뗏목을 타고 태평양을 건넌 유일한 베트남인

탄호아 루옹 비엣 로이 씨는 대나무로 만든 뗏목을 타고 태평양을 가로 질러 5,500마일을 횡단한 6개월 탐험에 참여한 유일한 베트남인이었습니다.

새해 첫날, 65세의 로이 씨는 삼손 시 쯔엉손 구의 작은 집에 앉아 31년 전 여행을 회상했습니다. 그는 어린 시절 모험의 기념품이었던 얇은 담요를 꺼내어 바라보더니, 조심스럽게 접어 옷장에 넣었습니다.

로이 씨는 "이 여행은 광활한 바다에서 내 한계를 탐험 하고 생존 기술을 키울 수 있는 놀랍고 평생에 한 번뿐인 경험을 선사했습니다."라고 말했습니다.

1993년 5월 17일, 로이 씨는 탐험가 팀 세베린(1940-2020, 아일랜드)에게 선발되어 홍콩에서 미국까지 태평양을 가로질러 약 6,400마일(약 10,000km)을 항해하는 계획된 항해를 하게 되었습니다.

이 탐험은 팀 세베린이 1994년 영어로 출판한 책 '중국 항해 '에 자세히 설명되어 있습니다. 번역가 도 타이 빈과 부 디에우 린이 2014년에 '베트남 대나무 뗏목 여행기 태평양 횡단 5,500마일'이라는 제목으로 이 책을 번역했습니다.

팀 세베린에 따르면, 이 여행의 목적은 약 2,000년 전 아시아인들이 간단한 뗏목을 타고 아메리카에 도달했다는 이론을 시험하는 것이었습니다.

루옹 비엣 로이 씨. 사진: 르 호앙

팀 세버린은 어부들이 태평양 양쪽을 항해하는 방식에 대한 면밀한 조사 끝에, 어부들이 해산물을 잡으려고 바다로 나갈 때 사용했던 대나무 뗏목에 대해 알아보기 위해 샘손으로 가기로 결심했습니다. 1992년, 팀은 지역 노동자들을 고용하여 시험용 뗏목을 제작했습니다.

20명의 인부가 길이 10미터, 너비 3미터의 뗏목을 제작했고, 약 3주 만에 완성되었습니다. 팀 세버린과 어부 6명이 뗏목에 올라 4시간 동안 바다에서 시험 운행을 했습니다. "팀이 지켜보는 가운데, 우리는 앞뒤로 뛰어다니며 꼼꼼하게 메모를 한 후, 만족스러운 평가를 내렸습니다."라고 로이 씨는 회상했습니다.

1992년 9월, 팀은 계획대로 태평양을 횡단할 완벽한 뗏목을 만들겠다는 결심을 품고 샘손으로 돌아왔습니다. 당시 선원이자 목수였던 로이 씨가 뗏목 제작을 돕기 위해 고용되었습니다.

콴호아 산악 지역에서 채취한 약 500그루의 크고 작은 대나무 중에서, 일꾼들은 뗏목을 만드는 주재료로 적합한 나무 320그루를 골라 제재목과 함께 사용했습니다. "당시 독꾸옥 사원 인근 삼손 해안은 마치 공장 같았습니다. 밤낮으로 일하는 노동자가 40명 정도였죠."라고 뗏목 제작자 중 한 명인 64세 응우옌 후우 홉 씨는 회상했습니다. 홉 씨와 로이 씨 같은 일꾼들은 매일 미화 1달러를 받았습니다.

조상으로부터 물려받은 경험을 바탕으로, 삼손 장인들은 대나무의 겉껍질을 벗겨낸 후, 흰개미를 막고 내구성을 높이기 위해 님 잎과 석회수를 섞은 물에 담가둡니다. 또한, 숲에서 추출한 페인트를 꼼꼼하게 사용하여 대나무에 색을 입혀 이끼와 물이 바닷물로 스며드는 것을 방지합니다.

약 3개월 후, 길이 18미터, 너비 4.6미터, 무게 약 4톤의 대나무 뗏목이 완성되었습니다. 대나무는 세 겹으로 엮어졌습니다. 대나무는 등나무와 대나무 띠로 단단히 묶였습니다. 뗏목의 몸체를 완성하기 위해 팀은 46킬로미터의 등나무를 사용했고, 3,000번 이상의 매듭을 지었다고 추정됩니다. 뗏목에는 승무원을 위한 추가 침실, 식량 보관 공간, 주방, 등나무와 대나무로 만든 보관함 등이 설계되었습니다.

