대학 졸업생 중 다수는 '자신의 분야에서 일하기보다는 오토바이 택시 운전을 선호한다'

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팜 탄 롱(23세, 박닌 출신)은 2022년 6월 하노이 개방대학교 회계학과를 우수한 성적으로 졸업했습니다. 그는 알루미늄 및 스테인리스 스틸 제조 회사에 초봉 700만 동(VND)으로 빠르게 취업했습니다.

학생 시절, 그의 가족은 롱에게 생활비(월세, 식비, 교통비 등)로 매달 400만 동(VND)을 주었습니다. "열심히 노력하면 충분히 벌 수 있지만, 예산을 초과하면 더 달라고 해야 했습니다." 이제 일을 시작하면서 생활비가 급등했고, 그의 월급으로는 이 젊은이의 생활비를 감당하기 어렵습니다.

"매달 집세만 200만 동(VND) 가까이 들고, 식비, 동료들과의 파티, 결혼식, 장례식까지… 돈을 모으는 게 정말 힘들어요." 롱 씨는 말했다. 게다가 학교에서 배우는 지식으로는 취업에 필요한 조건을 충족시키기에 부족해서 고급 회계 및 세무 수업에 더 많은 돈을 투자해야 했다.

학생들은 단기적인 이익에만 눈이 멀어 장기적인 이익을 무시하고 있습니다. (일러스트레이션 사진)

1년 동안 일한 후 롱 씨의 월급은 천만 동으로 올랐지만, 여전히 바닷물 한 방울과도 같았고, 생계와 업무에 필요한 돈을 충당하기에는 턱없이 부족했습니다. 심지어 실력 향상을 위해 부모님께 1억 동에 가까운 돈을 빌렸지만, 아직 빚을 갚을 능력이 없습니다.

지난달 롱은 프리랜서가 되기 위해 휴학을 신청하기로 했습니다. "부모님은 오토바이 택시 운전은 미래가 없고 불안정한 직업이라고 생각하셔서 제 선택에 반대하셨어요." 라고 학생은 말했습니다.

롱은 매일 아침 6시부터 오후 9시까지 일하다가 퇴근할 때 앱을 끄고 출근하는데, 얼굴에는 피로가 역력하다. 하지만 그가 받는 월급은 꽤 넉넉해서, 자기 자신을 돌보고 약간의 여유를 갖기에 충분하다.

롱 씨의 첫 달 총수입은 1,800만 동(VND)에 달했습니다. 생활비를 모두 공제한 후, 대학 졸업 후 처음으로 1,000만 동(VND)을 저축했습니다.

"이 선택에 회의적이었던 적도 있지만, 하루 9~10시간씩 일하면서 적은 월급을 받는 회계직으로 돌아가고 싶지 않아서 결국 포기했습니다. 무엇보다 오토바이 택시 운전사로 일하면서 업무 일정이 훨씬 유연해졌습니다. 밤에 집에 돌아왔는데 너무 피곤하면 숫자, 일, 직장 내 인간관계에 대해 너무 많이 생각하지 않고 편안하게 잠들 수 있습니다."라고 롱 씨는 말했습니다.

2021년 8월 하노이 사범대학을 졸업한 레 민 프엉(24세, 응에안성 출신)은 부모님과 가까이 지내기 위해 집 근처 학교에서 초등학교 교사로 지원했습니다.

계약직 교사인 푸옹은 월급으로 약 400만 동(VND)을 받습니다. 첫 달 월급을 받은 푸옹은 가족과 가까워지고 열정을 펼칠 수 있어 매우 행복했습니다.

하지만 현실은 녹록지 않았습니다. 그의 적은 급여는 겨우 가족의 전기 요금을 감당할 정도일 뿐이고, 그 외에는 아무것도 살 수 없었습니다. 그는 먹고 살기 위해 전적으로 부모님께 의존해야 했습니다.

