중국군, 스텔스 항공기 J-35 배치 시작

중국은 공군과 해군 모두에 J-35 스텔스 전투기 두 가지 모델을 인도하기 시작했을 가능성이 있습니다.

서방 언론 보도에 따르면, 청두항공기공업집단공사(CAC)가 중국군에 J-35 5세대 스텔스 전투기 두 가지 기종을 공급하기 시작했습니다. 만약 이것이 사실이라면, 이는 중국의 첨단 군사력 구축에 큰 진전을 이루는 계기가 될 것입니다. 사진: @Clash Report.

해당 게시물에 따르면, J-35 5세대 스텔스 전투기의 한 기종은 중국 인민해방군 공군(PLAAF)용으로 설계되었으며, 다른 기종은 중국 인민해방군 해군(PLAN)의 항공모함 작전용으로 설계되었습니다. 사진: @Clash Report

중국 정부나 국제 전문가의 공식 확인은 아직 이뤄지지 않은 이러한 발언은 중국의 공군 현대화 야망에 대한 추측을 증폭시켰다. 사진: @닛케이 아시아

J-35는 10여 년 전 처음 공개된 FC-31 시제기에서 발전된 것으로 추정됩니다. FC-31은 2012년 선양 항공기(Shenyang Aircraft Corporation)에서 개발한 시제기로 첫 비행을 했습니다. 처음에는 수출용 전투기로 홍보되었지만, FC-31은 구매자 유치에 어려움을 겪어 결국 중국이 이 설계를 국내용으로 재설계했다는 추측이 나오고 있습니다. 사진: @Wikipedia.

FC-31을 기반으로 J-35를 개발하는 것은 미국 F-35와 같은 서방의 첨단 항공기와 경쟁할 수 있는 스텔스 전투기를 개발하려는 중국의 최신 노력을 보여줍니다. 사진: @ 사우스 차이나 모닝 포스트.

중국 인민해방군 공군(PLAAF)용 지상 발사형 J-35(J-35A라고도 함)는 단일 노즈 휠, 공기역학적 성능 최적화를 위한 개량형 날개, 그리고 기존 활주로와의 호환성을 특징으로 한다고 합니다. J-35의 설계는 제공권 장악, 지상 공격 및 기타 전자전 임무를 수행할 수 있는 다목적 플랫폼을 시사합니다. 사진: @ Air Data News.

이 기종은 중국의 광대한 공군 기지 네트워크에서의 작전에 맞춰 개발된 것으로 보입니다. 단일 노즈 휠과 개선된 날개 디자인은 FC-31보다 기동성과 효율성이 향상되었음을 시사하며, 더 짧거나 덜 개발된 활주로에서도 작전이 가능할 수 있습니다. 이는 중국 인민해방군 공군(PLAAF)이 히말라야에서 동중국해까지 아시아 전역에 걸쳐 항공력을 투사하는 능력을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 사진: 사우스차이나모닝포스트

능동 전자 주사 배열(AESA) 레이더와 네트워크 데이터 링크와 같은 첨단 항공 전자 장비를 탑재할 경우, 공군용 J-35는 중국의 증가하는 조기 경보기 및 드론 함대와 완벽하게 통합되어 강력한 공중 전투 체계를 구축할 수 있습니다. 그러나 공식 제원이나 시험 데이터가 없는 상황에서, FC-31 시제기에 대한 시각적 평가와 Jane's Defence Weekly 등의 업계 분석에 따르면 이러한 성능은 여전히 ​​추측에 불과합니다. 사진: @ Air Data News.

항공모함에 탑재되는 J-35 버전은 CATOBAR 항공기 발사 시스템(즉, 사출기로 이륙하고 제동 와이어로 착륙하여 항공기가 최단 거리와 최단 시간 내에 갑판에서 이륙 및 착륙할 수 있도록 지원)을 갖추고 있다고 합니다. 접이식 날개, 발사대, 꼬리 후크가 장착되어 중국의 003형 항공모함, 푸젠 항공모함에 배치할 수 있습니다... 사진: @ Air Data News.

이 변종은 중국 인민해방군 해군(PLAN)이 중국 해안에서 멀리 떨어진 곳까지 전력을 투사하는 능력을 크게 향상시켜 태평양 에서 미국의 해군력 우위에 도전할 수 있습니다. 사진: @China-Arms.

두 J-35 모델 모두 더욱 발전된 WS-13E 또는 WS-19 터보팬 엔진을 사용하는 것으로 추정되는데, 이는 중국이 독자적인 추진 시스템을 개발하려는 노력을 반영합니다. 이러한 세부 사항들을 보면 정교한 전투기의 모습을 엿볼 수 있지만, 공식 자료가 부족하다는 점은 아쉬운 부분입니다. 사진: @19FortyFive.

J-35 엔진 선택은 핵심 요소입니다. FC-31의 기존 엔진을 개량한 WS-13E는 기존 중국 항공기 엔진보다 더 높은 추력을 제공하지만, F-35에 사용된 F135와 같은 서방 경쟁 엔진보다 느립니다. 사진: @19FortyFive.

한편, 개발 중인 신형 엔진인 WS-19는 더욱 향상된 성능과 효율을 약속하며, J-35가 서방 경쟁 엔진에 근접할 수 있도록 도울 가능성이 있습니다. J-35에 실제로 WS-19가 장착된다면 중국 방위 항공우주 산업의 돌파구를 알리는 신호가 될 것입니다. 하지만 이러한 보도는 아직 확실하지 않습니다. 사진: @19FortyFive.

중국 국방 프로그램의 투명성 부족은 평가를 복잡하게 만듭니다. 데이비드 액스 분석가는 2024년 내셔널 인터레스트 기고문에서 중국의 급속한 군사 및 국방 발전이 종종 기술적 문제를 가리고 있다고 지적했습니다. 사진: 사우스차이나모닝포스트

중국의 국방 프로그램은 불투명하기로 악명 높으며, 검증되지 않은 유출 정보는 종종 전략적 소통 목적으로 활용됩니다. 예를 들어, 적을 위협하기 위해 진전을 알리거나 단순히 국내 사기를 북돋는 데 사용됩니다. 사진: @19FortyFive.

불가리아 군 당국은 J-35 인도 소식이 흥미롭기는 하지만, 의구심을 가져야 한다고 생각합니다. 만약 사실이라면, 이는 중국이 특히 해상 군사 분야에서 서방의 공군력과 경쟁하려는 빠른 움직임을 시사합니다. 사진: 사우스차이나모닝포스트

지상 기반 스텔스 전투기와 항공모함 기반 전투기의 결합은 중국의 전력 투사 능력을 강화하여 이미 긴장감이 고조된 태평양 지역에서 미국과 동맹국들에 도전할 수 있습니다. 그러나 구체적인 증거가 부족하여 신중한 접근이 필요합니다. F-35와 Su-57의 사례에서 볼 수 있듯이, 새로운 군사 플랫폼은 종종 지연과 실패에 직면해 왔습니다. 사진: @ Air Data News.

중국의 야망은 분명하지만, 실제 도입 여부는 아직 검증되지 않았습니다. J-35는 판도를 바꿀 수 있을까요, 아니면 고위험 지정학적 체스 게임의 최신 수일까요? 오직 시간과 더 신뢰할 수 있는 데이터만이 알려줄 것입니다. 사진: @19FortyFive.

출처: https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html