 난파선을 덮는 종유석과 같은 구조물인 러스티클(rusticles)을 형성합니다.
뉴캐슬 대학교 연구원인 클레어 피츠시몬스는 종유석이 "훨씬 약한 금속"이며, 먼지로 변할 정도로 깨지기 쉽다고 말합니다. 해류와 염분 부식 또한 시간이 지남에 따라 손상을 가중시켰습니다. 타이타닉호의 부식 정도는 1996년과 2019년 사이에 촬영된 에드워드 스미스 선장의 선실 사진을 비교해 보면 알 수 있습니다. 역사학자 파크스 스티븐슨에 따르면, 선장의 욕조는 타이타닉호 팬들이 가장 좋아하는 이미지였지만, 지금은 사라졌습니다. 욕조 쪽 바닥 전체가 무너지면서 침실도 함께 무너졌고, 부식은 계속되고 있습니다.
3. 타이타닉호 난파선 인양에 든 막대한 비용
1914년, 엔지니어 찰스 스미스는 선체에 전자기 케이블을 연결하고 증기 기관과 윈치를 사용하여 천천히 인양하는 방안을 제안했습니다. 그는 당시 비용이 150만 달러, 즉 오늘날 가치로 약 4,500만 달러에 달할 것으로 추산했습니다. 2013년 침몰한 크루즈선 코스타 콩코르 디아호를 인양하는 데 든 비용은 8억 달러였습니다. 당시 코스타 콩코르디아호는 부분적으로만 침몰했기 때문에 타이타닉호를 인양하는 것은 훨씬 더 복잡하고 비용이 많이 들었을 것입니다.
난파선은 기념비적인 유물이지만, 일부 유물은 인양되었습니다. 인양 작업은 두 선체 주변의 잔해물 처리장으로 제한되며, 미국 국립해양대기청(NOAA) 지침, 국제 협약, 그리고 연방 규정을 따라야 합니다. 타이타닉호를 공기 중에 노출시키는 것은 문제를 야기합니다. 1996년과 1998년에 두 차례의 잠수 끝에 타이타닉호의 큰 파편을 수면으로 끌어올렸습니다. 15톤, 14피트 x 30피트 크기의 이 파편에는 아직도 배의 현창 일부에 박혀 있던 리벳과 유리 조각들이 남아 있습니다.
해저는 산소가 부족한 환경이어서 운송 중 부식을 늦추기 위해 조각을 물에 담가야 했습니다. 금속을 약화시키는 염분을 제거하기 위해 조각을 20개월 동안 탄산나트륨과 물의 용액에 담갔습니다. 현재 라스베이거스의 룩소르 호텔에 전시되어 있습니다.
안캉 ( Business Insider 에 따르면)
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