지하철 1호선 정식 상업운전 시작

지하철 1호선은 1개월 무료 이용권을 제공합니다. 승객은 버스, 공공 자전거, 트램을 이용하여 지하철 1호선 역까지 쉽게 이동할 수 있습니다.

오늘(12월 22일) 오전 10시 정각, 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)이 12년간의 공사를 마치고 공식적으로 상업 운행을 시작하여 시민들에게 서비스를 제공하게 되었습니다.

200회 여행/일

지하철 1호선은 3량 17편성으로, 각 편성은 61.5m 길이로 930명의 승객을 태울 수 있습니다. 이 중 147명은 좌석이고 783명은 입석입니다. 최대 설계 속도는 고가 구간 110km/h, 지하 구간 80km/h입니다. 벤탄에서 수오이띠엔까지 약 19.7km 구간(14개 역 경유)을 운행하는 데 29분이 소요됩니다.

도시철도공사(HURC1)의 반티후땀(Van Thi Huu Tam) 부소장은 12월 22일 오전 10시부터 열차가 운행될 것이라고 밝혔습니다. 1단계(최초 6개월)에는 9대씩 하루 200회 운행될 예정입니다. 운행 시간은 오전 5시부터 오후 10시까지이며, 출퇴근 시간대에는 8분, 비출퇴근 시간대에는 12분 간격으로 운행됩니다.

2단계 운행은 월요일부터 금요일까지는 하루 276회, 주말, 공휴일/설, 여름 방학에는 하루 226회로 증가할 예정입니다. 운행 시간은 오전 5시부터 오후 11시 30분까지이며, 배차 간격은 출퇴근 시간대에는 5~8분, 평상시에는 10분, 비출퇴근 시간대에는 15분입니다.

티켓 가격과 관련하여, 운행 시작 후 30일 동안은 지하철 1호선 티켓이 면제됩니다. 이후 승객은 최고 가격 20,000동/회, 최저 가격 6,000동/회에 티켓을 구매하게 됩니다. 또한, 승객은 1인당 티켓 1매에 월 300,000동, 학생은 150,000동(50% 할인)에 티켓을 구매할 수 있습니다. 호찌민시는 공로자, 장애인, 어린이 등을 대상으로 티켓 가격을 면제 및 감면하는 정책을 시행하고 있습니다.

지하철 1호선은 현금, 동전, 국내외 은행 카드로 요금을 결제하실 수 있습니다. 기존 은행 카드 또는 Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay로도 결제하실 수 있습니다.

정식 운행 전 지하철 1호선을 체험하는 승객들. 사진: 황 트리우

지하철에 연결하는 다양한 방법

HURC1 관계자는 지하철 1호선 환승과 관련하여 다양한 선택지가 있다고 밝혔습니다. 지하철역과 연결되는 17개 전기 버스 노선을 이용하거나, 역을 경유하는 기존 버스 노선을 이용하는 등 다양한 방법이 있습니다. 이러한 버스 노선 정보는 buyttphcm.gov.vn 웹사이트나 Go!Bus 앱을 통해 확인할 수 있습니다.

반탄 공원, 타오디엔, 락찌엑, 푸옥롱, 빈타이, 수오이띠엔 버스 정류장 등의 역에는 지하철 이용객 편의를 위해 주차장이 마련되어 있습니다. 특히 벤탄, 시티 극장, 바선 등 중심가 역에는 역 근처에 45곳의 공공 자전거 정류장이 마련되어 있어 대중교통을 이용하여 역까지 이동할 수 있습니다. 또한, 4륜 전기 버기(Buggy)를 이용할 수 있으며, 이용객의 필요에 따라 노선과 시간에 따라 운행되며 요금은 편도 5,000~10,000동입니다.

또한, 호치민시 대중교통관리센터는 하노이 -보응우옌지압 고속도로 역에 버스 정류장 23곳을 신설하고, 신규 노선에는 정류장 230곳을 추가하는 데 투자했습니다. 현재 공사 부서는 도색, 전기 설비 설치, 위생 시설, 칸막이 설치 등의 작업을 긴급히 완료하고 있습니다.

깨끗하고 편리함

딸과 함께 지하철 1호선 개통 전 체험을 하던 빈탄군에 사는 당티중 씨는 이렇게 말했습니다. "기차는 아주 순조롭게 운행되었고, 30분도 채 되지 않아 투득에 도착했습니다. 딸아이는 친구들에게 자랑하려고 사진을 찍어 달라고 계속 졸랐습니다."

해외 출장이 잦은 3군에 거주하는 레 부 꾸이 히엔 씨는 호찌민시 지하철 1호선이 매우 현대적이고 깨끗하며 편리하여 유럽 지하철 노선에 뒤지지 않는다고 말했습니다. "지하철을 이용할 때 승객들은 여러 가지 유연하고 통합된 방식으로 요금을 지불할 수 있습니다. 정말 마음에 듭니다. 합리적인 티켓 가격과 편리함을 갖춘 이 지하철은 사람들이 점차 대중교통을 이용하는 습관을 형성하게 할 것입니다."라고 히엔 씨는 덧붙였습니다.

이번에 호치민 시로 출장을 갔는데, 하노이에 사는 응우옌 탄 푹 씨는 지하철 1호선을 타게 되어 행운이라고 생각했습니다.

"하노이에는 이미 두 개의 지하철 노선이 있어서 지하철이 처음은 아니에요. 저는 지하철을 타고 출퇴근하는 경우가 많거든요. 하지만 호찌민시의 지하철 1호선은 특별하게 설계된 세 개의 지하철역을 통과하기 때문에 다릅니다. 12월 22일에 지하철을 타게 되어 정말 기대됩니다."라고 푹 씨는 말했습니다.

호치민시 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)은 총 투자액 211조 6,610억 엔(43조 7,571억 5천만 베트남 동)을 기록한 호치민시 최초의 지하철 사업입니다. 이 중 일본국제협력단(JICA)의 ODA 차관은 38조 2,655억 5천만 베트남 동이고, 호치민시 예산의 자본금은 5조 4,916억 베트남 동입니다.

이 프로젝트는 호치민시의 1군, 빈탄군, 투득시, 그리고 부분적으로는 빈즈엉성 디안시를 통과합니다.

노선 총 길이는 19.7km이며, 이 중 지하 2.6km, 지상 17.1km에 역이 14개 있습니다. 지하철 역이 3개, 지상 역이 11개, 투덕시의 롱빈 차량기지가 있습니다.

2번의 조정, 5번의 확장

지하철 1호선 프로젝트는 2007년 4월 6일자 제1453/QD-UBND 결정으로 호치민시 인민위원회에서 승인되었으며, 2011년 9월 21일자 제4480/QD-UBND 결정으로 조정되었습니다.

이 프로젝트는 총 투자액이 두 차례 조정되었습니다. 2011년에는 17조 3,870억 동에서 47조 3,250억 동으로, 2019년에는 47조 3,250억 동에서 43조 7,570억 동으로 조정되었습니다. 이 프로젝트는 2011년, 2015년, 2019년, 2021년, 그리고 2024년 중반까지 총 다섯 차례에 걸쳐 착공 시기를 연기해 달라는 요청을 받았습니다.

세 번째, 착공 시기 연기 요청은 총 투자금 조정, 부지 인도 지연, 자본금 균형 및 설계 조정과 관련이 있었습니다. 네 번째는 코로나19 팬데믹의 영향으로 열차 및 전문가 도입 계획이 지연되었기 때문입니다. 다섯 번째는 준공 승인, 안전 인증서 발급, 방화 및 소화 작업 지연 때문입니다.

출처: https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm