스리랑카는 세계 3위의 차 수출국입니다. 광활하고 울창한 녹차밭은 스리랑카 국민의 자부심이자 15억 달러 규모의 경제를 지탱하는 핵심 동력입니다. 그러나 중동 분쟁으로 인해 200만 명이 넘는 스리랑카 국민의 생계를 책임지는 이 상징적인 산업이 위협받고 있습니다. 스리랑카 차 산업은 현재의 어려움을 극복하기 위한 새로운 방안을 모색하기 위해 고심하고 있습니다.
스리랑카의 하튼 마을은 최고 품질의 찻잎 수확이 한창입니다. 하지만 스리랑카 차 산업은 제품 판매 부진에 대한 우려에 직면해 있습니다. 중동 분쟁이 주요 수출 시장인 차 시장에 심각한 타격을 입히면서, 3월 한 달 동안의 수출액만 해도 작년 동기 대비 17% 이상 감소했습니다.
실론 차 무역 협회 회장인 루샨타 데 실바는 "분쟁 발발 직후 차 가격이 20% 급락했고, 차 공급량의 약 20%가 판매 불가능 상태가 되었습니다. 이란의 수요는 현재 완전히 중단된 상태입니다. 하지만 다른 시장에서 우리 차를 구매하기 시작하면서 수요가 매주 회복 조짐을 보이고 있습니다."라고 말했습니다.
하지만 신규 시장의 개선에도 불구하고 스리랑카 차 수출량의 절반을 차지하는 중동 전통 시장의 심각한 침체를 상쇄하지 못하고 있습니다. 수출진흥청 자료에 따르면 이라크로의 차 수출은 38% 감소했고, 아랍에미리트(UAE)로의 수출은 93%나 급감했습니다. 100여 개국에 진출해 중동 시장에서 30%의 점유율을 자랑하는 유명 차 브랜드 딜마(Dilmah)는 이른바 "변동성이 큰 새로운 정상"에 적응하기 위해 임시방편적인 대안을 모색하고 있습니다.
딜마 티 컴퍼니의 회장 겸 CEO인 딜한 페르난도는 "지정 학적 변동에 대비하기 위해 지역별 소싱이나 분산형 유통 센터 설립을 모색하고 있습니다. 오늘은 걸프 지역일 수 있지만, 내일은 다른 곳이 될 수도 있습니다. 우리는 신선하고 품질 좋은 본연의 차에 대한 약속을 저버리지 않으면서 변화에 적응해야 합니다."라고 밝혔습니다.
위기가 진정될 기미를 보이지 않으면서 스리랑카의 수출항과 차 농장에 대한 압박이 가중되고 있습니다. 스리랑카 차 산업은 현재 상황에 적응하기 위해 저가 원료차 수출을 포기하고 보다 전문화되고 정제된 제품 수출로 전환하는 변화를 강요받고 있습니다.
출처: https://vtv.vn/nganh-tra-sri-lanka-doi-mat-ap-luc-do-xung-dot-trung-dong-100260523100921185.htm
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