푸옹은 돈이 없어서 친구들과의 교류를 제한했습니다. 부모님은 아들을 걱정하셨습니다. 아들이 돈을 더 벌어서 결혼을 생각하길 바랐던 것입니다.

많은 대학 졸업생들이 생계를 위해 오토바이 택시 운전을 선택합니다. (일러스트 사진)

책과 수업 계획을 완성하느라 잠 못 이루는 밤이 많았던 푸옹은 앞으로 교사 생활이 어떻게 전개될지 고민했습니다. 그와 함께 졸업한 학생들 중 교사로 전향한 사람은 4~5명에 불과했고, 그들의 수입도 크게 나아지지 않았습니다.

가끔은 친구들이 집을 짓고 차를 사는 모습을 보면 마음이 아팠습니다. 가장 힘들었던 건 결혼식이 잦아 월급이 바닥났던 몇 달이었습니다. 월급이 적자 푸옹은 2년간의 교직 생활을 마치고 직장을 그만두기로 결심했습니다.

"이 결정을 내리기까지 정말 많은 고민을 했습니다. 어렸을 때부터 꿈꿔왔던 직업이었지만, 집안 형편과 현재 연봉을 고려했을 때 포기할 수밖에 없었습니다."라고 푸옹은 털어놓았다.

하노이로 돌아온 프엉 씨가 가장 먼저 한 일은 오토바이 택시 운전기사 등록이었습니다. 오전 7시부터 오후 10시까지 하루 종일 운전하며 약 60만 동(VND)을 벌었습니다. 열심히 일하면 매달 1,500만~1,700만 동(VND)을 벌 수 있었습니다. 이 수입은 이전에 교사로 일했던 것보다 훨씬 높았지만, 그는 힘든 일을 감수해야 했습니다.

"이 직업이 힘들고 먼지와 연기에 많이 노출돼 건강에 영향을 줄 수 있다는 걸 알지만, 부모님과 대학생 남동생이 있어서 계속 노력해야 해요."라고 푸옹은 말했다. 그는 현재 교사 생활로 돌아갈 생각은 없으며, 매일 가능한 한 많은 여행을 다니는 것이 그의 목표다.

저널리즘 커뮤니케이션 아카데미 강사인 도 득 롱 씨는 졸업 후 다른 분야로 취업하는 학생들의 비율이 상당히 높은 편이며, 이는 현재 상황에서는 지극히 자연스러운 현상이라고 말했습니다. 그러나 우려스러운 것은 많은 학생들이 더 안정적이고 적합한 직업을 찾기보다는 오토바이 택시 운전사로 일하는 것을 선택한다는 것입니다.

자녀의 4년간 대학 교육에 투자하기 위해 각 가정은 연 평균 6천만~1억 2천만 동(VND)을 지출합니다. 따라서 자녀들이 학교를 졸업하기 위해 부모로부터 약 5억 동(VND)을 지출한 셈입니다.

하지만 막상 일을 시작하면 장기적인 손해는 잊은 채 오토바이 택시 운전이라는 단기적인 수익 창출의 길로 치닫습니다. 많은 학생들이 졸업 후 낮은 연봉에 불만을 토로하지만, 이 연봉이 몇 년 후에는 3~5배까지 오를 수 있다는 사실은 알지 못합니다. 또한, 오토바이 택시 운전을 오랫동안 하면 건강에도 큰 영향을 미칩니다.

"신입 졸업생들은 자신의 발전에 투자하고, 낮은 급여에도 불구하고 열심히 일하고, 배우고, 지식과 경험을 쌓고, 자존감을 높여야 합니다. 그래야만 수입이 점점 더 안정되어 기술 오토바이 택시 기사로 일하는 대신 장기적으로 도움이 될 것입니다." 롱 씨는 분석하며 기술 오토바이 택시 기사 로 일하는 사람들을 비난하는 것은 아니지만, 미래를 위해 장기적인 계획을 세워야 하며 대학 학위를 낭비해서는 안 된다고 말했습니다.

칸손

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