보잉 항공기는 끊임없이 문제를 겪고 있습니다.

TPO - 유나이티드 항공의 최신형 보잉 787-9 드림라이너 한 대가 잇따른 기술적 문제로 주요 국제 노선 운항에 차질을 빚은 후 제조사인 보잉으로 반환되었습니다.

등록번호 N61101인 해당 항공기는 2월 말 유나이티드 항공에 인도되어 3월 29일 공식 상업 운항을 시작했습니다. 이 항공기는 차세대 엘리베이티드(Elevated) 객실 디자인이 적용된 보잉 787-9 5대 중 첫 번째 기종으로, 폴라리스 비즈니스 클래스 스위트와 폴라리스 스튜디오 프리미엄 좌석을 포함하고 있습니다.

하지만 N61101은 가동을 시작한 지 불과 몇 달 만에 지속적인 기술적 문제를 겪고 있습니다.

유나이티드 항공의 최신형 보잉 787-9 드림라이너 한 대가 일련의 기술적 문제로 인해 제조사인 보잉으로 반환되었습니다. 사진: Aviation A2Z

첫 번째 심각한 사고는 4월 24일 싱가포르 발 샌프란시스코행 항공편에서 발생했습니다. 이륙 직후 승무원들은 객실 전체에 퍼지는 전기 타는 냄새와 유사한 냄새를 감지했고, 비상 상황을 선포하고 안전한 착륙을 위해 항공기를 회항시켰습니다.

사고 이후 엔지니어들은 원인을 규명하기 위한 추가 지상 테스트를 위해 해당 항공기를 운항 중단시켰습니다. 초기에는 보잉 787-9에 장착된 두 개의 GEnx 엔진이 원인일 가능성이 높다고 의심되었습니다.

점검을 마친 유나이티드 항공은 N61101기를 국내선 운항에 복귀시킨 후 5월 초 샌프란시스코-싱가포르 노선에 다시 투입했습니다. 그러나 해당 항공기는 또 다른 고장을 일으켜 싱가포르에서 운항이 중단되었고, 추가 수리를 위해 빈 비행기로 미국 으로 돌아갔습니다.

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보잉 CEO는 737 MAX 9 동체 분리 사고 후 실수를 인정했습니다.

유나이티드 항공은 이후 이 드림라이너를 샌프란시스코-런던 히드로 노선에 투입했습니다. 초기에는 운항이 안정적이어서 6월 4일부터 싱가포르 노선에 다시 투입하기로 결정했습니다. 그러나 같은 상황이 반복되어 N61101편은 싱가포르 착륙 직후 운항이 중단되었고, 승객 없이 빈 비행기로 캘리포니아로 돌아가는 사태가 발생했습니다.

6월 중순, 6월 13일 런던행 비행 이후 보잉 787-9는 또 다른 기술적 문제를 겪게 되었고, 이로 인해 유나이티드 항공은 상업 운항을 시작한 이후 네 번째로 해당 항공기를 샌프란시스코로 회항시켜야 했습니다.

해당 항공기 사고로 주요 국제 노선 운항이 차질을 빚었습니다. 사진: Aviation A2Z.

전문가들에 따르면 신형 항공기가 초기 운항 단계에서 일부 오작동을 겪는 것은 드문 일이 아닙니다. 그러나 N61101과 관련된 사고 빈도는 신규 인도 항공기에서 일반적으로 나타나는 수준을 훨씬 초과하는 것으로 평가됩니다.

항공 전문가 JonNYC에 따르면 유나이티드 항공은 현재 N61101 항공기를 워싱턴주 모세스 레이크에 있는 보잉 수리 시설로 옮겼습니다. 이 시설은 과거 보잉이 생산 차질을 겪던 시기에 인도되지 않은 항공기들을 보관했던 곳으로 항공 업계에서 "섀도우 팩토리"로 알려져 있습니다.

이번에는 항공기가 보관 목적이 아니라 대대적인 수리를 위해 모세스 레이크로 옮겨졌습니다. JonNYC에 따르면 N61101의 문제는 "사소한 문제가 아니며" 유나이티드 항공 기술팀의 역량을 넘어 보잉 엔지니어의 직접적인 개입이 필요하다고 합니다.

유나이티드 항공은 해당 항공기의 운항 재개 시점을 아직 발표하지 않았습니다.

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N61101은 유나이티드 항공의 광동체 항공기 현대화 전략의 일환입니다. 새롭게 설계된 엘리베이티드(Elevated) 객실은 향후 장거리 항공편의 표준이 될 것으로 예상되며, 슬라이딩 도어가 있는 폴라리스 비즈니스 클래스 스위트 56석, 폴라리스 스튜디오 프리미엄 좌석 8석, 프리미엄 플러스 좌석 35석, 그리고 다리 공간이 더 넓은 이코노미 플러스 좌석 39석을 포함한 이코노미 클래스 좌석 123석으로 구성되어 있습니다.

또한, 해당 항공사 소유의 또 다른 보잉 787-9 기종(등록번호 N61104, 고급 인테리어 장착) 역시 여러 차례 정비 문제를 겪은 것으로 알려져 있습니다. 아메리칸 항공은 이전에도 신규 인도된 보잉 787 드림라이너 항공기에서 신뢰성 문제를 보고한 바 있으며, 이는 많은 항공사들이 신형 항공기 도입 초기 단계에서 직면하는 어려움을 보여줍니다.

출처: https://tienphong.vn/may-bay-boeing-lien-tuc-gap-su-co-post1853766.tpo