"저는 제 인생에서 어부들이 바다로 나갈 수 있도록 수십 개의 대나무 뗏목을 만들었지만, 태평양을 건너는 데 사용된 팀의 뗏목만큼 크고 튼튼한 것은 없습니다."라고 로이 씨는 말했습니다.

>>1993년 삼손해변에서 투푹 뗏목을 만드는 모습

이 뗏목은 팀과 그의 탐험대가 1993년 태평양을 가로지르는 5,500마일의 여정에서 사용했습니다. 사진: 아카이브

뗏목은 1993년 3월 16일에 진수되었습니다. 수백 명의 사람들이 뗏목을 끌어당기고 밀어 물에 띄웠습니다. 뗏목이 해안에서 미끄러져 나가는 데 약 8시간이 걸렸습니다. 팀 세버린은 예인선을 빌려 뗏목을 꽝닌으로 옮겨 돛을 설치하고 마지막 세부 작업을 완료했습니다. 베트남에서의 작업은 1993년 4월 10일에 끝났습니다.

뗏목을 만들고 시험하는 동안, 로이 씨는 자신이 강하고 민첩하며 모험심이 강하다고 인정하며, 태평양 횡단 여행에 동참하고 싶어 했습니다. 팀 세버린 또한 수많은 폭풍을 예상하고 항해를 지원할 베트남 선원을 비밀리에 찾고 있었습니다. 팀이 "로이도 갈 수 있나요?"라고 묻자, 그는 즉시 "팀도 갈 수 있고, 로이도 갈 수 있어요."라고 확답했습니다.

자신이 선발되었다는 소식을 듣자 로이 씨는 곧장 집으로 달려가 아내와 아이들에게 소식을 전했습니다. 친척들은 긴 여정과 잠재적 위험을 우려하며 그를 만류했습니다. 로이 씨의 아내인 응우옌 티 목 씨는 가족의 생계를 책임지는 33세 남편과 어린 세 아들을 걱정하며 많이 울었지만, 결국 "아무도 그를 막을 수 없었다"고 말했습니다.

아내와 세 어린 자녀에게 작별 인사를 한 후, 로이 씨는 여권을 받고 팀의 약속대로 홍콩행 비행기에 몸을 실었습니다. 꽝닌에서 뗏목이 완성되자, 팀은 배를 빌려 홍콩으로 뗏목을 운반했습니다. 원정대가 미국 여행의 출발지로 선택한 곳이 바로 홍콩이었습니다.

로이 씨에 따르면, 팀 리더인 팀과 엔지니어들은 미국까지 약 6,400마일(약 1,000km)을 이동하려면 각 사람이 엄청난 양의 식량과 생필품, 특히 식수를 가져와야 한다고 계산했습니다. 만반의 준비를 마친 1993년 5월 17일, 로이 씨와 탐험대원들은 투푹(Tu Phuc)이라는 이름의 뗏목에 올라 베트남과 아일랜드 국기를 꽂고 항해를 시작했습니다.

뗏목에는 팀, 조, 로이, 마크, 그리고 제프리 돕스가 있었습니다. 가장 나이 많은 사람은 53세의 팀이었고, 가장 어린 사람은 28세의 조 베이넌이었습니다. 각자 맡은 임무가 있었습니다. 팀이 리더였고, 풍부한 항해 경험을 가진 로이 씨가 선장으로 임명되었습니다.

로이 씨에게 가장 큰 어려움은 의사소통이었습니다. "영어를 한 마디도 몰랐기" 때문입니다. 초기에는 몸짓으로 승무원들과 소통했습니다. 그러자 팀이 조에게 사전을 주고 로이 씨에게 영어를 가르치도록 했습니다. 로이 씨는 시간이 날 때마다, 또는 식사 시간에 외국어를 배웠습니다. 한 달쯤 지나자 "엉터리 영어를 유창하게 구사하게 되었습니다."

로이 씨는 "저는 항해와 일상 생활에 관련된 단어를 먼저 배우는 것을 우선시합니다."라고 말했습니다.

다음: 뗏목을 타고 태평양을 가로지르는 5,500마일 여행

르 호앙

소스 링크: https://vnexpress.net/nguoi-viet-duy-nhat-vuot-thai-binh-duong-bang-be-luong-4706052.html