유럽 항공우주 스타트업 데스티누스는 6월 19일부터 25일까지 열린 파리 에어쇼에서 수소 항공기 데스티누스 3의 시제품을 공개했습니다.
데스티누스 3 항공기 시제기. 사진: 데스티누스
데스티누스는 수소 연료 항공기를 개발하여 프랑크푸르트와 상하이 간 여객 수송 시간을 3시간 이내로 단축하는 것을 목표로 하고 있다고 Interesting Engineering이 6월 20일 보도했습니다. 이는 기존 항공기보다 8시간을 절약하는 효과를 가져올 것으로 예상됩니다. 데스티누스 계획의 가장 주목할 만한 점은 수소를 연료로 사용한다는 점으로, 운송 중 배출가스 문제에 대한 우려를 불식시킬 수 있다는 것입니다.
수소는 오늘날 항공기에 흔히 사용되는 등유보다 에너지 함량이 3배나 높기 때문에 연료로 선택되었습니다. 또한 냉각 성능이 뛰어나 복합 사이클 엔진에 이상적입니다. 이러한 엔진에는 초음속 또는 초음속에 가까운 속도를 낼 수 있는 터보제트 엔진이 포함됩니다. 더불어 데스티누스는 필요에 따라 추가적인 추력을 제공하는 애프터버너를 설계했습니다.
데스티누스는 2030년에서 2032년 사이에 첫 번째 완전 수소 동력 상용 항공기를 출시할 계획입니다. 데스티누스 S라는 이름의 이 모델은 승객 25명을 태울 수 있으며, 마하 5(음속의 5배)의 속도에 도달할 것으로 예상됩니다. 이는 전설적인 초음속 여객기 콩코드보다 빠른 속도입니다.
약 10년 후, 데스티누스는 최대 400명의 승객을 태울 수 있는 더 큰 버전인 데스티누스 L을 출시할 계획을 세웠습니다. 이 항공기는 마하 6의 속도로 비행하고 저온 수소를 연료로 사용할 것으로 예상되었습니다.
현재까지 데스티누스는 첫 번째 프로토타입인 길이 4미터의 데스티누스 1(일명 융프라우)의 시험 비행에 성공했습니다. 지난 10월에는 길이 약 10미터의 아이거 항공기를 아음속으로 시험 비행했습니다. 지난달에는 수소 연료를 사용하는 애프터버너 기술의 시험 비행에 성공했으며, 이 기술은 데스티누스 3에도 적용될 예정입니다.
데스티누스는 수소 연료 외에도 데스티누스 3호에 새로운 자동 조종 시스템을 도입할 예정입니다. 액체 수소를 연료로 사용하는 비행은 내년 초에 시작될 것으로 예상됩니다. 초기 단계에서는 아음속 비행을 시도하고 2024년 하반기에 초음속 비행을 목표로 할 것입니다.
Thu Thao ( Interesting Engineering 에 따르면)
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