현재 하롱베이에는 등록된 관광선 502척이 운항 중이며, 그중 437척은 하롱베이 관리위원회와 2024년 정박 계약을 체결했습니다. 하롱베이의 각 관광 서비스 사업체는 방문객을 유치하기 위한 자체적인 목표와 시장을 가지고 있으며, 차량의 품질, 안전, 서비스 품질 향상을 포함한 다양한 솔루션을 통해 경쟁력을 적극적으로 강화하고 있습니다.
특히, 꽝닌성 인민위원회가 객실 규모 및 수용 인원 확대, 표준, 안전 조건, 기술 및 환경 보호 확보, 관광 서비스 품질 향상에 대한 지침을 발표한 이후, 많은 기업들이 새로운 여객 운송 차량 개발에 거액을 과감하게 투자했습니다. 그중에는 품질, 표준, 고급스럽고 현대적인 건축 디자인, 기술 안전 조건, 환경 보호, 소방 안전 장비 등 표준 및 규정을 갖춘 고급 차량이 많이 있습니다. 일부 기업은 일반 표준보다 높은 표준과 전문적인 서비스 품질을 갖춘 차량에 선구적으로 투자하여 목표 시장의 요구를 충족하고 하롱베이 관광 서비스 사업 활동의 경쟁력을 강화했습니다. 이를 통해 다양한 고객 시장에 접근하여 고액 소비를 원하는 고급 고객을 위한 고급 관광 상품을 개발하고 있습니다.
비엣 투안 운송 회사(Viet Thuan Transport Company Limited)의 루옹 테 뚜옌(Luong The Tuyen) 부회장은 "우리는 100개 이상의 고급 객실과 세계 최첨단 조선 기준에 따라 제작 및 건조된 그랜드 파이오니어(Grand Pioneers) 요트 2척을 운항했습니다."라고 말했습니다. 뿐만 아니라, 이 요트는 VR-SB 기술 기준을 충족하는 베트남 최초의 숙박 요트 선단으로, 베트남 전 연안 해역에서 운항하며 최대 시속 13해리(약 22km)의 속도와 최대 수천 시간의 연속 운항 시간을 자랑합니다. 이러한 기준은 성(省) 인민위원회가 발행한 내륙 수로 차량 기준에도 부합합니다.
관광 서비스 사업 활동의 질을 개선하고, 차량의 수용 능력을 극대화하고, 방문객의 요구를 충족하고, 문화유산을 보호하기 위해 광닌성 인민위원회는 다음과 같은 일련의 문서를 발표했습니다. 하롱베이와 바이투롱베이에서 관광객을 위한 내륙 수로 차량의 활동을 관리하는 조치에 대한 규정을 공포하는 광닌성 인민위원회의 2024년 10월 8일자 결정 제43/2024/QD-UBND; 하롱베이와 바이투롱베이의 투어 및 관광 일정을 발표하는 2024년 7월 19일자 결정 제2119/QD-UBND; 2030년까지 광닌성에서 운영되는 관광선의 질을 개선하기 위한 개발 계획 수립, 하롱베이의 관광선 관광객 운송을 규제하는 계획 등입니다.
특히, 지금까지 성(省)인민위원회는 일정 기간 시행 후, 관련 부서, 지사 및 지방 자치 단체에 43/2024/QD-UBND 결정을 지속적으로 검토하도록 지시했습니다. 법률 규정에 따라 기업의 권리를 제한하는 내용을 검토 및 제거하고, 투자 및 개발 자원을 장려하며, 법률 규정에 따라 운영되고, 유네스코 권고에 따라 내용을 이행하는 데 중점을 두었습니다. 동시에, 성(省)인민위원회는 레스토랑선을 이용한 관광객 수송 사업에 대해서도 담당 기관에 따라 검토 및 의결하고, 법률 규정에 따라 기업의 합법적 권리를 보장하도록 지시했습니다. 또한, 관광 활동으로 인한 하롱베이 관광 수용력 통제를 위한 디지털 전환 계획을 검토하고 있습니다.
하롱베이와 깟바 군도를 방문하는 관광객의 경험을 향상시키기 위해 관광 교통 수단의 품질에 대한 투자를 장려하는 것과 더불어, 2025년 2월 26일 꽝닌성 인민위원회는 무숙박 크루즈선 관광객을 위한 하롱베이 투어 3개 상품의 요금, 비용 및 관광 관련 내용을 수정 및 보완하는 결의안을 통과시켰습니다. 이 중 2개 상품은 신규 상품이고, 1개 상품은 레스토랑선 관광객을 위해 이미 운행 중이지만 아직 요금을 부과하지 않은 상품입니다.
구체적으로, 하롱베이 6번(신규 노선)은 항구에서 찬보이 섬(Chan Voi Island) - 바꾸아 석호(Ba Cua Lagoon) - 퉁럼 섬(Tung Lam Island) - 캅바이 섬(Cap Bai Island)(자루안(Gia Luan), 란하 베이(Lan Ha Bay), 하이퐁(Hai Phong)에 인접한 마지막 지점)으로 향하는 노선 또는 그 반대로, 1회/인/일당 15만 동(VND)의 요금을 부과합니다. 하롱베이 7번(신규 노선)의 경우, 관광객들은 하롱베이 1, 2, 3, 4번 노선을 방문하게 되며, 1회/인/일당 60만 동(VND)의 요금을 부과합니다. 이는 숙박을 하지 않는 크루즈 승객에게 부과되는 최고 요금입니다.
하롱베이 8번 노선(이미 운행 중)은 뚜언쩌우 여객항에서 하롱 국제 여객항, 남꺼우짱 지역을 거쳐 가는 노선으로, 1인당 1회 70,000동/일의 요금이 부과됩니다. 하롱시 해안을 따라 운행되는 이 노선은 오랫동안 레스토랑 보트를 이용하는 관광객들을 위해 운영되어 왔지만, 아직 요금을 징수하지 않았습니다.
하롱베이 관리위원회 위원장인 Vu Kien Cuong 씨에 따르면, 현재 하롱베이 관리위원회는 문화체육관광부, 건설부, 내륙수로항만청 및 하롱 투안쩌우 국제여객항 관리기관 등 관련 부서, 지사 및 지방 자치 단체와 협력하여 2025년 5월 1일부터 3개의 새로운 관광 코스에 대한 요금 징수를 조직하기 위한 필요한 조건을 적극적이고 긴급하게 준비하고 있습니다. 이를 통해 관광객, 관광 운송업체, 여행사의 편의를 극대화하고 관광 요금으로 인한 수익 손실을 방지할 수 있습니다.
출처: https://baobinhphuoc.com.vn/news/20/171983/nang-cao-trai-nghiem-cho-du-khach-tren-vinh-ha-long
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