비나캐피탈의 거시경제 분석 및 시장 조사 담당 이사인 마이클 코칼라리는 베트남이 공공 부문과 민간 부문 모두에서 포괄적인 개혁을 시행하고 있다고 평가했습니다.
목표는 민간 부문의 경제 내 역할을 강화하고, 정부 기구를 효율화하며, 경제 효율성을 저해하는 병목 현상을 해결함으로써 GDP 성장 잠재력을 높이는 것입니다.
"긍정적인 첫 징후들이 나타나기 시작했습니다. 올해 상반기 공공 투자 지출이 40%라는 놀라운 증가세를 보였는데, 이는 이전에는 지출을 저해했던 행정 절차의 개선을 반영하는 것입니다."라고 마이클 코칼라리는 말했습니다.
실제로 올해 2분기 공공 투자 지출은 두 가지 주요 요인에 힘입어 증가세를 보였습니다. 첫째는 공공 투자 지출 가속화의 필요성에 대한 인식이 높아진 것이고, 둘째는 절차를 간소화하고 주요 사업을 직접 시행하기 위해 지방 정부에 권한을 위임하고 분권화를 강화한 것입니다.
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| 130억 달러 규모의 롱탄 공항 프로젝트가 가속화되고 있습니다. |
특히, 지방 차원의 공공 투자 지출이 지난해 같은 기간 대비 40% 이상 급증했습니다. 여러 성과 시에서 행정 구역 통합을 비롯한 다양한 정부 정책을 시행하여 사업 승인 속도를 높이고 있습니다.
또한 국회는 공항이나 50헥타르 이상 규모의 도시 지역 개발과 같은 대규모 사업에 대해 지방자치단체가 승인할 수 있도록 하는 일련의 조치를 통과시켰습니다. 이전에는 이러한 사업에 총리의 승인이 필요했습니다. 동시에 중앙 및 지방 차원의 공공 사업 승인 절차가 간소화되어 공공 투자 집행이 확대되고 있습니다.
비나캐피탈 전문가들은 63개의 성급 국고와 20개의 지역 국고가 통합되고 구급 국고가 폐지됨에 따라 국고 시스템과 기업 간의 접점이 줄어들었다고 지적했습니다. 이제 계약업체는 지역 국고에 온라인으로 신청서를 제출할 수 있어, 이전처럼 직접 방문하거나 서류를 우편으로 보내야 했던 것과 달리 자금 지급 시간이 1~3일로 단축되었습니다.
또한, 국가 규모의 프로젝트들도 가속화되고 있습니다. 롱탄 공항(130억 달러), 하노이-호치민 순환도로(130억 달러), 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선(84억 달러) 등 여러 주요 프로젝트의 착공 및 완공 시기가 최대 3년까지 단축되었습니다.
비나캐피탈은 베트남이 인프라 투자에 대한 강력한 자금 집행 모멘텀을 유지할 수 있는 유리한 위치에 있다고 판단합니다. 현재 정부 부채는 GDP의 40% 미만이며, 올해 첫 5개월 동안의 재정 흑자는 GDP의 5%를 넘어섰고, 인프라 투자에 아직 집행되지 않은 자금은 450억 달러가 넘습니다. 과거 자금 집행이 더뎠던 주된 이유는 법률 및 행정적 장애물 때문이었습니다.
출처: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo
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