11월 23일, 탄 니엔 기자에 따르면, 쩐 반 토이 현 인민위원회는 3.5톤 현수교(랏랑 현수교, 쩐 반 토이 타운)를 31톤 트럭이 통과하면서 다리가 파손된 사건과 관련된 기관 및 개인의 책임에 대한 검사 및 설명에 대한 보고를 했습니다.
과적차량이 지나간 후 다리 난간이 변형되었습니다.
보도에 따르면, 사건 당시 쩐반토이 지역 경찰 순찰대는 짱꼬 다리(쩐반토이 타운 5번 마을)와 옹독 강 남쪽 기슭에 위치한 다리 요금소(로이안 코 꽁응이엡 마을)에서 차량을 단속하고 있었습니다. 한편, 위반 트럭은 옹독 강 남쪽 기슭을 지나 북쪽 기슭으로 이동 중이어서 적시에 발견되지 않았습니다.
보고서는 또한 트럭이 쩐반토이 지구를 통과하기 전에 이미 트랜스아시아 고속도로(토이빈 지구와 카인안 사, 민 지구)를 통과했기 때문에 해당 지구에 대한 순찰과 통제가 어려웠다고 밝혔다.
사고 소식을 접한 쩐반토이 현 교통경찰은 즉시 현장에 병력을 파견하여 사고 경위를 파악했습니다. 이후 쩐반토이 현 인민위원회 위원장은 현 교통안전위원회에 현 경찰 부국장 겸 현 교통안전위원회 상임 부국장이 과적 차량에 대한 점검, 순찰 지시, 통제 및 처리 과정에서 부실한 조치를 취하여 사고를 초래한 책임을 묻도록 지시했습니다.
동시에, 과적 차량에 대한 순찰, 통제 및 처리를 엄격하게 시행하지 않고, 위반 사항이 발생하도록 방치하면서도 이를 적시에 감지, 예방 및 처리하지 않은 점에 대해 집단과 쩐 반 토이 지방 경찰 교통 경찰대 대장을 엄중히 비난합니다.
현재 경찰은 라치랑 현수교의 피해에 대한 평가를 요청하여 법에 따라 어떻게 처리할지 결정하고 있습니다.
Thanh Nien의 보도에 따르면, 10월 16일 오전 9시 50분경, 번호판 76H-004.16을 단 트럭이 운전자 P.D.P(30세, Quang Ngai 시, Tinh Khe 사에 거주)가 운전하며 Ong Doc 강의 북쪽 강둑에서 남쪽 강둑으로 Rach Rang 현수교를 건넜습니다.
이 트럭의 적재량은 17.9톤이지만, 교량을 통과할 때 실제 하중은 31톤(차량 및 화물 포함)입니다. 한편, 라치랑 현수교의 최대 적재량은 3.5톤으로, 교량이 심각하게 파손되어 교량을 통과하는 차량에 영향을 미치고 있습니다.
쩐반토이현 인민위원회에 따르면, 교량 관리 부서가 보고한 피해액은 약 50억 동(VND)입니다. 락랑 현수교는 총 150억 동(VND)이 투자되었으며, 2010년 7월부터 운영을 시작했으며, 리엠 주옌 하이(Liem Duyen Hai) 주식회사가 운영 및 통행료를 징수하고 있습니다.
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