아직 완료되지 않은 프로젝트가 많습니다.

결론-5-(1).jpg — 꾸아로 해협 투자 프로젝트는 베트남 항만에 대한 세부 계획이 승인되지 않았기 때문에 아직 제출할 수 없습니다.

지역적 노력

팜민친 총리의 결론(2022년 5월 6일자 결론 통지 제135호)이 실현된다면 광남성 뿐만 아니라 중부 지역의 발전도 촉진될 것입니다.

광남성 정부는 이 지역을 미래의 성장 거점으로 자리매김하고자 하는 희망으로, 특별한 "황금의 기회"에 직면하여 권한에 따라 모든 부서, 지부, 지방의 힘을 동원하여 이를 실행에 옮겼습니다.

호이안 시 정부는 호이안 고대 도시를 보존하고 지속 가능하게 개발하는 프로젝트를 완료하여 생태-문화-관광 도시를 건설한다는 목표를 실현했습니다.

주이쑤옌(Duy Xuyen) 구 인민위원회는 미선(My Son) 사원 단지의 사회화 프로젝트를 개발하기 위해 컨설턴트들과 협력했습니다. 꽝남(Quang Nam) 구는 땀꽝(Tam Quang) 면세구역과 연계된 추라이(Chu Lai) 공항의 투자 및 개발 사회화와 관련된 프로젝트 보고서(몇 가지 추가 제안 포함)를 완료했습니다.

결론-3-(1).jpg — 중앙의 여러 메커니즘으로 인해 물류 센터는 아직 구현되지 않았습니다.

50,000DWT 선박을 위한 꾸아로 수로에 투자하고 추라이에 컨테이너 물류 센터를 계획하는 것은 광남성의 무역 기회와 지역 간 연결성을 확대하는 중요한 프로젝트 중 하나로 간주됩니다.

교통부가 정책에 대한 합의서를 발행한 후(2022년 10월), 광남성은 2021~2030년 광남성 토지 및 항구 지역 개발에 대한 세부 계획(2050년 비전 포함)에 대한 연구 제안서 결과에 대한 의견을 수렴하기 위해 워크숍을 개최하고, 이 계획에 따라 심해 항구 수로에 대한 투자를 제안했습니다.

그러나 지금까지 2030년 베트남 항만 시스템 총괄 계획 조정과 2050년 비전은 총리 의 승인을 받지 못했기 때문에 꾸아로 운하 투자 프로젝트와 추라이 컨테이너 물류 센터 제출의 기초가 되는 하위 계획도 승인할 수 없습니다.

또한, 해당 지역은 BOT 모델에 따라 국도 14D호와 추라이 항으로 향하는 도로를 개선 및 보수하고, 국도 14E호를 개선하는 데 투자할 계획입니다. 이 모델에 따른 연구 또는 투자 계획은 시행될 수 없습니다. 지방 당국은 예산에서 투자 자금을 요청하기 위해 보고해야 합니다.

산업통상부는 추라이 개방경제구역 내 지원산업과 기계산업 클러스터의 생산 연계 협력을 촉진하고, 실리카 제품의 심층 가공을 위한 산업 센터를 형성하는 메커니즘에 대한 시범 프로젝트의 개요를 모두 완료했습니다.

광남성 천연의약소재산업센터는 응옥린인삼과 함께 초안 프로젝트를 완성했으며, 총리에게 제출하기 전에 협의 및 마무리 작업을 진행하고 있습니다.

농업농촌개발부는 지역 및 관련 기관들과 협력하여 현 상황을 검토 및 평가하고, 계획을 조정하며, 해안 보호림을 조성하고, 산림 조성을 사회화하는 업무를 담당하고 있습니다. 농업농촌개발부는 동부 지역 사질 토양 지역에 일부 수종을 시범적으로 심는 프로젝트를 시행하고 있습니다.

산업단지 확장을 위한 토지 부족 문제도 의제로 떠올랐습니다. 꽝남성은 2030년까지 산업단지 면적이 약 12,000헥타르가 필요할 것으로 예상했습니다.

결론-2-(1).jpg — 기계 및 지원 산업 클러스터의 시범 사업은 너무 새롭기 때문에 아직 시범 운영이 불가능합니다.

다낭대학교 대학촌의 문제점은 디엔반 타운의 1/500 상세 계획 개요에서 논의되었습니다.

건설부의 투자율에 따른 재정착 지역 건설 비용은 1조 1,760억 동(VND) 이상, 보상금으로 2조 7,760억 동(VND) 이상이 소요될 것으로 추산됩니다. 현재로서는 지역 차원에서 이를 실현하기 매우 어렵습니다.

광남성 인민위원회 당위원회는 디엔반읍 디엔응옥구 다낭대학촌의 면적을 약 50헥타르(부지 정리에 편리한 지역)로 줄이기 위해 1/2000 계획을 조정하고, 지금부터 2030년까지 투자할 것을 제안했습니다.

많은 문제들

꽝남성은 총리의 결정을 적극적으로 이행해 왔습니다. 그러나 실제로는 많은 부분이 순조롭게 진행되지 않았습니다. 호이안 문화유산의 가치를 보존하고 증진하는 사업은 아직 검토 중이며 총리에게 제출되지 않았기 때문에, 2025년부터 2030년까지 이 사업을 시행하기 위한 중앙 예산 및 관련 기금 배정에 대한 합의를 얻지 못했습니다.

미선 유적지 사회화 사업은 완충 지대, 핵심 지대, 엄격 보호 지대, 개발 및 홍보 지대, 복원을 위한 우선 유적지 등을 정할 수 없기 때문에 프로젝트를 개발할 충분한 근거가 없습니다. 문화체육관광부 문화유산국 산하 기념물 보존 및 복원 연구소가 수립한 2020~2030년 미선 유적지에 대한 기본 계획(비전 2045)이 아직 완료되지 않았기 때문입니다.

광남성 문화유산 보존 기금은 아직 시행되지 않았는데, 후에 문화유산 보존 기금(모델)의 시범 메커니즘을 평가하는 데 시간이 필요하기 때문입니다.

두이쑤옌현 인민위원회 위원장인 판쑤언칸 씨는 "조기 계획 수립은 투자자 유치에 도움이 됩니다. 기존 규제의 어려움을 해결하지 못하면, 설령 프로젝트가 개발된다 하더라도 아무것도 할 수 없습니다."라고 말했습니다.

국도 14D는 심각하게 노후화되어 주정부 예산의 투자를 기다리고 있습니다.

꽝남성 개발에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대되었던 주요 투자 프로젝트들은 별다른 진전을 보이지 못했습니다. 14E번 국도 개선 투자 프로젝트만 투자가 완료되었으며, 나머지 프로젝트들은 아직 "준비" 단계에 있습니다.

반 안 투안 교통부 국장은 국도 14E호가 베트남 도로청 제4사업관리위원회에서 건설 중이라고 밝혔습니다. 예상 공사량은 약 20%입니다. 한편, 국도 14D호는 탕롱 사업관리위원회에서 국가 예산을 활용한 확장 및 개선 투자 제안을 검토하고 업데이트하고 있습니다.

당바두(唐巴斗) 산업통상부 장관에 따르면, 추라이 개방경제구역 내 지원산업과 기계산업 클러스터 간 생산연계 협력을 촉진하는 메커니즘에 대한 시범사업은 전례가 없는 사업으로, 사업 내용을 명확히 해야 하며, 시범사업에는 많은 부처와 산하 기관이 참여해야 하며, 2024년 정부와 총리의 사업 계획에 포함되지 않았습니다.

실리카 제품 심층 가공 산업센터는 2024년 10월 준공을 목표로 관련 부처 및 지부의 의견을 수렴하고, 총리에게 의견을 제출한 후 시행을 승인할 예정이다.

총리가 해결을 지시한 9개 권고안/권고안 그룹(결론 통지 제135호에 따름) 중 약 2년이 지난 지금, 1개 권고안만이 승인되어 실제로 시행되고 있습니다.

다른 과제들은 아직 완료되지 않았습니다. 성 인민위원회 위원장인 레 트리 탄(Le Tri Thanh)은 모든 제안이 장기적인 전략적 비전을 가지고 있으며 계획에 통합되었다고 말했습니다. 그러나 이러한 결론의 실현은 한 임기에만 국한되지 않고 앞으로도 오랫동안 지속될 것입니다.

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