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| 현대식 공장들이 많이 가동 중인 Nhon Trach 3 산업단지. 사진: Cong Nghia |
시 당위원회 위원이자 당위원회 서기, 그리고 년짝 동 인민위원회 위원장인 투 남 탄은 "도시 지역으로 거듭나기 위한 목표를 실현하기 위해서는 농촌 행정 관리 방식을 과감하게 현대 도시 통치 사고방식으로 전환하는 것이 앞으로 동 행정 체계에 필수적인 요건"이라고 말했다.
새로운 차원으로의 전환
논짝 동은 히엡푸억 읍과 롱탄, 푸탄, 푸호이, 푸옥티엔 등 4개 면이 통합되어 형성되었습니다. 통합 후, 논짝 동은 경제적 으로 전략적인 위치에 자리 잡고 있으며, 지역 간 교통망이 잘 갖춰진 '초대형 동'으로 성장했습니다. 이러한 기반을 바탕으로 논짝 동은 동나이시의 선도적인 모범 동으로 발돋움할 잠재력을 지니고 있습니다.
2025년부터 2030년까지의 임기를 위한 논짝면(현 논짝동) 당위원회 제1차 대회에서는 일련의 전략적이고 획기적인 조치들이 발표되었습니다. 새 임기의 핵심 목표는 사회경제적 발전을 가속화하고 현대적인 도시 지역을 조성하는 것입니다. 논짝면은 도시 전체와 협력하여 두 자릿수 경제 성장을 달성하고 설정된 예산 수입 목표를 충족하기 위해 노력할 것입니다.
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| 동나이 시에 위치한 수십억 달러 규모의 포모사 논트라흐 발전소. 사진: 콩 응이아 |
최근 뇰짝 동 주민들은 현대적인 교통 시스템의 혜택을 누리고 도시 생활을 할 수 있게 되어 매우 기뻐하고 있습니다. 호치민 시 순환도로 3호선, 25B호선, 25C호선, 319호선 등 이 지역을 관통하는 주요 도로들이 8~10차선으로 확장되는 대대적인 투자를 통해 정비되었습니다. 이 도로들은 호치민시에서 동 중심부를 거쳐 국도 51호선과 롱탄 국제공항까지 직접 연결되는 중요한 교통망입니다.
25B번 도로 건설을 위해 자발적으로 자신의 땅을 내준 논짝동의 후인 득 비엣 씨는 동 중심부를 관통하는 구간이 개통되어 주민들의 사업 확장이 더욱 수월해지자 기쁨을 감추지 못했습니다. 비엣 씨는 "최근 몇 년 동안 도로가 확장되면서 호치민시와의 연결이 훨씬 쉬워졌습니다. 활발한 상업 활동 덕분에 다양한 서비스업이 크게 발전했습니다."라고 말했습니다.
비엔호아 동에 거주하며 년짝 1산업단지 내 코히런트 공장에서 근무하는 팜 반 탄 씨는 "년짝 다리, 호치민 순환도로 3호선, 그리고 25B번 도로가 완공된 이후로 시간을 절약하기 위해 국도 51호선 대신 순환도로 3호선을 이용해 출퇴근하고 있습니다."라고 말했습니다. 같은 생각을 가진 팜 트룩 누 씨(년짝 1산업단지 화성비나 회사 인사 담당자)는 "몇 년 전만 해도 국도 51호선과 연결되는 25B번 도로는 교통 체증이 심하고 위험했습니다. 도로가 10차선으로 확장된 이후로는 직장인들의 출퇴근이 훨씬 편리하고 안전해졌습니다."라고 덧붙였습니다.
행정 개편 이후, 년짝 동(週紙) 내 학교의 84%가 국가 기준을 충족하게 되었습니다. 구체적으로는 유치원부터 고등학교까지 총 19개 학교 중 16개 학교가 국가 기준을 충족하고 있으며, 나머지 3개 학교는 현대적인 시설을 갖추고 있으나 면적이 부족한 상황입니다. 동 당위원회는 이러한 학교들이 신속히 기준을 충족할 수 있도록 자원을 집중 투입하고, 동시에 교육의 질을 향상시키며, 새로운 시대에 필요한 우수한 인재를 양성하도록 지시했습니다.
Nhon Trach를 심층적으로 개발합니다.
논짝은 잘 짜여진 마스터플랜이 신속하게 실행되고 있어 여러 가지 독특한 장점을 지니고 있습니다. 동나이시의 전략에서 논짝은 남부 주요 경제권의 역동적인 성장 거점이자 중요한 교통 허브로 꾸준히 지정되어 있습니다. 이는 논짝의 심층적인 발전을 위한 견고한 토대를 제공하며, 이 지역에서 논짝의 핵심적인 역할을 더욱 공고히 합니다.
보 탄 득 시 당위원회 부서기에 따르면, 눙짝은 사회주택 개발에 있어 선도적인 지역 중 하나입니다. 그러나 근로자들의 수요를 충족시키기 위해서는 사회주택 사업을 더욱 가속화해야 합니다. 그래야만 눙짝을 사랑하고 이곳에 정착하여 생계를 유지하려는 사람들이 영구적으로 이곳에 거주할 수 있게 될 것입니다.
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