파나마 운하 관리 기관에 따르면, 우기가 끝났음에도 불구하고 파나마 운하의 수위는 충분히 회복되지 않았으며, 일일 운송 한도와 선박 흘수 한도는 올해 말과 2024년까지 유지될 예정입니다.
로이터 통신에 따르면, 장기간의 가뭄으로 인해 올해 초 파나마 운하에 물 절약을 위한 제한 조치가 시행되면서 세계 무역량의 약 5%를 처리하는 이 중요한 수로를 통과하기 위해 대기하는 선박들이 적체되고 있습니다. 이는 크리스마스 시즌을 앞두고 운송료가 상승하는 이유 중 하나이기도 합니다.
파나마 운하를 통과하는 선박
태평양 과 대서양을 연결하는 운하의 선박 혼잡은 지난주 이후 약 20% 완화되었지만, 일부 선박의 경우 8월 운하 통과 대기 시간이 7월보다 두 배로 늘어났습니다. 한편, 많은 선주들은 운송 지연으로 인한 막대한 손실을 피하기 위해 대체 경로를 모색해 왔습니다.
파나마 운하청은 성명을 통해 이번 주 선박 통행량이 이번 시즌 기준으로 "정상적"이라고 밝혔습니다. 2023 회계연도 마감 한 달 전, 운하를 통과하는 총 선박 수는 청의 예상보다 약 800척이 더 많았다고 청은 밝혔습니다.
이러한 증가로 인해 이번 회계연도에 운하를 통과하는 선박이 13,000척이 넘었습니다. 이는 선주들의 강력한 수요를 반영합니다.
하지만 강수량 부족은 파나마 운하에 물을 공급하는 가툰 호수에 계속 악영향을 미치고 있으며, 이로 인해 호수의 수위가 24.2미터로 떨어졌습니다. 최근 몇 년간 호수의 9월 수위는 26.6미터였습니다.
80km(50마일) 길이의 대양 횡단 수로를 통과하는 각 선박은 가툰 호수의 물을 약 1억 9,300만 리터(4,600만 갤런) 사용합니다. 운하 당국에 따르면, 가툰 호수의 수위는 보통 11월 우기 말에는 약 27미터(82피트)에 달했다가 4월 건기가 끝나면서 26미터(약 26미터)로 떨어집니다.
전문가들은 내년 더욱 가뭄이 심화될 것으로 예상되어 해상 무역에 차질이 발생할 수 있다고 경고했습니다. 전문가들은 파나마의 건기가 일찍 시작되고 평균 기온보다 높으면 증발량이 증가하여 2024년 4월까지 호수 수위가 거의 사상 최저 수준으로 떨어질 수 있다고 경고합니다.
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