주민들은 보상을 받을까요?

(NLĐO) - 바딘현 인민위원회에 따르면, 년- 하노이 역 지하철 건설 사업의 시공 업체들은 발생하는 모든 손해에 대한 복구 및 보상 책임을 져야 한다.

2월 21일 오후, 바딘구 인민위원회는 바딘구 김마동 장반민 거리 7번 골목 주택가에 토사가 쏟아져 들어온 사건과 관련하여 주민들에게 공지를 발표했습니다. 이 사건은 3호 도시철도 사업의 년-하노이역 지하 구간 공사로 인해 발생한 것입니다.

2월 21일 아침, 장반민 거리 7번 골목은 여전히 진흙으로 가득 차 있었다.

발표에 따르면, 하노이 지하철 3호선(녠역 - 하노이역 구간) 시공사 및 감리 컨설턴트 컨소시엄 관계자는 이번 현상은 터널 굴착 첨가제가 지표면으로 유출된 것으로, 예상했던 기술적 사고라고 밝혔습니다. 관계자는 "시공에 사용된 굴착 첨가제(벤토나이트)는 무독성이므로 시민들은 불안해하거나 걱정할 필요가 없습니다. 또한, 시공사는 상황을 수습하고 인명 및 재산 피해에 대한 보상을 책임질 것입니다."라고 덧붙였습니다.

바딘구 인민위원회에 따르면, 장반민 거리 7번 골목에는 30가구 이상이 거주하고 있다. 이번 사건 발생 전, 15가구는 임시로 다른 곳으로 이주했고, 3가구(터널 굴착으로 직접적인 영향을 받을 가능성이 있는 가구)는 토지를 투자자에게 양도했다.

같은 날 오후, 사업 주체인 하노이 도시철도관리위원회(MRB)는 사고 발생 후 컨설턴트와 시공사에 6척의 흡입식 준설선, 2대의 도로 청소 차량, 100명의 인력을 긴급히 투입하여 사업 절차에 따라 상황을 시정하도록 지시했다고 밝혔습니다. 시정 조치에는 드릴링 그라우트를 완전히 제거하고 그라우트가 분출된 지역의 표면을 청소하는 것, 상황을 모니터링하는 것, 그리고 현장에 상주하며 상황 변화를 관찰하고 안전 및 환경 위생을 확보하기 위한 시의적절한 대응 조치를 취하는 것이 포함되었습니다.

MRB의 발표에 따르면, 터널 굴착 과정에서 도로 표면으로 분출된 첨가제는 인체에 무해하고 환경 친화적입니다. 이러한 현상은 도로 구조에 영향을 미치지 않았으며 인명 피해도 발생하지 않았습니다.

MRB는 또한 1호 터널 굴착기가 여전히 가동 중이라고 밝혔습니다. 현재까지 1호 터널 굴착기는 1.2km를 굴착했으며, 하루 평균 10~12m의 속도로 공사를 계속하고 있습니다.

앞서 응우오이 라오 동(Nguoi Lao Dong) 신문이 보도한 바와 같이, 2월 20일 오후 3시경, 장 반 민 거리 7번 골목 주민들이 배수 맨홀에서 다량의 토사와 진흙이 넘쳐흐르는 것을 발견하고 당국에 신고했습니다. 해당 지역은 현재 하노이 시내 철도 3호선 지하 구간(년-하노이역 구간) 공사가 진행 중인 곳입니다.

원인과 관련하여 MRB는 오래된 지하 우물이나 배수관이 시추 첨가제가 지표면으로 스며드는 통로를 만들어 원인이 되었을 가능성이 있다고 밝혔습니다(이러한 오래된 우물과 파이프는 더 이상 사용되지 않습니다).

프로젝트 절차에 따라 터널 굴착 시작 전에 컨설턴트와 시공사는 노선상의 구조물에 대한 조사를 실시했습니다. 그러나 시간이 흐르면서 구조물의 소유권이 변경됨에 따라 많은 정보가 불완전하게 제공되었고, 그 결과 주민들의 우물, 지하수 관정, 또는 이전 프로젝트에서 매립되지 않은 지질 조사 시추공과 같은 지하 구조물에 대한 데이터가 부족하게 되었습니다. 굴착 과정에서 굴착면 앞쪽의 토양을 안정화하기 위해 터널 굴착 첨가제를 압력 주입했습니다. 이때 우물이나 지하수 관정과 같은 공동을 만나면 터널 굴착 첨가제가 이러한 공동을 통해 지표면으로 스며들게 됩니다.

MRB에 따르면, 이러한 현상은 짧은 시간 동안만 발생하며 TBM이 터널을 뚫고 터널 라이닝을 설치한 직후에 사라집니다. 이는 도심 터널 건설 프로젝트에서 흔히 발생하는 현상입니다.

투자자는 상기 현상이 건물의 구조적 안전성에 영향을 미치지 않으며 인명이나 재산상의 피해를 발생시키지 않았다고 확언합니다. MRB는 관련 부서와 긴밀히 협력하여 정확한 원인을 규명하고 향후 유사 사고를 예방하기 위한 기술적 조치를 시행할 예정입니다.

하노이 지하철 3호선, 즉 년역-하노이역 구간은 총 길이 12.5km이며, 8개의 고가역과 4개의 지하역으로 구성됩니다. 이 중 년역-까우자이역 고가 구간은 8.5km(이미 운행 중)이고, 까우자이역-하노이역 지하 구간은 4km입니다.

이 프로젝트는 2009년에 시작되어 2015년 완공 예정이었으나 여러 차례 지연되어 현재는 2027년에 완공될 것으로 예상됩니다.

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출처: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm