10월 15일 오후, 하이즈엉성 국회 대표단은 성 세무국과 하이즈엉시 세무국과 협력하여 2021~2023년 성의 세무 관리 정책 및 법률 시행에 관해 논의했습니다.
성 국회 대표단 부단장인 응우옌 티 비엣 응아 동지가 회의를 주재했습니다. 또한 성 조국전선위원회, 재무부, 천연자원환경부, 세관 관계자들도 참석했습니다.
성세무국과 하이즈엉시 세무국의 보고서에 따르면, 각 부서는 세무 관리 정책 및 법률을 수립하고 시행하기 위해 각 부문 및 직급과 적극적으로 협력했습니다. 세무 정책 및 법률을 효과적으로 보급하고, 납세자들이 납세 의무를 이행할 수 있도록 다양한 방식으로 지원했습니다.
그 결과, 2021년부터 2023년까지 전체 산업의 국내 총수입은 54조 1,600억 동을 넘어 연간 예상치를 41% 상회했습니다. 토지 사용료와 복권, 배당금을 제외한 총수입은 39조 6,590억 동을 넘어 연간 예상치를 35% 상회했습니다. 2024년 7월 31일 기준 총 세무 부채는 9조 5,930억 동을 넘었습니다.
2021-2023년 기간 중 일부 세입 항목은 아직 예산 편성을 완료하지 못했습니다. 여기에는 국가가 주도적인 역할을 수행하고 중앙에서 관리하는 기업 부문의 세입, 수수료 및 요금, 복권 활동 세입, 환경보호세 등이 포함됩니다. 토지 임대료 및 토지 사용료 징수 촉진에도 많은 어려움이 있었습니다.
조세 체납 조치에 대한 정책 메커니즘에는 여전히 많은 어려움과 미흡함이 존재합니다. 기업 경영의 분권화가 적절한 분권 단위에 이루어지지 않고 있으며, 세무 부문에서 관리하지 않는 세입 환급, 부가가치세 환급 등에도 문제가 있습니다.
도세무국은 세무 부문에서 관리하지 않는 수입에 대해 국가 예산 납세자에게 환급하기 위해 세무 당국의 환급 결정 및 환급 명령서 발행에 대한 구체적인 규정과 책임을 보완할 것을 제안했습니다.
특별소비세법(개정안) 초안에서 픽업트럭에 대한 특별소비세율 인상안과 관련하여, 픽업트럭에는 동일 배기량의 승용차 세율의 60%에 해당하는 특별소비세율이 적용될 것으로 예상됩니다. 도세국은 국회에 이 차량에 대한 세율 인상 로드맵을 적용할 것을 건의했습니다.
세무총국에서는 세무당국이 단계별 절차를 밟아야 하는 대신, 효과성을 확보하기 위해 구체적인 각 주제에 대한 집행 조치를 사전에 선택할 수 있도록 규정을 개정 및 보완하도록 연구하고, 유관 기관에 권고하는 것이 좋습니다. 시간이 많이 걸려 최종 단계에서 채무를 회수할 수 없는 경우가 있기 때문입니다.
도 인민위원회가 각 구, 시, 읍, 면의 부서, 지부, 기관에 세무 부문과 협력하여 프로젝트 투자자들이 예산에 대한 재정적 의무를 이행하도록 촉구하는 데 주력하도록 제안합니다.
회의에서 국회 대의원들과 각 부처, 기관, 단위 대표들은 도세무국에 해산 기업, 설립되었으나 생산 또는 사업 활동 없이 송장 매매만 하는 기업, 그리고 세금 체납에 대한 명확한 설명을 요청했습니다. 어떤 지역이 법적 규정이 없어 세금을 징수할 수 없는지, 미납 세금 및 체납 원인은 여전히 많은지, 사이버 공간에서의 세무 관리 문제, 특히 부가가치세를 포함한 세금 감면 및 감면 정책 등에 대해 설명할 것을 요청했습니다.
회의를 마무리하며, 성 국회 대표단 부단장은 세무 부문이 지난 기간 동안 담당 업무를 충실히 이행하기 위해 많은 노력을 기울였다고 평가했습니다. 그는 하이즈엉시 세무국에 보고서에 제안과 권고 사항을 추가해 줄 것을 요청했습니다. 성 세무국은 부가가치세법과 특별소비세법(개정)에 따라 세무 관련 부속서를 추가하고 두 법률에 대한 개정안을 제안했습니다.
도의 세무정책을 시행하는 데 있어서 세무계가 제기하는 어려움과 장애에 대하여 도의 국회대표단은 도의 관련 계층과 부문에 의견과 건의를 접수하고, 이를 국회에 보고하게 됩니다.
이전에 도의회 대표단은 상기 내용에 관해 도내 여러 기업 및 세무부서와 협력한 바 있습니다.
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출처: https://baohaiduong.vn/nhieu-vuong-mac-trong-trien-khai-chinh-sach-thue-395724.html
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