1,035마력의 페라리 849 테스타로사 스파이더 PHEV

테스타로사는 V8 가솔린 엔진과 PHEV 전기 모터를 결합한 강력한 파워트레인을 탑재하여 돌아왔으며, 페라리 849 테스타로사는 최대 1,036마력의 출력을 자랑합니다.

페라리는 최신 걸작인 새로운 849 테스타로사 PHEV 2025를 공식 출시했습니다. 이 차는 마라넬로의 가장 상징적인 브랜드의 유산과 이 브랜드가 제작한 가장 진보된 하이브리드 파워트레인을 결합했습니다.

SF90 스트라달레의 후속 모델로 자리매김한 새로운 테스타로사는 쿠페와 스파이더 형태로 출시되며, 페라리가 하이브리드 슈퍼카에서 얻은 모든 것을 담아 더욱 발전시켜 극한의 성능과 더욱 세련된 주행 경험을 결합했습니다.

외관 측면에서 849 테스타로사는 페라리의 시그니처 디자인을 계승하면서도 미래적인 느낌을 유지합니다. 트윈 테일 리어 아키텍처는 1970년대 512 S 프로토타입에서 영감을 받았으며, 날렵한 기하학적 디자인은 1980년대 테스타로사를 떠올리게 합니다.

능동적인 공기역학적 요소가 정교하게 조각된 차체에 완벽하게 통합되어 우아함과 강력함이 균형을 이루는 라인을 만들어냅니다.

하드톱은 차량의 전체적인 비율에 영향을 주지 않고 깔끔하게 접힙니다. 새롭게 디자인된 테스타로사는 공기역학적 설계를 바탕으로 개발된 단조 휠을 장착했으며, 다이아몬드 컷 마감과 옵션 사양인 카본 파이버 휠을 선택할 수 있습니다.

실내는 운전자 중심의 휴먼-머신 인터페이스(HMI)를 중심으로 디자인되었습니다. 새로운 스티어링 휠에는 페라리의 상징적인 엔진 시동 버튼을 비롯한 페라리 특유의 기계식 버튼과 e마네티노 하이브리드 시스템의 터치 컨트롤이 통합되어 있습니다.

F80에서 영감을 받은 센터라인은 금속 시프트 게이트 패턴을 적용하고 보조 제어 장치를 제거하여 미니멀한 디자인을 완성합니다. 운전석 모양에 맞춰 조각된 듯한 시트가 적용된 컴포트 시트나 가벼운 카본 파이버 레이싱 시트 등 다양한 옵션을 선택할 수 있습니다.

849 테스타로사 스파이더의 핵심은 완전히 새롭게 디자인되어 818마력(830cv)의 인상적인 출력을 내는 트윈 터보차저 V8 엔진이며, 페라리의 레이싱 전문 지식을 직접 활용한 첨단 하이브리드 시스템과 결합되었습니다.

가장 큰 특징은 페라리 양산차에 사용된 역대 최대 크기의 새로운 터보차저로, 전례 없는 가속력을 자랑합니다. 이 하이브리드 시스템은 후륜 전기 모터와 전륜 액슬에 장착된 두 개의 모터로 구성되어 216마력(220cv)의 추가적인 출력을 제공하며, 액티브 사륜구동 및 지능형 토크 벡터링과 결합되어 모든 주행 조건에서 최적의 성능을 발휘합니다.

페라리 849 테스타로사 스파이더는 고속 주행 시 민첩성과 조향 반응성을 향상시키기 위해 ABS Evo 컨트롤러가 장착된 차세대 브레이크 바이 와이어(brake-by-wire) 브레이크 시스템과 새로운 브레이크 시스템을 탑재하여 모든 주행 조건에서 제동 정밀도와 안정성을 향상시킵니다. 스프링과 댐퍼 시스템은 완벽하게 보정되어 차량의 접지력이 한계에 도달하더라도 최적의 제어력을 제공합니다.

849 테스타로사 스파이더는 구성 요소의 질량 최적화 덕분에 페라리 모델 역사상 최고의 출력 대 중량 비율을 달성했습니다. SF90 스트라달레와 비교했을 때 성능이 크게 향상되었지만 무게는 전혀 증가하지 않았습니다.

페라리는 849 테스타로사의 가격을 공개하지 않았지만, 쿠페와 스파이더 버전은 내년 초에 출시될 예정입니다. SF90을 구매하고 싶지만, 이미 베트남 도로에 몇 대의 차량이 운행되고 있어 같은 차량을 구매해야 할지 걱정하는 베트남 재벌들에게는 매우 새로운 선택이 될 것입니다.

영상 : 최대 1,035마력의 페라리 849 테스타로사 스파이더 PHEV를 소개합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/muc-so-thi-ferrari-849-testarossa-spider-phev-manh-toi-1035-ma-luc-post2149052287.html